А интересно
 

Я 1 такой везучий или лень читать инструкцию?
- брелок 3000, лежа в раскрытой ладони, выключается. (1 раз) (поставщик пока морозится)
- нет моргания поворотами при постановке-снятии-сработке. (2500, 3000)реле не клацают (2,5 раза) (полраза - выключение таймеров (??! а почему?), 1 раз - замена блока, 2 - поставщик пока морозится)
- брелок 3000 показывает АКБ=3,3 вольта, пока не заведешь машину. Напряжение на разъеме понятно какое (1 раз) (поставщик пока морозится)
- не включаются ни при каких условиях какие-нибудь каналы, другие работают как надо (2500) (1 раз, когда была нехватка каналов, фактически больше, но решили на ходу) (замена блока)
Это за пару месяцев, чтоль.

не совсем понятно что надо ответить...

Похоже на бред сумашедшего извените уж...... Четко сформулируйте ваши проблемы, вопросы.
Все что я смог понять про 3,3 вольта... видимо сбили калибровку АЦП, это моно поправить, не че сложного (сбили видимо установщики по не знанию) и из-за этого и не мигает поворотниками... На сигналку подаем эталонное напряжение 12 вольт, входим в программирование и посылаем с брелка Чек... выходим из програмирования, смотрим и радуемся что все мигает и напряжение показывает правильно.

Про невключения каналов не по каким событиям..... скорее всего плохо разбираетесь в настройках системы.... если на канал назанчены какие то функции с более высоким приоритетом то другие с более низким не будут работать. Нуно от вас больше конкретики и желательно понятным русским (приветствуется технический) языком а не набором слов на не понятно каком.

Ему ответит немороженный дед мороз.
СДрайвер а как могут не мигать повороты из-за сбитой калибровки?

Пандора видит маленькое напряжение и начинает экономить электричество

Экономить на своих прямых обязанностях? Забавно. Не знал. Может она потом начнет экономить и на посылках к брелку?

King Of Monster, а вы зря ерничаете. Респект пандоре за эту "фичу". При просевшем аккумуляторе куда важнее открыть двери и попытаться завести двигатель, чем радостно мигать иллюминацией.

Я не ёрничаю а удивляюсь изобретению.
Вам не кажется что если аккумулятор настолько разряжен что не может открывать двери и мигать лампочкой то уж даже пытаться работать стартером точно не будет? А двери можно в случае севшего аккумулятора открыть ключом.
Понятно что не принципиально-мигает он поворотами или нет. Важно чтобы не урезал других функций.

Важно чтобы не урезал других функций.

Полностью согласен ;-)

Вот что интересно с вопросах главного. Брелок показывает 3,3 В пока не заведешь машину. При чем здесь сбитая калибровка? А что он потом показывает? Но главного нет. Может разморозило?
А вообще-вот до чего доводит людей-кодами запросы присылают. 1раз, 2 раза, 1,5 раза-явно кодировка. Ждём начала диалога.

А если замок капота стоит, как до аккумулятора добраться??? Тут уже каждый вольт на счету, хватит\нехватит, или лезть искать аварийный трос, который как правило запрятан глубоко.

А мне кажется ваши варианты высосаны из пальца, простите. Ничего сигналка не наэкономит отключив мигающие иногда лампочки. Вам виднее.

Угу, Вы наверно ни разу не выезжали к клиенту зимой за х.з. сколько километров от мск вскрывать авто с дефентаймами, у которых по просьбе клиента обрезаны аварийные троса. Согласитесь накидывать питание на генератор, лёжа не снегу , не очень приятно....

Блин да вы железный человек!!!!!!!!!!!!! А что сам эээээ клиент-бестолковый водитель не хочет покопаться? Ну а оплата хорошая хоть?