как он будет пищать без питания?

Я имел ввиду просто в сервисный перевести, я не заметил ваше сообщение про питание

S800, я имел ввиду, что мой тестер меряет до 0.2 ма

а взять другой у друзей/знакомых есть возможность?

будем искать)

Проще, мне кажется, купить мультиметр. Самый дешевый. Мне обошелся в 180 рублей.

Замерял.
При включенной сигнализации и пандекте потребление 125 мА, если брелком снять с охраны пандору, то 100 мА. Что скажите это нормально?

У меня 1870I+HM05+датчик обьёма+сама машина=70-80мА

Многовато. Судя по всему авто Astra где штатный режим энергосбережения вкл. через 20-30 мин. Попробуйте замерить ток потребления сначало после закрытия со штатного пульта через 30 мин. только откл. концевик капота а затем замерте после постановки Пандорой через 30 мин.Если после постановки Пандорой ток утечки больше значит она не вкл. штатный режим энэргосбережения.Возможно не запрограммирован режим вкл.штатной сигнализации по CAN.
Ток потребления 3100 в охране 40мА,радиоуправляемого реле 16мА,блока 590 10мА.Ну если есть ещё ВМ каждая по 1.5 мА.Можете всё сами посчитать ну и разделить Ач Вашега акаммулятора на полученные мА и получите время за которое полностью заряженный акаммулятор сядет в ноль.Также не забывайте что у Пандоры происходит контроль канала связи и переодично потребление возрастает.То что при снятие с охраны потребление падает говорит о том что перестаёт работать светодиод если у Вас не вкл.режим перепостановки.

Машинка Honda HR-V, CAN у неё нету, стоит Pandora 3000, BM-103, Пандект 590 с радиореле, пандект управляет HM-05, блок бандекта отключается при вытаскивании ключа из зажигания, да и ещё стоит автономноя сирена, которая как я понимаю подзаряжает свой аккумулятор, стоит магнитола с подпиткой памяти. И всё это кушает 125 мА в режиме охрана. До установки всего комплекса аккумулятор не садился вообще! машина месяц могла стоять в гараже с аккумулятором подключенным и завестись без проблем. Я понимаю что нужно отключать и смотреть, но времени и места особо нет. Но будем искать.