я это прекрасно понимаю, но на практике встречаются именно такие блокировки, этим грешат всякие шерханы и установка у официальных дилеров авто :)

Вопрос остается открытм, где без проблем купить реле с током потребления 70-80мА (сопротивлением обмотки 155Ом)

кажется я уже дал ссылку :) да Вы и сами в чип и дипе нашли реле 12v нормальное.... http://www.chipdip.ru/product/tr91f-12vdc-sc-a.aspx

фирма TTi уже наверно лет 30 существует :)

Maze, два провода "стартерных" нужно одновременно замкнуть на +12, на некоторых форумах пишут что одним реле замыкать - это не коректно. Хотя я считаю что не факт два реле замкнут одновременно два провода синхронно, в связи с этим может быть воспользоватся одним реле, да и канал дополнительный на пандоре напрягать двумя релюхами не нужно...

Вы понимаете, что подсоединяя две разных цепи к одному реле, вы делаете общий узел?? Да так можно сделать для допустим зажигание 1 и 2, но это действительно не кореутно, т.к. При старте цепь зажигания 2 на период запуска отключается, это халтурная установка, каналов на пондоре более чем достаточно

Maze, канал на запуск стартера один - это R2 выход концевика двери, зачем два реле? что ключём ты замыкаеш три провода одновремено, что одним реле. или всё таки стоит 2 ставить? речь идет не о зажигании а о стартере..

как то вначале продукцию чипдип вы критиковали - я засомневался

На стартер нужен один провод, зачем Вам два? На каждую цепь нужен свой канал, чтобы работали они независимо и отключались и включались так же...


Чип и Дип да на много халтурят, но TTi известный бренд

мне ATI сказал что на стартере corolla два провода, что нужно одновременно их замкнуть, вот я и думаю две релюхи ставить или одну.

Хм с этого надо было начать :-d тогда можно и одно реле, если подводных камней нет, не сталкивался с такой схемой