Разница в цене Pandora DeLuxe 1870i и Pandora DeLuxe 2100
 

В интернет-магазине авторизированного украинского партнёра Пандоры Pandora DeLuxe 1870i стоит 274 доллара, а Pandora DeLuxe 2100... тоже 274 доллара! На опечатку не похоже - в другом магазине точно та же ситуация. Какой тогда смысл брать 1870i, если цена одинаковая? 1870i вроде ж удешевлённая модель, разве не так?

"облегченная" комплектация - отсюда и дешевле.

а раз цены одинаковые - берите 2100

У 1870и брелок на мизинчиковой батарейке, а на 2100 - таблетка 2450

У 1870i вроде новее радиотракт, по сравнению с 2100. Брелок от 2500. Более живучий и дальнобойный...
Так что ничего удивительного. Когда я свою 1870й брал, 2100 по-моему тоже стоила на какие-то пару сотен рублей дороже всего.

новее, но нет термодатчиков, реле ВМ-103, релейного модуля.

вообщем-то всегда можно определить что для тебя важнее и выбрать нужный вариант.

А в DXL 2500 есть всё, что есть в 2100, кроме релейного модуля, так? Или чего-то нет? В линейке DXL та-а-ак сложно разобраться... Сделали бы сравнительную табличу, что ли.

Добавлено через 3 часа 40 минут

Запутываюсь в продуктовой линейке окончательно... Скажите, что лучше - 2100 или 1870i+BM-103? В 1870i лучше радиотракт, но в нём нет некоего дополнительного реле и одного из термодатчиков. Когда термодатчик один, то куда он ставится - в салон или на двигатель? В машине нет ни штатного иммобилайзера, ни кондиционера.

Добавлено через 46 минут

Излазил сайт Алармтрэйда вдоль и поперёк - не пойму никак, в чём разница между 1870i, DXL 2500 и DXL 3000 :(

Плохо, если так... Подумаем, как сделать информативнее.

На Ваш вопрос позвольте скопировать часть одного из докладов о модельном ряде Pandora на 2010.

модель Pandora DeLuxe 1870i
Младшей в этой группе является Pandora DeLuxe 1870i, уверен, что большинство уже знакомы с данным изделием. Мы позиционируем как двустороннюю сигнализацию без автозапуска, хотя создавалась она путём облегчения комплектации системы Pandora 2000 с автозапуском – убрали релейный модуль и датчики температуры.
Моделей Pandora Deluxe 2000 и 2100 больше не будет.
Модели Pandora 1870 тоже уже нет, выпускаем и планируем поддерживать 1870i, она комплектуется брелоками от системы Пандоры 2500.
Конечно, же наш «конёк»- это контроль канала связи.
На лицевой стороне брелока есть два светодиода (зелёный и красный), которые показывают наличие связи. Брелок связывается с автомобилем каждые 30 секунд. Например, если машину во дворе обесточили, или поставили помеху в эфире, то у других сигнализаций информация на брелок не придёт, в Пандорах и в данной системе о потере связи проинформирует красный светодиод и предупредит звуковыми сигналами.
Итак, Pandora DeLuxe 1870i - система с хорошей дальностью, высочайшей защищённостью, облегчённой комплектацией и демократичной ценой.

модель Pandora DXL 2500
Средней моделью в группе является Pandora DXL 2500.
Очень удобный и эргономичный брелок, с большим количеством сегментов, стекло данного брелочка устойчиво к появлению царапин, как на хороших мобильных телефонах, поэтому мы не комплектуем систему кожаным чехольчиком.
Разработка и гордость нашей компании, фирменный пандоровский радиотракт позволяет нам добиться близкой к рекордной дальности, без компромисса с защищённостью радиоканала. Можем уверенно говорить всем о невозможности вскрытия наших систем через сканирование.
Конечно, мои слова могут восприниматься как разновидность рекламы, но это не так, у меня есть все основания использовать превосходные степени сравнения.
На борту всех Пандор, и в модели DXL 2500, есть три датчика: удара, наклона и перемещения, что выгодно отличает от стандартных комплектаций сторонних систем только датчиком удара. Все функции продуманны до мелочей, автозапуск контролируется по всем возможным параметрам, интеллектуальная функция турботаймера сама определит, сколько времени нужно прогревать турбину после активации.
Когда сравнивают стоимость сигнализаций различных брендов, часто забывают про комплектацию.
Итак Pandora DXL 2500 – система с очень хорошей дальностью, защищённостью, богатой комплектацией, интеллектуальным автозапуском.

