Модуль обходчика иммобилайзера Pandora DI-02
 

Привезли мне такой невиданный обходчик. Кто ставил какие засады?

:) Повезло - будите одним из первых. только на прошлой неделе выпустили... а у Вас уже есть!

Кстати, интересно, если выскажите какое-нибудь мнение, замечания, пожелания после установки данного устройства..

подскажите, этот обходчик может работать по цифровой шине? Я к тому чтобы расположить его под капотом (под охраной замков) и не делать доп защиты на иметацию автозапуска. Может ли обходчик получать сигнал на включение по цифровой шине , а не просто включатся потенциалом?

в чем засада?
к нам еще не пришли, хоть будем знать заранее что к чему.

Александр-гость, Нет - это универсальное устройство... Иначе оно было бы совместимо только с нашими системами.

Цифровое управление было бы самое то.... но
Универсальность это хорошо, но обходчиков на рынке хватает а вот защищенных нет совсем.

Как и предпалагал обходчик Пандора со своими заскоками. Коробочка занятная, две
антены сделаны почеловечьи. На глаз и ощупь полутше чем Шерхан ВР. Но как всегда основная круглая антена не очень встала. Зато дополнительную скрутил и о чудо все зашибись. Рено Симбл на нем всегда гимор и с Пандлорой тоже. спсасибо за вторую антену. Сделаеют безпроблемный обходчик ктонибудь?

Сделайте вы)))) А мы с удовольствием его пообсуждаем....;-)

Ребята вопрос следующий: сильное ли отличие этого обходчика от Шерхана BP-2? Дело в том, что в Интернете я заказал DI-02, а мне втулили Шерхан. На мои жалобы мне сказали, что он идентичен Пандоре, однако, даже по фото видно, что Пандора куда аккуратнее сделана, плюс в комплекте дополнительно хомуты и шурупы для крепежа. Чего не скажешь о Шерхан: более дешёвый пластик, тонкая бумажная упаковка, никаких хомутов и шурупов. Единственное, в чём они действительно идентичны, так это в цене - $35 и тот и другой. Да ещё я заметил, что на Шерхане два разъёма, а на Пандоре три. Не подскажите, что за третий разъём?
Итак, мне сказали, что они мол, дают Шерханы, когда в наличии нет Пандоры, однако меня это не устраивает и я думаю завтра его отослать назад.
Но хотелось бы всё таки услышать ваше мнение по-поводу качества и надёжности этих изделий.

у шерхановских проблема с разъемами, постоянно приходиться паять их, отваливаются при установке, либо со временем от вибрации


Пандоровский намного лучше выполнен, разъемы защищены от случайных рывков + 2 варианта антенн.

были случаи когда кроме пандоровского другие не хотели стабильно работать.
Но и обратный случай был - когда на Чери Тигго не заработал пандоровский, а Мистери как родной встал...хотя он и есть родной :-d китаец китайца издалека чует

:-d Понятно, спасибо Вам! Шерхан я сегодня отослал назад, теперь вот жду Пандоры...

смотря на фотку реле и двух диодов и читая новость
"В разработке конструктива данного модуля принимали участие ведущие российские установщики автомобильных охранных систем, благодаря их вкладу в работу инженеров удалось создать гибкое и универсальное устройство."
возникают противоречивые эмоции

поставил себе пандоровский обходчик, работает отлично, даже удлинив его на большое расстояние(аж под капот) т е от замка зажигания до обходчика почти 3 метра и ничего работает, ни разу не терялся чип(по отчёту ошибок ЭБУ, а специально проверял без чипа, сразу ошибка об этом)
Да и вообще обходчик это пассивное очень простое устройство ,2 антенны которые соединяются с помощью реле.... Поэтому подойдёт любой, а если не будет работать то подобрать количество витков....

вы удивитесь, глядя на аналогичные обходчики других производителей, они похожи как две капли воды, но ведь не работают порой...аж до бешенства доводят.
При этом не возникает никаких противоречивых чувств, а только стойкое желание выкинуть их подальше.


Так что все в мире относительно.

А что вы скажите о обходчике StarLine BP-03, имел ли кто-то из вас дело с этими устройствами? Я жду Пандору уже месяц, всё нет поставки! :-( Мне говорят, что вроде StarLine сделан получше Шерхана.

Сегодня искал Пандору вместо Шерхана. В одном из магазинов честный продавец предложил Шерхан и Старлайн, но узнав, что мне нужна только Пандора (на замену Шерхана), не стесняясь в выражениях м-м-м... охарактеризовал Старлайн как очередное шерханоподобное глючное Г.
А Пандору я все-таки нашел. В нашем форд-хёндай центре их ставят как опцию, причем по самой низкой в городе цене - 450 руб. А с меня и 1700 спрашивали..

У пандоры 4 варианта подключения , в зависимости от сопротивления штатной антенны иммобилайзера. Потому и 3 разъема (х3, как всегда на питание, два других для различных комбинаций антенн). Относительно цены - 35 баксов - дороговато. Очень дороговато. Я за 450 рублей в фирменном форд-хендай-еще-чего-то-центре взял.
Сейчас морожу машинку под окном, проверяю на замерзание. Как назло - именно сегодня тепло (-15-18) :-)

Мдя... рано я Пандору хвалил - тоже замерзает. Что ж за проклятье-то такое.. Ставил обходчик с петлевой антенной из к-та. Может быть есть смысл попробовать наматывающуюся?

