Срабатывание предварительного уровня DXL 3000
 

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

У меня больше вопрос к официальным представителям производителя. Вот уже около 2-х месяцев являюсь обладателем сигнализации DXL 3000. Меня мучают ложные срабатывания предварительного уровня. Они не частые - несколько раз в неделю, но это надоело. На данный момент я обсолютно уверен, что они ложные. Соответственно срабатывание может произойти без видимых причин, в то время как уровень чувствительности настроен так, что нужно очень сильно ударить ладонью по двери, что бы он сработал, а битье по колесу вообще у меня не привело ни к какому результату. Может ли это быть неправильная установка базового блока и что делать?
В первую очередь думаю именно на неправильную установку базового блока, т.к. при установке (не смотря на то, что она производилась у Официального представителя) я просил переставить антену, так как положенно по инструкции - на расстоянии более 5 см от кромки металла. На это мастер говорил, что это все ерунда и так как он установил - в плотную к кромке - нормально. Поэтому как там держиться базовый блок я совсем не уверен. Знаю, что он прикреплен лишь на двойной скотч.

У меня точно также хоть отключай предварительный уровень. Настройка чувствительности не помогает...

Вряд ли вы уважаемый дождётесь ответа от официальных представителей. Тема с ложными срабатываниями предварительного уровня тянется уже давно а вразумительного ответа так и не получено. Все ответы сводятся к тому что "ваш блок закреплён не на том месте" или "срабатывание происходит от потрескивания пластмассы". У меня ПДЛ 2000- закреплена жёстко к металлу - никаких воздуховодов рядом нет и всё равно происходят ложные срабатывания два -три раза в неделю. Если сильно раздражает - уберите чувствительность предварительного уровня на минимум и наслаждайтесь тишиной.

Спасибо за ответы! Может зря я купил эту сигнализацию. Надо было старлайн диалог. Считаю это существенным недостатком.

Хм..я хоть и не алармтрейд, но как правило существенный недостаток - это кривые руки установщиков. Особенно в случае крепления базового блока сигнализации с встроенным датчиком удара и движения на "двойной скотч". Стоит 3100, нормально закрепленная саморезами к металлу корпуса, никаких ложных срабатываний датчика удара не было и нет. Если Вы про предварительный уровень допдатчика, то пандора тут вовсе не причем.

А как сигналка реагирует на лёгкое постукивание по машине? Уровень предварительного датчика какой выставлен? У меня сейчас тоже почти нет ложных срабатываний -установил 21 уровень- так она и на удары реагировать перестала. Вышел из ситуации подключив дополнительный датчик-теперь всё ОК.

Хорошо, допускаем кривые руки установщиков. Но можно ли от них добиться перезакрепления базового блока? Как лучше на них давить? Ведь дефект-то не очевидный.

Присоединяюсь к вопросу поскольку столкнулся с той же проблеммой - очень плохая чувствительность предварительного датчика удара - ниже 42 можно сломать либо повредить части машины. но не вызвать срабатывание. Соответственно разок в 10-20-30 минут есть ложное срабатывание. Зад машины вообще мертвая зона. Устанавливал так же у официалов, и тоже советуют дополнительный датчик.

Пробовали перекреплять основной блок в разные места, результата 0.

Пока вопрос остается открытым - что делать?

Если не лечится то я тоже считаю это огромным недостатком 3000й, возможно перечеркивающим чем все ее плюсы.

Спасибо,
Дмитрий

какие? чем крепили и к чему?

Ставили на оф. СТО Митсубиши, закреплена на поперечной металлической балке под панелью стяжками в горизонтальном положении. Рукой на ощупь достаточно жестко. Я думаю что без скотча, потому что можно рукой при сильном усилии сдвинуть немного с места. Пробовали перемещать по балке, крепить к другим частям рядом под панелью. Но на балке самое жесткое крепление к металлу получилось.

Я читал несколько постов на похожую тему где советовали крепить к корпусу автомобиля. Мне интересно где в Lancer 9 можно так ее закрепить?

Да, и еще момент. я настроил закрытие центр. замка при начале движения. Было несколько раз срабатывание когда я сидел в машине с открытыми дверями. не могу точно сказать работал ли двигатель и был ли затянут ручник, но с того момента не закрываю двери если ключ в зажигании.

Спасибо за помощь.
Дмитрий

Настроена также, правда 3100, проблем не было если машина реально не двинулась с места. Попробуйте поиграться с чувствительностью датчика перемещения. Возможно он у вас на максимуме вот и ловит лишнее.

Да да, именно так я и сделал - уменьшил чувствительность датчика движения. После этого такие срабатывания прекратились. Тем не менее стараюсь двери не закрывать если ключи в машине. Уж как-то стремно... особенно если далеко от дома ;-)

Только вот переживаю теперь как же там со срабатываниями будет... пробовал машину за багажник раскачивать и датчик не срабатывал.

на раскачку датчик не реагирует...не для этого он
сейчас точно не помню, но иногда приходится делать площадку под блок

Я тоже пробовал свою раскачивать, даже при неслабых колебаниях датчик не срабатывал. Видать так задумано. Но при небольших перемещениях вверх/вниз при поддомкрачивании срабатывало на ура. Так что это и надо проверять - можно ли тихонько снять колеса. Правда могут колеса без домкрата снять - кирпичи подкладывают и колеса спускают, но при этом машина все же немного опускается.

пробовали на спор, не выходит....пока спускают воздух из колеса, чтобы подвеска просела и ослабилось колесо, ДД уже срабатывает и включает тревогу.
Пробовали даже одновременно 4 колеса спускать, якобы машина не наклонится на одну сторону, все равно ДД чувствует изменение положения кузова в пространстве и срабатывает

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники!

