PDL2000 настройки АЗ по температуре?
 

авто honda civic, акпп
АЗ, при -20
II-1.2 разрешено
II-1.3 разрешено
II-1.4 запрещено
минимальное время работы стартера II-2.4
максимальное II-2.7
в результате чего удачный запуск двигателя, минимум со второй попытки - не хорошо для аккумулятора(45А/ч),
если запретить II-1.3, то стартует с первого раза но стартер крутит вместе с двигателем ещё около 2сек.- не хорошо для стартера
как быть подскажите?

Попробуйте прописать холостые обороты пункт II-11 на прогретом двигателе.

У вас подключено к лампе давления масла или к зарядке акб ???

Если не поможет то попробуйте пункт II-1.3 запрещено

на сивиках небыло никогда проблем, если контроль по тахометру - прописать обороты ХХ и все работает отлично, ничего не перекручивает

У вас подключено к лампе давления масла или к зарядке акб ??? - к лампе давления масла,

Добавлено через 1 минуту

а, если контроль по тахометру к форсункам прикручен, это как-то влияет?

Никак....
Попробуйте отключить контроль по давлению масла.

я отключал уже стартер с двигателем крутит около 2сек., ща обороты перепишу по новой, попробую...

переписал II-11, запретил II-1.3, отсечка изумительно чёткая, как холодного так и тёплого двигателя, спасибо
подскажите ещё
возможно ли снести запись ХХ оборотов - прошивкой, т.е. надо ли после прошивки прописывать?
и как вернуть контроль по лампе давл.масла, после старта двигателя?, где-то рядом была тема, не разобрался

Разрешить контроль. II-1.3

Проявите творчество!
Сделайте к примеру так, чтобы во время работы стартера при запуске от сигналки не приходил сигнал о наличии давлении масла в пандору. Сразу после того как стартер отключится (по тахометру) возобновите контроль давления масла. На вскидку, без задействования доп. таймерных каналов придется использовать диод и одну релюшку.

вот нашёл ваш пост, мне бы подошёл вариант с задействованием доп. таймерных каналов, как реализовать?

Зачем?
Все работает на Вашей машине и так, разве тока Цивик "еще более крайний" появился, сомневаюсь.