Если реле R5 расчитано на ток 20А, то и провода там ощутимо толще комутационных. А вот реле R4, которое расчитано на ток 15А как то не вызывает доверия. Стоит ли его использовать как силовое для зажигания2? Или же все таки от него запитать полноценное 40А реле?
"Если разрешен подуровень II-3.8 «Автоматическое включение программной нейтрали», то процедура «программная нейтраль» будет автоматически выполняться при поднятии ручника." - получается не нужно в течении 3 сек. нажимать кнопку 1 брелока? Если так, то что то не работает. Да и название этого меню другое - "Включение программной нейтрали ручным тормозом"

вы это относительно какой машины?

shuma13,
А штатная сигналка на том Лансере была активирована или нет?

Относительно Skoda octavia tour.

если не ошибаюсь,на Тур по IGN2 потребление без обогревателей сидений менее 9А, а вот каждое сидение добавляет еще по 4А. Так что лучше внешнюю релюшку поставить помощьнее

Тогда наверное проще использовать не R4, а другой канал (минус 1 провод). Где то читал что наши реле потребляют много ампер. И даже при допустимом токе каналы выходят из строя через некоторое время. Купил какое то TITAN, измерил ток потребления - 145мА. Это нормально для каналов пандоры?
Все таки АЗ работает не 0,8с, а гораздо больше.

ATi, простите но у меня опять вопросы: 1. реле R5 (по умолчанию реле блокировки) НР и срабатывает оно при появление "+" на жёлтом проводе от сюда и вопрос как же оно будет работать если зажигание ещё не включено. 2. Будет ли работать АЗ по температуре и.тд. при установки датчиков. 3. и хватит ли реле R4 на IGN2 а то мож докупать надо будет. 4. сколько ампер реле надо купить на стартер Corolla (150)?

над поменьеше думать.... :)
АТi специалист... послушайте что он говорит и сделайте.... иначе обратитесь к установщику..... просто столько вопросов когда уже все разжевано.

спасибо что спросили :) еще необходимо запрограммировать пункт 1-6-5 в запрещено. Далее как я указал выше. теперь R5 будет не реле блокировки, а реле зажигания.

будет

в вашей машине ток потребления по этому проводу около 80мА.

достаточно 15-ти амперных

Где то читал что наши реле потребляют
много ампер. И даже при допустимом токе каналы выходят из
строя через некоторое время. Купил какое то TITAN, измерил
ток потребления - 145мА. Это нормально для каналов
пандоры?

up!

Это много для реле. Хоть по парметрам пандоры оно и проходи, лучше другое поискать, где то в районе над бы 80 мА.... у пандоры на 150 мА расчитано.

хм.. а зачем в инструкции 300мА написано? Всех интересует номинал, а не кратковременные нагрузки.
Какой фирмы реле искать? У нас в продаже все с маленьким сопротивлением, соотв. токи большие. Заказывать буду через интернет. Нужен проверенный товар.

хорошие реле трудно найти, а китайщина жрет всегда прилично

говорят falcon неплохие реле, мерил жрет 70мА

нашел вот такие
www.chipdip.ru/product/tr90-12vdc-sc-a4-r.aspx
www.chipdip.ru/product/tr91f-12vdc-sc-a.aspx
Разница цены в 3 раза почти, сила тока 30 и 40 соотв. Думаю первое на зажигание(1 и 2) и аксесуары, второе на стартер.
Как думаете, пойдет?

да легче купить falcon, там те же 70 мА, я просто чип и дип не люблю, они дикую парашу выдают за качество....что касается, конекторов/реле/обжимок и т.д. на картинках только все хорошо... соединители как то у них купил через знакомого, привез, я оболдел, как китай, мягкие непружинный метал, толщеной как фольга так ещё и с швом....на таких соединителях я бы только телефонный кабель соединял

в том то и дело что поиск по "реле falcon" ничего не дает. А по "мега ф" только на оф свйте и без описания товара. Вдруг не то. Есть ссылка на инет магазин, чтоб точно те которые проверены? Буду признателен.