модель Pandora DXL 3000
Нашей флагманской моделью среди аналоговых систем, является Pandora DXL 3000.
Прежде всего это новый эргономичный брелок, который приятно ложится в руку и является солидным элементом имиджа. Кнопки качельного типа выполнены таким образом, чтобы их невозможно было продавить, кнопка постановки на охрану нажимается легче, чем снятия с охраны, для исключения ложных нажатий.
Впервые применены силиконовые демферы на кнопках и под стеклом, что делает брелок герметичным, не допускает попадание влаги, пыли и смягчает удары при падении.
Новый РФ модуль. К сожалению, совместимость с младшими моделями сохранить не удалось.
Все преимущества 2500 модели мы оставили или улучшили, например дальность повысилась на 20%.
Ввели новую систему PIN – кодирования. Вы знаете, что все сигнализации имеют PIN код стандартный четыре единицы (1111) и 98% клиентов его не меняют. Можем сесть в любой автомобиль, нажать 1111 и уехать. Мы тратим миллионы на разработку невскрываемого радио-тракта, а тут такая дырища.
Мы ввели два PIN-кода. «Сервисным»кодом (по умолчанию -1111) установщик может программировать и настраивать, когда машина снята с охраны, а вот снять с охраны может только «Мастер» код, который в каждой системе на карточке, индивидуальный, и знает его только владелец. Тем самым мы защитили клиента, сняли геморрой и ответственность с установщика и усложнили жизнь угонщику.
По нашему мнению, и уже никто не возражает, Pandora DXL 3000, при разумной цене – абсолютный лидер по всем возможным показателям: дальности, защищённости, функционалу и удобству, комплектации и честно говоря, замучаешься перечислять, почему ещё.

модель Pandora DXL 3300
Pandora DXL 3300 - это первая цифровая сигнализация с интегрированным CAN модулем. Достоинств у неё очень много, это прообраз сигнализации будущего. Уже сейчас 90% автомобилей имеют CAN шину и все производители рано или поздно повторят наши модели, будут гнаться за нами, но мы с вами уже убежим далеко вперед. Даже в аналоговых сигнализациях мы являемся законодателями моды.
Pandora 3300 – еще не всеми осознанный качественный скачек. Система вживается в автомобиль и ведёт себя как штатное оборудование, имеет бесконечный функционал, новый рекордно малый блок, подключение по цифре и по аналогу.

Теперь понятно: отличия 1870i и 2500 - в полноценной поддержке автозапуска. Меня запутывало то, что для 1870i везде написано, что поддержка автозапуска в нём тоже "как бы есть". Выкорчевать бы её оттуда с корнем - и пусть те, кто хочет автозапуск, покупали бы 2500, а людям с более простыми запросами проще было бы читать сервисную инструкцию (и меньше ошибок при установке будет). Я вот, например, вообще хотел бы, чтобы всё было подключено так, чтобы без ключа в замке зажигания двигатель принципиально не мог бы быть запущенным. Вот спокойней мне так.

А что получится в результате установки 1870i в той комплектации, в которой она идёт - без релейного модуля? Будет доступна возможность поддержания работы двигателя без ключа зажигания, но не будет удалённого запуска двигателя, или как? Вот это тоже большая загадка, сколько ни читай сайт и инструкции :)

Теперь я склюняюсь к варианту 1870i с отдельно купленным кодовым реле. Жаль только, что BM-105 до украинских дистрибьютором ещё не дошло.

А что касается сайта - то обязательно сделайте таблицу со сравнением возможностей моделей. Без неё очень тяжело.

хороший вариант - новый брелок, новый радиомодуль + реле ВМ


ну вот примерно такая



:)

Так, только что сказали что 1870i без автозапуска :)

это чуть-чуть не верно.
модуль сигнализаций 1870, 2000,2100 один и тот-же. Не отличаются друг от друга ни чем кроме наклеек на корпусе.
Отличаются комплектовкой коробки.
в коробку 1870 не положены внешние элементы запуска (датчики температуры и внешний модуль реле). Все это можно докупить отдельно.

кто сказал?

