Скиньте клемму с аккумулятора и в разрыв померяйте ток. Ессно машина должна быть «закрыта» и «усыплена».
Вот тут ещё можно «просветиться»
http://samodelki.org.ua/index.php?newsid=695

спасибо, попробую в выходные

Astra 1000, померяйте ток утечки при подключенной сигнализации и при отключенном разьеме сигнализации.
Сама по себе ваша охранная система садить аккумулятор не может. А вот некоторые подключения могут мешать машине "заснуть", и тогда авто само будет высасывать аккумулятор.
Но если вы не знаете что куда подключено, самостоятельно разбираться будет тяжело.

Я бы контрольно-тренировочным циклом померил ёмкость аккумы. Вешается лампочка с известным током (55w/12v=4,58A) и определяется время разряда до 10,8v. Произведение тока на время дает реальную ёмкость аккумы. После чего надо зарядить током 1/20 ёмкости.

У меня к примеру вместо 80Ач -50Ач.

Профи такую процедуру рекомендуют делать дважды в год - продляет жизнь аккумы.

пока аккумулятор 12.6 В, не езжу, т. к. ТО закончился, пока каждый день меряю.

asn,
А в каких единицах брать время?

Вот тут про время, про необходимость стационарной зарядки по току и т.д.
http://kit-e.ru/articles/powersource/2004_4_62.php

Ёмкость аккумы измеряется в Ампер*часах - таким ообразом в часах.

asn,
Не могу утверждать, но интуитивно, лампа 55Вт просадит АКБ 55А/ч до 10,8 В приблизительно за 2 часа. То есть, ёмкость по этой формуле получится около 9А/ч. Где я не прав? Где косяк?

А кто нибудь может сказать, сколько по времени машина может стоять на сигнализации(пандора3000+пандект590) и потом завестись, аккумулятор 55 ампер? 3 недели 4 недели? какой срок?