читая подобные темы и вопросы, в очередной раз убеждаюсь, что продажа DXL 3300 только с установкой в авторизованных УЦ была правильным шагом.
Выпустили облегченные варианты в свободную продажу и понеслась душа в рай.......:confused:

Если Вы внимательно всё это прочитали, то трудно не заметить, что основные проблемы из-за отсутствия необходимой информации.
Господа Сенсеи, Техподдержка, Администраторы, Разработчики и все, кто в теме. Ау!!! Спрашиваю в третий раз. Мо вопросы в этой теме, заданы выше. Не сочтите за труд ответить. (даже не знаю, как ещё спросить, чтобы получить ответ. Или это такой большой секрет?)
DOCSIMUS В ларце Пандоры, в итоге осталась только Надежда :)

Не свосем понял к чему это? Если выпустили значит должны обеспечить нормальным доступом к информации о том как же пользоваться? На минуточку выпустили не безвозмездно, не правда ли? Т.е. я свой кошелек за "облегченный варинат" уже облегчил в пользу производителя. А теперь хочу за эти деньги понять что с этим делать. Если предпологается что это возможно с тем руководством, то это издевательство.

Так все-таки можно узнать какие изменения в новой прошивке? Можно узнать что за недокументированные функции, которые не описаны в руководстве - имеется ввиду те пункты в меню например четвертого уровня, которые есть , но которых нет в руководстве, даже как "резерв". Что будет если поставить их в 1 или 0? Или предпологается, что пользователь должен дойти до этого экспериментальным путем? Ну до некоторых вещей уже дошел, некоторые пункты меню уже стали понятны... Но все это странно... Вроде как утверждают, что я обвинил в "сырости и глючности" продукта совершенно необоснованно...

Работа над этим ведется, более того, она уже практически закончена, но прошивка с поддержкой этой модификации появится только через 2-3 недели.

Добавлено через 7 минут

Для этого автомобиля в новой прошивке ничего не изменилось - мы использовали все возможности CAN-шины этого автомобиля.
Эти случаи сейчас проверяем, но здесь случай достаточно сложный в плане диагностики, связанный с подключением автозаупска (снятие Сим модуля, подушки безопасности и т.д.). Пока по результатам проверки на тестовом автомобиле ошибок в работе не обнаружено.
ответил чуть выше...

Добавлено через 18 минут

Добавлена группа автомобилей Hyundai IX 35, Kia Opirus, Audi A4 2002-го модельного года, изменен алгоритм контроля бортового напряжения для исключения вероятности "ложных" срабатываний по падению напряжения.
Это так называемые расширнные возможности работы по CAN: управление различными дополнительными устройствами которые разные на разных автомобилях - в зависимости от того, что позволяет шина. Информация о том, что и на каких автомобилях реализовано появится чуть позже после того, как мы убедимся что эти функции востребованы и нужны пользователям.

ol_ti Т.е. автозапуск на старших версиях Пандоры с Opel Vectra-C и Easytronic именно по CAN шине проверен и гарантирован?
В остальном, спасибо за исчерпывающие ответы.

Не согласен! А как быть тем у кого ближе 3000-4000 км нет вашего сервисного центра? А хочу Пандору и все.. Я бы с удовольствием установил бы сигнализацию в сервисном центре, но увы, живу в г.Магадане. Сигнализацию сам поставил, работает, некоторые проблемы с помощью этого форума решил, но не все. Машина у меня с японского рынка, да что тут говорить - 90 % машин у нас с японского рынка. Жаль что разработчики их не поддерживают.

В данных автомобилях автозапуск реализуется аналоговыми подключениями - трудности связаны прежде всег с тем, что при подключении снимается руль, подушка безопасности и так называемый сим-модуль, который и без вмешательства бывает чудит в CAN по страшному (официальные дилеры не дадут соврать) - поэтому при подключении автозапуска на данный автомобиль могут возникнуть проблемы (но совсем не обязательно) и именно из-за этого достаточно тяжело диагностировать причину поведения конкретного автомобиля...

Кстати, действительно - все заработало. Проблема оказалась в том, что после сброса в заводские настройки по умолчанию, этот пункт почему то в состоянии OFF, а в руководстве указано, что ON... Спасибо.

Добавлено через 8 минут

Очень сильно обнадеживает. Спасибо за информацию. В таком случае жду новой прошивки.

Спасибо. Дело в том, что некоторые недокументированные функции уже стали понятны. Но вопрос задавал исходя из другого - поскольку они недокументированы, то есть вероятность сделать "что то не то", а не хотелось бы. Сразу замечу, что если предполагалось, что "раз недокументированы, то и трогать не надо" - в данном случае не пройдет, т.к. при программировании в ручном режиме данные пункты путем последовательного перебора так или иначе "всплывают" и можно "случайно" изменить их состояние.

После исчезновения лишних эмоций из ответов информативность последних возросла, за что отдельное спасибо.

Не переживайте "что то не то" здесь сделать достаточно тяжело: если бы был бы даже небольшой риск нанесения вреда автомобилю, то мы даже не включили эти функции в разряд недокументированных возможностей

Добавлено через 5 минут

Не хотелось бы заранее обнадеживать, но кто знает.... :)

У кого есть возможность, подскажите плиз, по следующим косякам связки Пандора 3100/Астра H

1)Передний концевик не виден черех Кан. Подключить удалось только через аналоговую цепь и только установив концевик из комплекта. У астр, что, нет родных концевиков под капотом?

2)Тут кто-то спрашивал, почему мигают габариты, а не поворотники. У меня совсем все плохо, вообще ничего не мигает! : ( Как лечить?

3)Упорно пытался прописать главный брелок, эффект нулевой, там вообще в инструкции что-то непонятное, сначала написано, что брелок должен пискнуть 1 раз, потом написано что должен пискнуть 2. Так 1 или 2? Или там какая-то хитрость... В итоге работает только запасной...

Короче, спасайте...