Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Под капотом. Honda Civic 4d.

жёлтый и зелёный- откр\закр
остальные прячем)

Павел@777,

Спасибо.

Я тоже не буду плодить темы, здесь спрошу.
По подключению всё понятно, но есть мысль что замки не вечные. Отсюда вопрос: можно ли запрограммировать какой-нибудь из каналов кодовым, чтобы он управлял ХМ-5 не по событиям, а с кнопок брелка (открытием и закрытием)? Каким образом это можно сделать? ...а то у меня что-то лыжи не едут.
Система ДХЛ-3100.

Люди добрые не выдумывайте велосипед! Логика работы НМ-05 запрограммирована очень разумно и безопасно! недавно попал в небольшое ДТП, пошел дымок в салоне! Открыл капот и скинул массу. Представляете если-бы замок был закрыт!!!

Вот и я так думал, что все у пандоры разумно и безопасно. Но, купив сигналку LX3257 и подключив к HM-05, обнаружил что при автозапуске, и последующем снятии с охраны и движении , замок не открывается!!! Приходится глушить и заново заводить, что просто надоело уже. ПАНДОРОВЦЫ, исправляйте КОСЯК!!! Снял с охраны, вставил ключ, повернул на зажигание и замок должен открыться- неужели такая сложная задача?

А что появляется на проводах открытия и закрытия в момент откытия и закрытия простите за тавтологию?
Просто меняется полярность?

а что если для управления замком капота выбрать такое управление http://avtogsm.ru/immobilaizer-df-mf-p2401.html, я так планирую сделать, какие будут мнения?

У кого есть опыт использования 2-х замков DF на одном HM-05? HM тянет два DF по току? По моим замерам один DF -около 3-х ампер. HM-05 допускает до 15 А

тянет нормально.