Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Установил на свой автомобиль иммобилайзер IS-590. Использовано одно реле блокировки IS-117. Результаты тестирования повергли в недоумение - блокировка срабатывает только при относительно резком наборе скорости (трогании с места) или крутом повороте. Т.е. при отсутствии метки включаю зажигание, плавно(!) трогаюсь с места и плавно набираю скорость - блокировка не срабатывает. По прямой я таким образом мог уехать на любое расстояние. При повороте на 90 градусов блокировка в большинстве случаев срабатывала. Движок глох. Но через 15 секунд я опять мог его завести и продолжить движение. Т.е. таким образом, с периодическими заминками, я мог уехать куда угодно!
Тестировал долго. Какой-то разницы от выбора уровня чувствительности датчика движения не заметил. При любой настройке датчика я имел возможность плавно начать движение и ехать продолжительное время. Подчеркиваю - блокировка гарантированно срабатывала только при резком наборе скорости или крутом повороте.

Хочется понять, это брак конкретного экземпляра (датчика движения) или характерное поведение данной модели иммобилайзера? Что мне делать? Менять по гарантии реле блокировки со встроенным датчиком движения или отказываться от данного иммобилайзера совсем?

У меня стоит 590, месяц проблем с блокировкой нету, единственная беда с дистанционным запуском (блокируется через раз, вышла недавно новая версия, вроде бы исправили, скоро заменю - увидим)
один раз в движении на 160 начал орать, что скоро произойдёт блокировка двигателя, я еле успел на обочину съехать, как только съехал опять загорелась зелёная лампочка, не знаю что это было, больше не повторялось

Очень доволен иммо, если бы не проблема с дистанционным запуском!!

При отсутствии метки при трогании с места в какой момент у вас срабатывает блокировка? Проверяли ли вы работу блокировки при очень плавном начале движения?

Скорее всего базовый блок временно (возможно из-за каких-либо помех) потерял метку

Да проверял всё неоднократно! трогался очень плавно потому что проверял можно сказать на крытой стоянке, глохнет без нареканий тьфу-тьфу-тьфу (надеюсь в новой версии тоже всё будет гуд)

поменяйте по гранатии в чём проблема!

Сегодня пробовал поменять. Проверил еще один экземпляр. Примерно тоже самое. Без особых проблем уехать можно куда угодно. Главное не делать резких движений, а если и заглохнет, то через 15 секунд заводись снова и продолжай движение. В итоге демонтировал весь комплекс и забрал деньги. Буду пробовать что-нибудь другое. Для меня Pandect IS-590 дискредитирован. Как минимум, бракована большая партия этих иммо (те экземпляры, которые я пробовал, брал у продавца с интервалом примерно в 2 недели), как максимум, изъян в самой модели. Советую всем владельцам 590-го (как минимум, тем, кто купил/поставил его в Питере) проверить действие блокировки (старт без метки) при очень плавном начале движения.

Представители АТ прокомментируйте ситуацию!

Собираюсь в ближайшее время менять свой 590 (блокирует ДЗ порой) на исправленную версию! Устанавливал и меняю в электроклубе, не хочу их напрягать и себя чтобы опять получить неисправную врсию

Есть у меня подозрение, что то, что я себе ставил, это и была "исправленная версия". Т.е. раньше чувствительность датчика движенния была слишком высокая - автозапуску мешала, теперь - "загрубили"

Ну вот, только собрался брать этот иммо, и на тебе такие новости.
Может кто-нибудь из АТ прокомментирует данный момент?
Сам в Петербурге и не хотелось бы взять такой же экземпляр иммо. Тем более что релюхи будут глубоко в автомобиле - не хочется потрошить несколько раз его.

Возможно блокировка сделана по бензонасосу.

__________________
С уважением:"Автоарм" www.avtoarm.ru

а на чем это сказывается? не на датчике движения же!