Форум по автобезопасности -
автосигнализации

а сейчас что мешает это сделать?

__________________
Pandora / PanDECT
premium car alarm system
www.alarmtrade-ural.ru

Для этого нужен канал. У меня все забиты. И то не все сделано что хотелось...

понятно...т.е. надо увеличить кол-во таймерных каналов?

__________________
Pandora / PanDECT
premium car alarm system
www.alarmtrade-ural.ru

Да
Вот было бы 10 CH выходов. А то, честно, до сих пор не понял систему CH/R
Или, как уже предлагали, сделать блок для расширения кол-ва каналов.

ОФФ то Zaj2004:
Практически на любой современной машине без проблем реализуется гашение света при вынимании ключа из замка, либо по закрытию ЦЗ с выключенным зажиганием. Цена вопроса, 1-2 реле, 1-2 диода.
Но расширение функционала всегда поддерживаю.

В новой Пандоре инструкция по установке должна быть построена таким образом, чтобы установщик сигнализаций, не знакомый раснее конкретно с Пандорой, мог открыть схему подключения, подключить по ней и всё работало (ведь матёрые установщики не будут читать инструкцию по порядку, от и до). Для этого на схеме в тех местах, где требуется изменение программных настроек, должны быть сноски на конкретные инструкции о том, что именно нужно настраивать.

Также в инструкции нужно явным образом описать сценарий подключения сигналки без без автозапуска, потому что по крайней мере в DXL 2500 о таком варианте подключения ни слова, и приходится включать мозги.

А ещё в инструкцию явно просится раздел "устранение часто встречающихся несиправностей" - типа FAQ этого форума . Например, перепутали кнопку Valet со светодиодом - светодиод светится и ни на что не реагирует, и попробуй догадайся, в чём проблема. На форуме-то быстро ответили, но не у всех есть время/желание/умение спрашивать на форуме.

Тач скрины и голосовое управление, это конечно хорошо, но:

1. в Пандоре должна быть грамотная и проверенная инструкция.
2. более надёжные и работоспособные кнопки "Valet" и "Вызов водителя"

Применительно к Opel Astra-H и Pandora DXL3100 i-mod
3. возможность выбирать индикацию габаритами или поворотниками по CAN шине.
4. возможность отключать такую возможность
5. более чёткий контроль статуса центрального замка.
6. светодиод в его "подставке" крепить не термоклеем (в салоне бывает жарко, и у меня он заваливался, пока не переделал на герметик).
P.S. Похоже эта та тема, и разрботчики меня услышат. Спасибо.

Может глупо, но я бы очень хотел светодиод мощнее, с 17 этажа ничерта не видно, что творится, а у всяких шерханов и подобной китайщины моргает на всю лобовуху...мелочь а мне бы не помешало

И что бы на солнце не слеп ))

ну это уже крайности, а вот ночью было бы неплохо видеть что там творится, в охране не в охране и стоит ли машина вообще, освещения нет, прихордится иногда даже "поиск авто" бесшумный делать