у нас сейчас по ночам -29....все работает

После установки сигналки+обходчика и первых морозов были те же проблемы с замерзанием. Вылечил перемоткой катушки на чипключе, выкусив при этом штатный шлейф катушки с платы DI-02. Разобрал ключ, вынул чип и плотно намотал на нем 20витков провода. Припаял получившуюся катушку на место штатной. С тех пор прошло 3 месяца самой зимней зимы, пользуюсь дист. запуском каждый день, пока ни одного отказа.

P.S. Мне, кстати, предложили DI-02 взамен заказанного мной BP-02 по той же цене. Я не отказался.

Подскажите, а может ли Di-02 работать постоянно, т.е. сигнализация на охране он выключен, сигнализация снята с охраны он включен. такой режим работы не повлияет на срок службы обходчика?

не повлияет

в инструкции к обходчику прописано, что "+" подсоединяется к постоянному источнику, допускается ли соединение на "+" зажигания?

Допускается , но например на Шевроле Круз и Опель Астра Джи ,опрос чипа происходит при АСС , соответственно при подключении обходчика на 15\1 ключ не опознается .
Еще пример - Ниссан Кашкай-ИксТрейл с кейлессом ,Suzuki - опрос происходит при нажатии "барашка " вдоль оси .

Какой ток потребления у обходчика в режиме включено?

по какой схеме подключать обходчик на Гольф 5
http://foto.germany.ru/gallery/35994...l=1&profhead=1

и на какое реле пандоры его и как подцепить и запрограмировать?
моя схема подключения, т.к. по стандартной стартер тогда в штатном режиме не работает
http://foto.germany.ru/gallery/35994...l=1&profhead=1

schlak, я думаю Вы быстрее сами разберетесь.
Для начала как сделано у меня (Elantra):
при заводских настройках - зелено-красный из релейного модуля на плюс, зеленый из релейного на плюс обходчика, минус с обходчика на массу.
На замке со стороны ключа просто скрученные провода от антенны обходчика (антенну предварительно отрезали)
попробуйте сделать также, только сначала антенну не режьте, а накиньте на замок зажигания. Если машина ключ не увидит - то следующий вариант из инструкции и т.д.

Подскажите пожалуйста можно ли на Пандоре 4400 минусовое управление на обходчик иммобилайзера DI-02 подсоединить на зеленый провод от радиореле IS 121 входящего в комплект. Там просто нет отдельного минусового канала на блоке на обходчик.

Зелёный провод радиореле IS 121 служит только для управления модуля замка капота HM-05 .
В блоке настроек ( уровень III-2 Настройка выходов ) нужно назначить канал для включения обходчика иммобилайзера .
http://manuals.alarmtrade.ru/15/urov...ka-vyihodov-2/

Ребят, появилась маленькая проблема с обходчиком!

Перестал работать автозапуск, добрался до обходчика, обнаружил, что провода обмотки с одной стороны просто отошли от платы... то ли время им пришло, то ли морозы... Решил заказать новый модуль обходчика.

Сегодня привезли - обратил внимание, что платы немного разные по начинке.
На старом на плате написано BPM100C v1.1., а на новом BPM100 v1.3.

Подключение осуществлено через антену, установленную на замок зажигания (вход XP2), а питание на XP3.

Подключаю новую плату, ставлю машину на охрану, и плата начинает издавать звук, как будто что-то где-то коротит... Видимо дошло питание... Про попытку запуска вообще молчу - плата издает странные звуки и машина естественно не заводится...

Теперь вопрос - что и где пошло не так?)

По этому каналу скорее всего идёт кодовая информация. Отключите в настойках этот выход как "Кодовый канал (обходчик)" и включите просто "Обходчик иммобилайзера"
P.S. до этого был DI-03?

Нет, до этого тоже стоял DI-02, но плата была в одном из первых исполнений...
Он трещит (коротит) даже если только провод питания к нему подключить на ХР3 без провода управления по ХР2.

P.S.: в лоадере меню I-14 "запретить" кодовый канал, на котором висит "отдельное реле обхода штатного иммобилайзера" (II-13)?

Проверьте мультиметром какое напряжение присутствует на разъёме провода питания обходчика. При снятой с охраны системе, на нём должно быть 0 вольт, причём +12 вольт должны быть постоянными, а минус появляется перед автозапуском двигателя.

Ребят, у меня культурный шок... Стоит Pandora 5000 образца 2013 года. Все это время был уверен, что она комплектовалась обходчиками DI-02.
Смотрю на плату, а там действительно DI-03.... Странно...

Где в лоадере отключить кодовый канал?

В основных настройках, подпункт I-14, запрещаете канал на котором "висит" обходчик.
Потом в настройках автозапуска, подпункт II-13 разрешаете этот же канал.

Спасибо, все работает!
Как это скажется на охранных свойствах системы? Что я потерял?

Всё зависит от того, насколько глубоко спрятан обходчик (чем глубже тем надёжнее).

Это понятно, а в общем - для чего служит этот кодовый канал? Насколько уязвимее без него обход, при условии, что обходчик надежно спрятан?

Если вычислить провод активации обходчика, подав на него массу, можно активировать обход. В случае с DI-03, для активации обходчика пандора посылает кодированный сигнал (то есть, подав на провод активации обходчика массу, ничего не произойдёт).

но найдя обходчик можно сделать все...
поэтому прятать и ещё раз прятать... лучше разбирая и переупаковывая...