stotten, был еще момент в потере "прописки", перепрошивка помогала, но ненадолго.

Осенью поставил себе на машину PANDORA DXL 3000, сначала очень радовался, все работало как я хотел, пока не села батарейка в брелке. Проработала всего 4 недели. Дальше хуже, после 4 замены батарейки, обратился к установщику. Брелок поменяли, и что я получил? Контраст на дисплее мягко сказать фуфло, звук стал намного тише(видимо так пытаются экономить энергию производители) и что в результате? Да ничего 2 недели и батарейки конец! И связь ои постоянно теряли, находясь в салоне0_0 . Обратился опять к установщику:-) , через пару дней звонок, надо менять базовый блок, вот такой вердикт! Приехал, поменяли. И что в результате- полное разочарование. Батарейка держится 2-3 недели:-! , Вольтметр бортовой врет как китайский тестер за 80 рэ. И еще через неделю примерно сигналка глючить начала дико! При запуске двигателя с ключа пикает сирена пока мотор не запустица. Постояно пропадает связь с брелком, и еще я заметил, что если на индикаторе две полоски, то при нажатии кнопок открывани закрывания полоска остается одна! Батарейки устанавливал разные в основном дорогие дюрасел и энерджайзер. Вобщем разочаровала она меня полностью. Не знаю что с ней и делать?

Устранение проблемы "китайского вольтметра"

Суть:
выставить на борт сети четко 12 вольт.....(эталонные 12 вольт)
зайти в программирование
с брелка сделать команду Чек (температуру и т.п.)

Еще раз посмотрите какие у вас настройки системы.

я делаю корректировку вольтметра так, захожу в програмирование, включаю фары и смотрю по бортовому компу, когда будет 12в.
и еще заметил, вольтметр сигналки со временем начинает расходится с показаниями компа, это как понимать?
зы
Уважаемые представители алармтрейда, мне кто-нибудь внятно ответит на вопрос ?:

Тож самое с заменой брелка в Воронеже!!!!

Устные и письменные ответы мои и моих коллег, сотрудников компании АТ, всегда достаточно ответственные. Давайте вникать, что именно явилось причиной отказа в замене. Обычно это только внешние механические повреждения. Отписал Вам в "личку".

Добавлено через 8 минут

Ситуация в Воронеже - полная противоположность ситуации в Нижневартовске. Дистрибуцией нашей продукции там и гарантийным обеспечением занимается крупнейшая региональная компания aks.su
Наше влияние на неё минимально, тем не менее мы будем добиваться выполнения заявленных нами обязательств. Надеюсь, что с АКС мы найдем общий язык, не придется дополнительно искать альтернативные решения. Давайте разбираться в индивидуальном порядке.

причина отказа в том, что я им позвонил, так сказал уточнил, возможна ли замена вообще, а мне отказали, с мотивацией, мол так мы вообще не поступаем :)
зы. Валерий ,я вам могу позвонить, но ситуацию это не прояснит, ибо ничего нового я вам добавить не смогу. Видимо вам надо позвонить этим товарищам из компании мастерс, и так сказать, прояснить политику партии, видимо у них планы по замене брелоков абсолютно другие

andpuxa, Господин Voyager в 33 посте, хоть и назвал тему с издевкой, но описал процесс калибровки верно.Зачем фары включать? напряжение лучше измерять в точке подключения сигнализации, т.к. пролне могут происходить расхождения.

напряжение бортовой сети 12.5-12.7 вольт, чтобы его понизить до 12, включаю фары на не заведенном двс, через мин напруга падает до 12, тогда и провожу калибровку, так понятней?
зы. у меня нет гаража и всякого оборудования, чтоб как писали подать эталонные 12 волт, да под приборку лезьте никакого желания нет. Этот спобой считаю наиболее доступным и простым

andpuxa, на у пандора что показывает когда на приборке 12В? я что то так и не нашел где проблема описывалась?