Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Очень просто если базовый блок располжен на воздуховоде, то температурная деформация пластика на котором закреплен блок и может вызывать ложные сработки. Как правило такие сработки бывают в течение 1 часа после постановки на охрану - когда зимой воздуховоды остывают, а летом нагреваются и деформируются.


Регулируется в первой таблице программирования, с помощью кнопки Valet и брелка, а вот в старших моделях возможна и дистанционная регулировка с брелка, допустим не выходя из дома.

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.

Добавлено через 2 минуты

Спасибо за разъяснения, про пластик воздуховодов я как-то не подумал. Но у меня базовый блок закреплен не на воздуховоде, хотя и в некоторой близости. Буду еще раз смотреть инструкцию и если регулировка чувствительности датчика есть, то это здорово. Еще раз спасибо за ответы.

Подскажите, пожалуйста. