Судить о прошивке блока по прошивке брелка невозможно.На FF2 открывание багажника подлючается по аналогу и есть два варианта подключения один из них подключение к микрику ручки багажника (в охране не работает) другой вариант подключения к эл.приводу открывания багажника(в охране работает).При этом машина остаётся под охраной Ц.З. закрыт отключаются только концевик багажника и датчик удара. В плане перепробовали несколько прошивок-бред установщиков или Вы их неправильно поняли.Возможно они пытались менять код марки и модели авто,но для FF2 он один.

Тогда не знаю.

Так и сделали.

Разговор был такой (когда сказали, что не будет 2-х шагового отпирания и slave-постановки): А Вы последнюю прошивку использовали ? Мы их несколько перепробовали, на этой больше всего функций по КАНу берется, остальные еще хуже.

Наверное они имели ввиду версию прошивки самой сигналки....
Спасибо за разъяснения по возможностям реализации режимов работы Pandora.

Но, хотелось бы решить вопрос с многократным срабатыванием ЦЗ, т.к. мне в поддержке сказали: "Да, ЦЗ может выйти из строя. Обязательно разберитесь с этой проблемой! В таком виде эксплуатировать не стоит!"

Добавлено через 4 минуты

Кстати, в поддержке мне сказали, что slave-постановка возможна... Правда, у установщика при разрешении этой функции ничего не получилось...

Специальные
функции работы с
CAN-шиной
IV-4.1 Постановка на штатную охранную систему Запрещено
IV-4.2 Slave режим при постановке на штатную охр. Запрещено
IV-4.3 Slave режим при снятии со штатной охр. Запрещено IV-4.4 Импульс для активации CAN-шины на таймерном канале CH5 Запрещено
Попробуйте разрешить пункты 4.2 и 4.3 и запретить управление Ц.З. по CAN-шине
пункт 3.1

Ну, п.4.3 разрешать у меня нет желания, т.к. я считаю, что снимать с охраны авто более надежно с брелка Pandora (именно для этого я ее и ставил....).
В комбинации разрешить 4.2-запретить 3.1 не пробовали... А вот при комбинации разрешить 3.5-запретить3.1 машина встает на охрану Pandora без закрытия ЦЗ.

Кстати, заметил еще один глюк, т.е. расхождение с инструкцией: при постановке на охрану, даже без закрытия ЦЗ, т.е. с запрещенным п. 3.1, поворотники моргают 2 (два) раза, а не 1, как положено в инструкции. Может это может послужить ключом к разгадке "тайны ЦЗ".

Присоединяюсь. Может быть производитель (после выходных) прокомментирует ситуацию и даст рекомендации к устранению.

У Мондео, на который передо мной ставили DXL 3000 такая же фигня с ЦЗ. Хозяин не заморачивается, а после моих вопросов установщики попробовали и оказалось все так, как у меня...:-d

Спросил у "клубня" тоже с Фокусом 2010 Titanium и DXL 3300 - ставится одним щелчком, как и штатным ключом :confused:

Если мне не изменяет память щелчка должно быть два.

Первый щелчок понятно - импульс на ЦЗ, при котором запираются все двери. А второй что делает?