А при каких условиях должен срабатывать основной и предварительный уровни датчика удара?

Опять же на стародавней машине, с установленным одноуровневым датчиком удара, меня утром всегда будила мусоровозка зил 130 с громким выхлопом от которой срабатывал датчик удара и срабатывала сигналка - загрублял датчик до того момента пока перестал срабатывать от мусоровозки. При наличии в то время двухуровнего датчика я бы оставил от мусоровозки сработку от предварительного датчика и отсутствие сработки от основоного - в общем как то так , по бытовому :).
В вашем случае , если нет ложных срабатываний я бы оставил заводские настройки, Правда поколотив по машине , чтобы для себя определить в каком случае будет сработка. В дальнейшем, в случае необходимости(наличие ложных срабатываний, либо наоборот слишком , по вашему мнению, загрубленном датчике) корректровать его показания, тем более что в трехтысячных пандорах это делается довольно таки легко - с брелока.

Вопрос к специалистам
 

Хочу побольше узнать о целесообразности ставить Пандору 3500 на 4Runner 2005 года? При том что автозавод использовать не собираюсь.

Нужна просто надежная охранная сигнализация с дальнобойным пейджингом, устойчивая к радио-глушению.
Достаточно ли информации на CAN-шине 4Runner 2005 для нормальной работы сигналки, и понимает ли Pandora 3500 эту информацию в достаточном объеме?
В описании нигде не нашел, что 4Runner поддерживается системой.

хочу вас огорчить, ее (машины) нет вообще в списке поддерживаемых авто.

Поэтому ставить надо аналоговую систему, 1870i или 3000-ю

Для чего сделана такая штука:

если произвести автозапуск и двигатель проработал меньше минуты и снять с охраны , то двигатель глохнет.....чушь полная......сделайте чтобы это можно было отключить, прошивка 1.146

мы ставим на заднюю часть дополнительный датчик удара..ЗИЛы не беспокоят...:-\

Вы говорите это от имени разработчиков подсистемы анализа сообщений CAN-шины для пандоры, и точно знаете что для 4Runner'а поддержка не планируется?
Или это просто предположение?
Совсем не хочется потратить деньги и время на установку аналоговой сигнализации с кучей проводов, когда вся необходимая информация может быть получена в одной точке. А поддержка для конкретного авто решается путем прописывания соответствующих значений в таблице соответствия. Если разработчики это не осилили сейчас, то есть надежда, что сделают в ближайшем будущем.
Сигнализация устанавливается не на год, а менять потом на новую выйдет втройне дороже.

аналоговое подключение сигнализации, по мне, более надежное;-)

не видели фото "вскрытых консервных банок" ??:-d

Имеете в виду CAN-bus сигнализации?
Так у сигналки основная задача - своевременно обнаружить несанкционированное вторжение и подать тревогу, пока злоумышленник не проник внутрь. А дальше уже включаются другие противоугонные средства.
Которые должны либо отпугнуть грабителя, либо сильно усложнить ему задачу.
Поэтому лучше даже не аналоговая сигнализация, а пара питбулей в салоне :-)
Но хочется же чего-нить современного ;-)

Для чего сделана такая штука:

если произвести автозапуск и двигатель проработал меньше минуты и снять с охраны , то двигатель глохнет.....чушь полная......сделайте чтобы это можно было отключить, прошивка 1.46

я уже писал ответ на этот вопрос