Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Спасибо Александр!
Я так понял если мастер не поймет ШО там написано,значит ему работу не давать(Инструкцию поймет тот кто может это сделать).А про переделку штатных ....А вы в каком городе работаете?

А вы не пробовали сделать управление дабллоком силами сигнализации?

Спасибо Александр.А вы в каком городе работаете( может по пути заеду отдам машину ?)

правильно думаете, можно полностью иммитировать штат, только это не для 3500, привязываем на концевик собачки вход события и настраиваем таймерный канал включаться в охранне при сработке данного входа, т.е. при провороте личины или открывании собачки моментально будет срабатывть цз на закрытие.


Тимур, я во Владивостоке

Добавлено через 28 минут

приоритет по откр цз через кан или аналогом с концевика личинки, ложится на видение метки (а при через телефон срабатывает дк, если надо открыть без видения метки). условия и управление штатными замками в рекжиме охрана полностью реализует алгоритм тайм каналов. при снятой охране все по штату, при постановке и потери метки, чтобы не хавать, используем нз реле которое по реактивному переключает режим входа на моторчики замкков, правда все уже давно придуманно, типа контроллера от Кондрашева, но он че то не хочит применить свой мозг в работу штат замков. ну реально нахуа лишние щеколды, кода штатный замок при грамотном подходе будет работать по нашему усмотрению, и крепче он в разы чем штыри

сегодня присмотрелся и заметил- сидя внутри авто поставил на охрану 3500, щелкнул цз, потом каждая дверь поочереди щелкнула замком? что это?( со штаткой щелкает 1 раз цз и всё)

Добавлено через 9 минут

1.к 3500 привязать замок капота DT в противоход.
2.иммо под капот с кодонаборником и меткой на него повесить замки штатные + 2 замка капота по бокам( метка 2.4 на пандекте уже взломана если верить фрикеру)
3.ОБД под капот,перепиновать его, может даже выкрасить провода в один цвет?
4.бронепленка на окна.(и вопрос не по теме -почему на лобовуху не клеют бронепленку?)

это не замком, функция комфорт (дотяжка стекол) так делает.
ничего не взломано, я конечно не исключаю такой вариант со старыми алгоритмами типа пандекта 470, вот только оборудование, которым будет имитироваться метка, с учетом таймингов вопроса и ответа будет не выгодно по ценнику даже для дорогих авто. последняя "волна" тоже этого не сможет, как только это произойдет - крику будет на весь инет

Уже скоро 10 лет, как говорят о УЖЕ взломанном радиотракте Pandora/Pandect. Вот только оборудование для этого ни кто на продажу не хочет предложить. На все другие бренды (которые реально взломаны)- продают, а на Пандору- нет.
Так что по Станиславскому- "не верю!".

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы

1.лицензировать продажу запчастей, сделать систему учета типа ЕГАИС(как алкоголь),конечно цена запчастей вырастет, но перестанут угонять на разборку!!!так как нет спроса
2.Сделать эвакуаторы ТС строгой отчетности, номера красного цвета выдавать только в областном ГИБДД под личную подпись руководителя областного ГИБДД, разрешить к эксплуатации несколько типов ТС (эвакуаторов), закрыть их свободный ввоз физ.лицами через таможню, водители эвакуаторов должны получить лицензию.
- угон эвакуаторами прекратится
3.Если производитель будет покрывать(маркировать) кузов спец краской(штрихкодом)чем то еще, что надо удалять и перекрашивать машину(для легализации) то можно закрыть лавочку.(например под неким облучением, прибор контроля получает реальный вин)

что можно сделать с этим
1.пандора 3500i + АЗ бесключевой+ модуль штырей со штырями+ нм06 с замком капота ДТ в разрыв штатного+ бронепленка на окна
2.(Автолис,МС, пандект,)не знаю что подойдет, + 2 замка по бокам капота,+доработка штатных замков,кодонаборник,подпор штатки, итд.что там еще придумает мастер.
вот 2 варианта защиты лх570 2013г. интересует стойкость угона в минутах, и примерный бюджет угонщика на инструмент.