Какой функционал работы с двигателем получится, если установить 1870i, не добавляя ничего кроме сирены к тому комплекту, что идёт в коробке? Будет работать поддержание работы двигателя, но не будет работать дистанционный запуск? Или как-то по-другому?

Всё будет работать - и поддержка зажигания и дистанционный запуск!
Функционал такой-же как и у ПДЛ2100. Единственное без датчика температуры
не получится дистанционного запуска по температуре.
А в последних ПДЛ2100 и радиотракт такой-же как и в 1870i (имеется в виду РФ модуль).

Все, понял, прошу прощения.

Но ведь там, в отличии от 2100, нет ещё каких-то реле. Как это без них всё может работать точно так же?

Там нет дополнительных реле - в большинстве случаев они и не требуются - реализовать все функции можно и без оных- в крайнем случае можно их докупить-цена вопроса 50 руб.

отличия я уже писал


будет все работать,
недостающие элементы на функционирование системы критического влияния не оказывают. Они немного уменьшают функционал, но если это нужно - всегда можно докупить недостающее.

1870i это удешевленная, за счет некоторых комплектующих, версия 2100. Но в ней есть свой бонус - новый брелок и RF модуль от более старшей модели.
Так что все честно :)

и не надо паники ;-)

Присматриваюсь к 1870i, и хотел бы прояснить несколько вопросов (тему сигнализаций лишь недавно начал осваивать).

Какое устройство/блок нужно дополнительно подключить к 1870i, чтобы можно было снять с охраны не с брелка, а сев в машину? Если для данной модели это возможно. Интересует возможность при заглушке(?) сигнала всё-таки сесть в машину и снять вручную. Какой порядок стоимости этого блока?

Если я правильно понял, в приведённой выше таблице это "Индивидуальная карта с пин-кодом снятия с охраны без брелка".

А информативность на сайте Пандоры действительно хромает (

Немного не понятно. Вам нужно снятие системы с охраны именно СЕВ в машину или подойдя к машине?
Если подойдя к машине, то подойдет вариант с подключением иммо Pandect и включив в Pandore функцию свободные руки.

А, если уже сев в машину, то только с помощью пин-кода, хотя может быть я чего-то не знаю.

Да, и в 1870i нет индивидуальной карты.

Сев в машину. Объясню, что имею в виду.

Например, есть у нас один торговый центр, около которого у людей часто не срабатывают сигнализации. То есть не ставятся или не снимаются. Машины не реагируют на брелок. Или помехи, или машин много.

Можно ли в этом случае сесть в машину и отключить сигнализацию без брелка? Нужны ли для этого дополнительные блоки? И как (на чём) вводится пин-код?

Индивидуальная карта к этому относится?

Да, можно. Открываете ключем, система начинает орать, садитесь в машину и вводите четырехзначный пин-код, который вводится кнопкой валет.

Заводской пин-код 1111. Данный пин-код Вы сами можете перепрограммировать как Вам угодно. Главное чтобы в Пин-коде не было нолей.

Передатчик в брелке очень мощный. Честно говоря, сам был удивлен: тоже торговый центр и огромное количество авто на стоянке с множеством водителей, пытающихся открыть брелком свои авто. До этого я сам на этой стоянке мучался со старой охранной системой (не буду называть, скажу одно был кейлок). Сейчас открываю с первого раза!!! Очень доволен системой. Сам установщик и всех друзей на Пандору пересадил.

Хорошо, это мне и нужно.
Осталось до конца прояснить ещё одну вещь :) Cудя по-всему, в салоне есть проводной блок с кнопками-цифрами, на котором и вводится пин-код? Не с брелка же?

Также здесь советуют взять реле BM-103, которое не входит в комплект. А я ещё смотрю на "Модуль управления замком капота HM-05". Подскажите порядок их стоимости?

кнопкой Валет вводится ПИН код

скачайте инструкцию и ознакомьтесь, там все понятно описано.


810 руб.

1620 руб

А ТАКАЯ реализация подойдет? :-\

Думаю, можно для ввода пин-кода использовать Датчик Вызова Водителя от Шерхана.

ноль вводится десятью нажатиями

S800
Нашёл внешний вид кнопки Valet в Руководстве по установке, остальное - в полной инструкции. Теперь понятно.
Спасибо за информацию.

К такой (нештатной) реализации должны прилагаться либо оч.умелые руки, либо знакомый механик. :) Сейчас нет ни того, ни другого.