Владимир+, а может вы хоть раз что-то попробуете в реальности, а не в теории?

Моё кредо - только реальные истории - провереные многократно на практике.
Если в чём то не уверен - "умных" советов не даю. А читая ваши посты склоняюсь к тому что выдавать желаемое за действительное это ваш удел.

замечательно, значит вы уверены на 100% что подобная работа ДД невозможна, так?

Настроить ДД на такую чувствительность чтобы выиграть спор не проблема. Проблема будет в частых и непроизвольных срабатываниях тревоги по ДД.

Господа, давайте поступим проще. У меня сейчас чувствительность датчика движения стоит 40.

Специфицировано ли где-нибудь в технической документации (таковой к сожалению не имею) на эту сигналку на сколько и как должно быть изменено положение датчика в пространстве чтобы сработал датчик при такой чувствительности?

Если мы решим, что к примеру проседание на 5 см достаточно (мне кажется это уже очень много), то я потом иду с линейкой к машине, спускаю колеса так, чтобы место где стоит сигналка просело на 5 см и смотрим результат. Дальше делаем вывод.

Безопасность машины для меня достаточно важна, почему я и выбрал эту сигналку. Соответственно, возлагаю на нее и соответствующие требования.

Спасибо.

у меня если поддамкратить на 2-3 см начинает орать

А вы не обращали внимания какой датчик срабатывает? Не датчик ли удара (какой уровень датчиков движения и удара установлен)?

Хотелось бы проверить именно датчик движения.

срабаитывает датчик движения, датчик удара только пред.зона пиликает иногда

про уровень точно сказать не могу, ставил в спец.центре, вполне возможно, что дефолтные

блок закреплен одним "ухом" на саморез и 3мя хамутами на ребре жесткости под торпедой

Ну я не думаю что работа датчика движения должна зависеть от того как он установлен в данном случае... хочется надеяться что там не все так уж плохо :)

По идее должно фиксироваться положение в момент постановки на охрану и последующие изменения именного запомненного положения должны анализироваться. Ну что-ж, попробую спустить колеса на досуге.

Под какое место кирпичи подкладывали?

под рычаг,
имитировались те способы съема колес, которые у нас в городе встречаются

Добавлено через 2 минуты

аналогично


у меня колеса 205/55/16, спускает наполовину высоты профиля и идет сработка ДД


вообще то у них разная индикация на дисплее.
ДУ в такой ситуации не сработает никогда

Почему же никогда? Машина наклонилась слегка - чтото упало, хруснуло, кирпич треснул, очки перекатились и шлепнули по пластмассе рядом с основным блоком... причин много чтобы вызвать удар. Либо тут просто исключающая логика работы?

Вобщем я понял - 2-3 см и должна быть сработка ДД. Попробую...

ну вообще я говорил применительно к изменению положения кузова как таковому, а не о том, что в машине может что то упасть, стукнуть и т.п. тем более что при наклоне 5 см врядли что-то сможет упасть...

Бебята, вчера пробовал спускать заднее левое колесо более чем на половину, потом залез сверху на багажник чтобы присадить еще больше. Опускание заднего бампера на 9 лансере примерно 10 см, следовательно блок просел примерно на 4-6 см. Сработки не было ни ДД ни ДУ.

Новость 2. Был на неоф. СТО и разговаривал по поводу сигналки с человеком который занимается установкой. Он сказал что знает про такую проблему и как и ранее советовалось все дело в неправильной установке. Цена вопроса 100 уе - полный демонтаж и установка заново. Пока в раздумьях... Смущает ДД в предыдущем тесте... Есть ли зависимость работы ДД от способа установки?

Крепить жестко и вроде советуют горизонтально, хм у меня вертикально:-) вроде нормально, чувствительность на дефолте или загрублена? другу ставил на 9 ланс сигнализацию, не пандору, была беда с ДУ пока не убрал его с торпеды на моторный щит... С ДД в этом плане проблем не должно быть, попробуйте сами блок перенести

Где блок сиги стоит?

есть, неоднократно обсуждалось это

на практике выяснили, что все-таки лучше блок ориентировать в горизонтальной плоскости

ерунда! стоит вертикально на винте в одно "ухо" и 3х хамутах, причем закреплен на пластиковое ребро жесткости в торпеде - дд работает нормально - 2-3 см поддамкратил и орет

хотя вот раз в неделю пред.сигнал датчика удара бывает, может из-за этого....;-)

Maze, не совсем понял что именно ерунда?

прошу прощения, не проснулся, у меня закреплен вертикально!

Хмм, тогда вообще очень интересно, как ДД будет работать если поставить машину под наклоном? Чтото тут не так

дд 3х координатный, должен запоминать положение авто, при любом отклонении срабатывать поидее

Именно! Я того же мнения, поэтому совет ставить его горизонтально выглядин "слегка" странным для меня.

Кстати вопрос разработчикам, есть ли в инструкции по монтажу либо в юзер мануале это требование? Чего-то я не нашел... По моему мнению если оно так существенно влияет на работу всего комплекса то это must be.

Расслабтесь, инструкция к пандорам и пандектам не содержит "вкусностей", которые я бы сказал have to be;-)

полгода мучался с ДЗ, не понимая почему он вырубается и что за сигнал издает брелок, пока на форуме неделю назад мне не объяснили что это "неисправность движка" ....или что поддержка зажигания работает только минуту...много чего, но чейчас не об этом:)

так и есть, но это условие было и у 2-х координатных :) ,
вопрос то в том, как корректнее работает ДД - на что я и написал
и я вовсе не говорил что нельзя ставить вертикально