Двухступенчатое открывание дверей
 

Добрый день!
Посмотрел инструкцию к своей 2000-й на предмет подключения управления ЦЗ с двухступенчатым открытием.
На данный момент у меня штатный ЦЗ управляет всеми пятью актуаторами параллельно, в обычном состоянии оба провода заземлены.
Управление этим ЦЗ реализовано по силе в разрыв штатных проводов (в моей печатной инструкции такой схемы нет).
Хочется реализовать двухступенчатое открытие, при этом полностью сохранив функциональность штатного ЦЗ.
Схема двухступенчатого управления, приведенная в инструкции неприменима, т.к. на водительской двери установлен мастер-замок, что, даже развязав актуаторы водительской и пассажирских дверей, приведет к открытию последних, либо штатный ЦЗ перестанет функционировать.
Вижу следующую схему: Водительский замок оставляем как есть, а цепь открывания пассажирских замков при снятии с охраны разрываем НР релюшкой. Длину импульса хочется сделать поменьше (например 1с, а импульс управления ЦЗ 0,8с). Интересует как по времени будут отрабатывать два сигнала: открытие ЦЗ и таймерный канал, отрывающий питание от пассажирских замков? Не получится, что ЦЗ отработает ощутимо раньше таймерного канала и пассажирские замки успеют открыться?

DmitryS, можно получить синхронную работу встроенного в сигнализацию реле открытия и внешнего (доп.) реле (НЗ) таким образом:
Обмотку управления доп. реле подключаете к реле открытия в сигналке (+ при открытии) и к одному из таймерных каналов. Таймерный канал программируете так: включить при постановке на охрану, включить при снятии с охраны на время 1-1.5 сек. (т.е. при охране канал включен, а при снятии с охраны отработает 1-1.5 сек. и отключится до постановки на охрану).
Думаю должно работать! ;-)

install_deluxe_2000.pdf стр 18 представлена схема 2-х ступенчатого открывания.
Замок в водительской двери надо отделить от штатного ЦЗ и подключить отдельно.
А далее мудрить что то типа такого :)

Второй вариант:


P.S: схемы рисовал для шерифа, но для Пандоры смысл такой же, только назначение контактов разное.
Возможна абсолютно другая реализация. Нужно знать реальное авто. И что в нем установлено в роли приводов и ЦЗ