Форум по автобезопасности -
автосигнализации

не обратил внимания... вроде ничего, в след. раз внимательно посмотрю!
сегодня с утра тоже самое, и когда с инста вышел завел, подхожу опять бип и заглохла со второго раза завожу все ок... блин странно
P.S. вчера пробовал завести с ключом в замке, так она крутит стартер и все, но не заводится, так и должно быть?

Corsair, что то с контрольными зонами - ручник, масло, тахометр... надо более подробно в проблему вникать - методом исключения - поочередно отключать зоны и искать что барахлит. Потом уже или исправлять, если возможно, либо отказываться от контроля по какой либо зоне.
Начать стоит с лампы зарядки/масла, потом тахометр. Если на брелоке нейтраль загорается при неудачном старте - тут однозначно понятно.

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

У меня автоматическая коробка. Сейчас стало все ок
Может совпадение, а может нет, но изменив время прогрева по таймеру на 40мин, машина больше не глохнет хотя время прогрева никак не касается запуска вручную через АЗ (нажатием 3сек кнопки)

Corsair, действительно странно... в следующий раз, если будут проблемы - смотрите контрольные зоны.

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Добрый утро! Хочу спросить пользователей 1870и, не наблюдались ли у них ложные срабатывания предварительной зоны? У меня уже несколько раз происходило ложное отображение на брелке удара, хотя фактически ничего не происходило: и не было ни светового, ни акустического подтверждения на авто. Примерно, 2-3 раза в месяц наблюдаю такую фигню..Может это нормально для этой сиги???

а как установлен оснвоной блок?

__________________
С Уважением *******

Блок установлен как описано в инструкции: горизонтально, с расположением в центральной части торпеды.

возможно щелкает пластик....бывает и такое.
Попробуйте уменьшить чувствительность на 1 - 2 единицы.

__________________
С Уважением *******

Про пластик не понял: как он может провоцировать сраб датчика? Чувствительность датчика на 1870и насколько я понял не регулируется....
Думаю, это какой-то глюк на уровне прошивы.

Очень просто если базовый блок располжен на воздуховоде, то температурная деформация пластика на котором закреплен блок и может вызывать ложные сработки. Как правило такие сработки бывают в течение 1 часа после постановки на охрану - когда зимой воздуховоды остывают, а летом нагреваются и деформируются.


Регулируется в первой таблице программирования, с помощью кнопки Valet и брелка, а вот в старших моделях возможна и дистанционная регулировка с брелка, допустим не выходя из дома.

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.