в личку сейчас отпишу

ATi, спасибо большое, буду пробывать

Добавлено через 56 секунд

Maze, и мне тоже отпиши

Дык тогда можно и тут отписать!!!:)

в продаже нашел http://www.starlineworld.ru/index.php?productID=173 - это маркеровка FALCON SCB-1240

Проверил я вот эту маркеровку Falcon LDN 12F - 70мА
http://maxscartww.users.photofile.ru.../110873410.jpg

в продаже в инет магазинах в большинстве "нет на складе"

а в чём проблема отечественных реле например от наших машин, которые продаются в автомагазинах за 80-100р? почему их нельзя поставить на автозапуск?

можно, просто катушка у них жрет парой не меньше 150мА, а выходы некоторые у пандоры на 150 рассчитаны...зачем рисковать;-)

Поэтому и пришлось в "чип и дип" смотреть...

На схемах подключения к 1870i 2500 3000 3100 как минимум стоит цифра 300мА на таймерных каналах...
А вот на 3170 3300 3500 уже и 100мА и 150мА и 200мА.... зачем так сделали непонятно... чтобы люди маялись и искали и покупали дорогущие релюшки вместо обычных.... Не прогресс , а регресс получается:)

а сколько Omron стоят? сколько они потребляют? и где купить можно?

омроны разные бывают, у нас реально достать только для монтажа на плату (в отверстия), использовать такие коненчо можно, подпаявшись к тонюскиньким ножкам, но зачем??? если есть реле, у кторых обмотка жрет не более 70-80мА

посомтрел схему моей 3000, все каналы не менее 300мА, можно и по нескольку на канал повесить при необходимости :-d

Добавлено через 1 минуту

взял отсюда:

мож тогда проще одной релюхой зацепить 2 стартерных провода одновременно?

"стартерных" - это вы имеете введу те цепи, которые нужны для запуска? ну тогда используя одно реле вы эти цепи замкнете....

Не забивайте голову, схемы моделей до 3100 включительно все указаны 300 мА тут можно и отечественно реле взять, толкьто зачем?? если можно найти 70-80 мА (многие кто делает блокировки НЗ, на охране катушка каждого реле паганого будет жрать грубо 150мА, блокировки допустим 2, уже лишние 0.3 А )

А зачем в режиме охраны держать включёнными(запитанными) релюшки... так делать блокировки не нужно...

я это прекрасно понимаю, но на практике встречаются именно такие блокировки, этим грешат всякие шерханы и установка у официальных дилеров авто :)

Вопрос остается открытм, где без проблем купить реле с током потребления 70-80мА (сопротивлением обмотки 155Ом)

кажется я уже дал ссылку :) да Вы и сами в чип и дипе нашли реле 12v нормальное.... http://www.chipdip.ru/product/tr91f-12vdc-sc-a.aspx

фирма TTi уже наверно лет 30 существует :)

Maze, два провода "стартерных" нужно одновременно замкнуть на +12, на некоторых форумах пишут что одним реле замыкать - это не коректно. Хотя я считаю что не факт два реле замкнут одновременно два провода синхронно, в связи с этим может быть воспользоватся одним реле, да и канал дополнительный на пандоре напрягать двумя релюхами не нужно...

Вы понимаете, что подсоединяя две разных цепи к одному реле, вы делаете общий узел?? Да так можно сделать для допустим зажигание 1 и 2, но это действительно не кореутно, т.к. При старте цепь зажигания 2 на период запуска отключается, это халтурная установка, каналов на пондоре более чем достаточно

Maze, канал на запуск стартера один - это R2 выход концевика двери, зачем два реле? что ключём ты замыкаеш три провода одновремено, что одним реле. или всё таки стоит 2 ставить? речь идет не о зажигании а о стартере..

как то вначале продукцию чипдип вы критиковали - я засомневался

На стартер нужен один провод, зачем Вам два? На каждую цепь нужен свой канал, чтобы работали они независимо и отключались и включались так же...


Чип и Дип да на много халтурят, но TTi известный бренд

мне ATI сказал что на стартере corolla два провода, что нужно одновременно их замкнуть, вот я и думаю две релюхи ставить или одну.

Хм с этого надо было начать :-d тогда можно и одно реле, если подводных камней нет, не сталкивался с такой схемой