ну может я погорячился, указав, что в мороз нужно крутить стартер дольше на 3 - 10 сек, скорее, на 2-4 секунды. И я считал, что это нормально:)
Здесь моих знаний уже не хватит, может и у меня какой-нибудь клапан-шмапан дурит. Правда, компьютерная диагностика никаких особых косяков не обнаружила, кроме "подходящей к концу" лямбды (появился повышенный расход бенза, который в принципе может быть и из-за АЗ)

клапан ХХ она не обнаружит, это только визуально + расход увеличивается

Если увеличить время работы стартера даже до максимально возможных 15 сек (разрешить все пункты - они суммируются) то при нормальном контроле АЗ отсечка произойдет по наступлению запрограммленых условий контроля. Попробуй - может помочь. В том числе и разобраться почему с 3 попытки может помочь.
"Адаптация времени" уменьшает время работы на один пункт от запрограмленного при Т>=20

Чип в обходчике не замерзает случаем плюс ко всему? Проверка: ухитриться показать холодному салону теплый ключ при запуске.Хотя маловероятно

"Плохо" то, что уже более 2-х суток отказ автозапуска не проявляется - машина исправно греется по температуре0_0 Причем каких-либо настроек, влияющих на это (кроме упомянутых изменений количества попыток старта с 3-х до 5-ти и установки "Максимальное количество периодических автозапусков за один период охраны" в "не ограничено") я не делал. Единственное, что попробовал - это снял MUTE с брелка чтобы проследить, когда же откажет АЗ. При этом заметил, что:
- АЗ отрабатывал раз в 3 - 3,5 часа при температуре на улице -22
- один раз АЗ сработал со второй попытки, остальные попытки АЗ запускал двигатель сразу. До настоящего момента АЗ по темп-ре работает исправно.
Плавающая неисправность @= итить её. Так что буду наблюдать.

Оо!
Вы уже как заправский автоэлектрик акценты расставляете. ;)
Действительно, "Плохо" когда клиент на исправной в данный момент машине приезжает. Будем подождать...
Успехов!

Добавлю свои "пять кпеек" : у нас в Сибири Субари на улице без а\з замерзают при -25гр. Качество бензина влияет категорически: своя Камри заводилась со 5-8 раза на "неудачном" бензине. Некоторые подливают ацетон в топливо для лучшего завода. Высокооктановый безин на запуске хуже.

А то что вы сами при ручном запуске немного перекручиавете стартер, так ни одна система ДЗ неспособна стабильно чуть-чуть перекручивать (и только в морозы)

Все, кажется, виновник найден. Проблема с АЗ скорее всего была из-за "умирающей" лямбды. :-( Наконец-то она скончалась...

Не хочу вас разочаровывать, но лямбда в пуске двигателя не принимает участия...