Очень странная ситуация! значит из режима ТО вышли, раз блокировка происходит без меток... в Цепи управления замками отдельный предохранитель ставили? - если да, то проверить и проверить целостность бипера

Отдельных предохранителей нет. Бипер сигналы подает при вводе пин кода и когда в режиме то и перед блокировкой начинает пищать с ускорением, нет только сигнала на связи. Я думаю двигатель привода замка сгорел, надо проверить!? Опять же не понятно почему нет сигнала бипера?

Ну нет ничего проще проверить что на выходе на канале для замка... Но если даже там положенное напряжение есть, то непонятно, почему нет сигнала авторизации!

Вот писал Жора на 2 странице: "Сегодня произошла аналогичная ситуация. Менял аккумулятор, после установки нового, Pandect 471 перестал закрывать/открывать замок капота (раньше при включении зажигания бипером проигрывалась мелодия и замок открывался, сейчас нет ни мелодии ни щелчка замка). Все остальные функции иммо работают. Что посоветуете делать?"- такая же ситуация не еденичный случай!!

Тогда смело менять по гарантии - не откажут

Блин, дернуло заняться восстановлением работы Defentime, проверил все скрутки на Пандекте, все было в норме. Разобрал замок, тоже вроде все ок, но потом увидел что от движка одна клемма отпала (холодная пайка), собственно это я наверно зимой и сорвал, когда за провода дергал ища там разъем.
Вобщем сбегал домой подпаял.

Когда разбирал замок меня смутило, что ригель как-то не состыкован с червяком, точнее на закрытие он его толкнет, а на открытие крутанет - червяка без ригеля. Не уделил я этому внимание, а зря. Собрал все, стал проверять, а он капот опять и закрыл... Открывать не хочет (звук моторчика слышу). С троса опять не открывается, только трос рву на своем конце.

Вобщем ХЗ что делать, уже мысли дошли до того что надо трос который запорный мех-зм приводит в действие резать. Благо увидел оболочку через решетку радиатора, удастся ли вытянуть не уверен, буду пробовать завтра.

Вопрос такой, этот тросик потом реально восстановить?

Добавлено через 13 часов 29 минут

вскрыл все-таки штатным тросом, намотав на отвертку, вышло прям как тут:
http://forum.ugona.net/topicpost99144.html#99144

Снял весь замок с машины, буду чистить, проверять и менять страховочный трос на более толстый, обрывы его конкретно укоротили.

По указанной ссылку нареканий на DT предостаточно, учитывая сколько гимора у мну с ним было (первый сдох и поменян по гарантии). Второй не раз запирал капот. Но новое другое авто его точно не поставлю не когда.

Я всегда ставлю Fortress Lock они мне больше нравятся, что качеством, что наработкой...

п.с. хотя я маньяк я тросы страховочные всегда откусываю

на пред. машине у меня стоял Sentri Electro, как кстати он? Хотя он вроде в противодействие основному работает, по идее шутевинький, наверно.

сомнительное что-то, первый раз слышу, если честно;-)
ставте fortress и забудте про проблемы

Вообще вот он:
http://a-pik.ru/catalog/mechanical/h...igator-electro
ставить я его ессно не буду, т.к. он продан со старой машиной был.

Сейчас посидел, поковырял DT, вроде все цело, не чего не сношено не сломано, а судя по конструкции закрывать он не может, только открывать. Чет не понял конструкции, странно.
Попробую в собранном виде подать кратковременно 12В обоих полярностей, может он в собранном виде только пашет.

кстати на червяке тоже в этом месте трещинки есть, видимо тоже сломается когда-нибудь.
http://savepic.ru/181363.jpg

Добавлено через 1 час 36 минут

от нашел описание замка DT, почитаем:
http://forum.ugona.net/topic34676.html