Magistr152, не совсем понятно, что значит "штатная сигналка и пандора друг другом управляли"? Вы должны выбрать либо так, либо так. Если у Вас Пандора в слейве, то ей управляет штатка. Если выбрано управление штаткой, то последней управляет Пандора. Это меняется в настройках и выставить можно либо так, либо так, они не управляют друг другом одновременно.

Попробуйте включить управление штатной, чтобы Пандора ей управляла и пользуйтесь только брелоком Пандоры. Это как раз и есть самый безопасный и правильный вариант (потому как штатный брелок посылает не защищённый сигнал). Как будет в таком режиме работать?

Управляют одновременно, если разрешен слейв и управление штаткой.

Spec-yug, да, уже понял. Я когда-то давно заметил неадекватную работу на своих авто при таких настройках, поэтому ставлю с тех пор только управление штатной и пользуюсь только брелоком Пандоры, всё работает замечательно...

Вы говорите у вас 3500i, но прошивка от дорестайл 3500, скорее всего у вас сигналка дорестайл.

На счёт глюка, выглядит так что основной модуль сигналки при определенных условиях начинает жить своей жизнью. Могу предположить, во время простоя, сигналка переходит в режим ожидания, экономии энергии, с этого момента начинается утечка токов в ПЗУ. Ячейки памяти меняют свое значение. Например вы записали код авто Кашкай, после утечки, сигналка видит Лексус. В течении дня ячейки ПЗУ восстановились и не успевают потерять свое состояние. Возможно это деградация чипа ПЗУ и так как он работал раньше уже не будет.

Возможно причина в другом, это только предложение, но на лицо проблема с основным блоком.

У меня вроде включено:


Добавлено через 2 минуты

Сначала прошил прошивкой для рестайла - брелок не привязывался, установил прошивку дорейстайл сразу привязался...
Сигналка умерла, думаете?
Вчера и днём на прогретом авто проблемы были....( то работает то нат(

Всем доброго времени суток.
Проблема следующего характера:
- сигналка pandora dxl 3500;
- машина форд фокус 2 рест (испанка если имеет смысл).
Подключил согласно инструкции, кан шину, автозапуск, зажигание пин 7 колодка Х10, ручник подключил аналогово пин 12 колодка Х10. В настройках указал, что аналогово, т.к. по кан ручник не видит.
Нейтраль не срабатывает, удерживаю 3 сек. кнопку 1 и моргает ручник.
Подскажите в чем может быть проблема?

Вход педали тормоза не назначен? Может нужно назначить вход педали тормоза и посадить его на массу? И как подключен контроль заведенного двигателя? Если по тахометру, то его нужно обязательно обучить.

Педаль тормоза не назначал, подцепил к ручному и в настройках указал.
Контроль заведенного двс по кан тахометр вроде, то что надо обучить не знал. Каким образом сделать не подскажите?

Зайти в пункт обучения тахометра и произвести обучение, уже не помню, в инструкции должно быть написано. Последний раз с подобной Пандорой связывался лет 7 назад, по этому не помню.

Машина Октавия а5 2012год. Вчера поехал с работы, начал хаотично светодиод мигать - мигнет жёлтым, потом быстро мигает красно-зеленым секунд 10, потом через пару минут снова по кругу, остановился, вытащил ключ, а фары не погасли и машина зуммером сигналит, что дверь открыта(она была открыта), а фары не выключены, свет в авто стоял, ключом покрутил, фары погасли. Потом весь вечер начал орать брелок, что аккум разряжается, пришлось клемму идти скидывать. Это зависло реле Пандоры, села батарейка в метке(она на 3500 есть вообще) или за замком зажигания пришёл пушной зверь?
Автозавод настроен, на руках при покупке был только брелок с дисплеем, простой брелок получается спрятан где-то за приборкой вместе с ключом