кто вы мне все планы рушите :) я отдал тз установщику и он особо не возражал, одним из пунктов был
- Установка реле ВМ на активацию обходчика штатного иммобилайзера (активация при нахождении метки pandect в радиусе действия)
с IS такое будет стоить дороже + доп реле для реализации нормально разомкнутого контакта

если у установщик думать умеет, тогда он все вам сделает как вы просили. Ваше ТЗ "в лоб" не решается, а если чуть подумать, то не так все и страшно;-)

И всёже, можно ли рвать питание компа, не вредно ли это для самого компа?

Какие блокировки было бы правильнее сделать с помощью ВМ-103, в этом двигателе К20А?

Друзья, дабы не открывать новую тему, задам вопрос в этой. Мне установили реле BM-105 в составе охранного комплекса, блокировка на бензонасос в подкапотный блок предохранителей. А\м хонда цивик 2007 г.в. В течение суток после установки на тахометре загорается надпись PGM-FI, горит до сих пор при каждом заводе двигателя. Установщики замыкали цепь релюшки, ошибка не пропадала. Диагностика выдает ошибку "pgm-fi цепь реле стартера". Установщики говорят не с их стороны проблема, отправляют к дилеру. Что посоветуете, не хочется зря на деньги попадать.