Форум по автобезопасности -
автосигнализации

С одной стороны да. Но я бы предпочел (особенно зимой) что бы АЗ/ДЗ произошли. Просто, может, не с первого раза?! По крайней мере если запуск отменен, пользователь уже полезет смотреть из-за чего это произошло...

Допустим была сработка сигналки, я о ней не знал, нашел брелок рукой и вслепую зажимаю кнопку 1. Держу 3 секунды, активируется ДЗ. Я же предлагаю что бы ДЗ не активировался, а брелок снова начинал орать, вибрировать(!) и прочее. Я, задавшись вопросом "что не так" уже полезу смотреть на брелок. А то так я полез смотреть на него когда увидел все в живую...
И дальше, один раз мне брелок отказал в выполнение команды ДЗ, если я зажимаю 1 кнопку еще на 3 секунды, то ДЗ уже активируется.
То есть, в случае не отмененной(!) тревоги любое действие с брелоком вызывало бы тревогу брелока.

Не знаю как Вы, а я с охраны снимаю только когда машина в поле зрения. То есть опять же, я сначала увидел все в живую, а потом только снял с охраны и услышал 4 пика. 4 пика хороши когда сигналка срабатывала незаметно. Удар был или на месте ее качали. То есть когда прошедшая тревога не видна с первого взгляда. А когда машина в 10 метрах от места парковки, как-то 4 пика даже забавно смотрелись )

Вот это здорово! Каждый раз тренировка! 100 метров за 30 секунд

Раз уж ББ каждую минуту шлет посылку в эфир, что "Все ОК" может имеет смысл не просто посылать сигнал "Норма", а и передавать полезную инфу - температуры, напряжение. Зачем просто так эфир греть

Даже не "а и телеметрию" а просто телеметрию. Данных нет - значит и канал потерян.

Навеяно мыслью о глобальном потеплении (а мы тут впустую 250мА жрем каждую минуту, а так же тем, что из офиса канал управления до авто у меня не добивает и я не могу посмотреть есть ли смысл ее заводить.

__________________
Это твоя жизнь и она становится короче с каждой минутой.

Была Pandora 1870i на Хонде, была Pandora 3000 на BMW 325.
Есть Х-1700 на BMW X1.