Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Продублировал вопрос в службу поддержки АТ, получил ответ, может кому пригодиться.
Вопрос: "...в конечном итоге выяснил, что в отсутствии метки, при выключении
> зажигания происходит кратковременное срабатывние блокировки
> (четко ощущаю пальцем срабатывание реле пандекта), вне зависимости от
> того заведена машина или нет.
> Хотелось бы услышать как можно исправить данную проблему. Как вариант
> рассматриваю такой: при запуске машины сигналкой не подавать сигнал
> зажигания на пандект, то есть чтоб зажигание на пандект подавалось
> только в случае поворота ключа зажигания в замке.
> Однако не понятно как при отсутсвии зажигания будет работать пандект?
> Вроде как читал что блокировка также срабатывает. Опишете поподробней,
> поскольку погода не особо благоволит к эксперементам на улице.
> Как в таком варианте будет работать 110 реле?
> И еще один вопрос про работу 110 реле. В инструкции сказано: "Если
> метка отсутствовала при первом пуске двигателя, модуль блокирует
> цепи совместно с основным блоком иммобилайзера. При последующих
> включениях модуль радиореле блокируется через 1 сек." Из написанного
> следует, что реле не позволит производить периодические автозапуски
> для прогрева, а также не позволит запустить двигатель при первом
> неудачном запуске на моозе? Если не прав поправте. (110 реле пока не
> стоит)"

Ответ: "Есть в иммобилайзере Pandect такая особенность - блокировка после выключения питания (с целью предотвращения есды посредством постоянного перевключения зажигания) Поэтому в данной ситуации лучше во время АЗ не давать иммобилайзеру видеть зажигание, как Вы описали.
Нет, с 477-й моделью реле будет работать иначе - вообще команду блокировать двигатель на реле передает базовый блок. Точнее перестает передавать команды "Не блокироваться". 477-й иммобилайзер при разблокировке будет сновать слать статус (не блокировать)в радиореле. Поэтому запуску двигателя мешать не должен."

УРА!
Признали таки...
В 471-м такая же заморочка и в 570-м.

ну вообще-то этого ни кто и не скрывал. этот факт, и эта причина были озвучены сразу как появились 470-е

Кто и где озвучивал? ))
ССЫЛКУ ПЕРВОПОВЕСТВОВАНИЯ в студию.
Помнится было неДАФФФФФФФФФФно несколько тем с подобным содержанием
и "топик стартеры" в своих экспериментах приходили к "нынешнему" офф ответу.
И Офф представители подозрительно не вмешивались...
Секретная фича или "антифича" ?

Жаль "драгонфлая" тут нету...)

Черт с ней, со сцылкой, давно уже (с тех самых пор) цепляем бипер по возможности непосредственно к ключу (сквернословя конечно)
Там еще хитрая замута с ПЗ получается: если при заж от ключа метку видели - дадим сделать ПЗ, если нет - и ПЗ нет (т.е. как раз то самое глушение по выкл заж происходит)

Очень интересно, на столе вроде не пропадает контакт на блокировке

<В 471-м такая же заморочка и в 570-м.> Подробнее

Сейчас лежит V08 версия 471-го на столе.
Алгоритм работы как отписали официалы.
стоит подать на него питание - как щелчок, а тестер показывает что контакты замкнулись. А зажигание покажешь - так все как обычно.

471 нет чтоб проверить,но 471 с постояным питанием и поддерживает свободные руки,а 570 нет. Так насчет заморочки поподробнее!!!!