Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Спасибо всем кто принял участие в обсуждении проблем.
Отдельное "супер" мастерам установщикам , которые все умеют но таинство знаний всем подряд, то есть на форуме, не раскрывают.
Все понятно , сложно дался процесс обучения ... не раскрывать же за так...
Правда производитель слегка подвел, развенчал мифы о великой сложности установки.
-Добрый день. Хочу установить пандору 1870 на ниссан альмеру n16 у частного мастера. Какие могут быть проблемы при установке? Например,слышал,что необходимо запрограммировать все брелки в течении первых 3-х минут после первого включения сигнализации,если этого не сделать, потом запрограммировать их не получится. Это так? И снимается ли гарантия при установке у частного мастера?
Проблем с установкой возникнуть не должно - Pandora DeLuxe 1870 в установке не сложней любой другой двухсторонней сигнализации. Никаких завышенных требований к квалификации мастера нет. По второму вопросу -
http://www.alarmtrade.ru/contacts/faq/2675.htm
Ну да ладно, для кого то и основы электротехники освоить -достижение.
А неприятно не читать, правда она почти всегда не приятна, а осознавать что : Даже отличное изобретение, интеллектуальный труд достойных специалистов можно испортить на этапе воплощения в жизнь.
И таких примеров в истории масса ....большинство наших изобретений внедрено за рубежом .
Повторюсь еще раз, и последний.
Основная проблема изделия "Пандора" в недопустимом по современным меркам количестве брака.И сам форум явное тому подтверждение.(Вчера включил свой второй брелок, из второго комплекта, а у него та же проблема что и http://www.alarmforum.ru/forum12/thr...F1%EF%EB%E5%E9
Это тоже от неграмотной установки?)
Беззубое у нас законодательство по защите прав потребителя - вот и ведут себя производители так, не напрягаясь что все эти замены пересылки, переустановки, пере прошивки это не то что мы приобретали за свои деньги.
Так что , закрываем эту тему- автор которой так и не получил ответ на свой вопрос.
Нормальным людям я думаю и так все понятно.
Ответов и комментариев с моей стороны больше не будет.
Я все сказал.

если бы вы устанавливали сигнализацию у квалифицированного установщика-не было бы ни одного вопроса из перечисленных выше...

Моя сигналка устанавливалась у квалифицированого и СЕРТИФИЦИРОВАННОГО Pandorой установщика, причем три раза.

Так что, установщик не знал, что нужно выключить этот пункт??
Или вы программирование взяли на себя??))

Автомобиль Pojero дизель, двигатель 4D56, коробка автомат
В поддержке на письма отвечать не хотят, может здесь все же удастца решить
проблему.
Пункт увеличение чувствительности проверялся.
Стоит только контроль по тахометру.
При записи холостых пункт 12 мигание разными цветами индикатора есть,звука
записи нет.Делаем автозапуск, двигатель запускается иконка крутиться на брелке мигает красный индикатор проигрывает мелодия выключения двигателя.
На самом деле иконка продолжает крутиться и двигатель работает.Утром на холодную проверяю, отключаю накал свечей и делаю автозавод все как описано
выше только двигатель не завелся(само собой) но система не поняла этого
рисуя крутящийся значок. Ну и соответственно "интелектуальный турботаймер"
не работает я думаю по той же причине. Может надо схему сделать для входа
по тахометру?

В предыдущих постах уже все по этому поводу обговорено...
Разработчикам нет дела до проблем потребителей. Максимум что можно получит из советов - грамотно устанавливать...
Хотя и это уже обсуждалось...
Так что....
Мой личный совет.
1. Турботаймер ставить сторонний, у меня стоит "абсолют ТТ-х".
2.Для того что бы автозапуск работал на двигатель добавить масляный датчик на лампочку( у нас, на 4д56, обычно стоит только на стрелку давления) и через него реализовать что бы рандора видела что двигатель завелся.
У меня точно такая же история , но мне автозапуск не нужен поэтому сам не делал. Хотя с электриками обсуждал как победить проблему если вдруг надумаю пользоваться а.з.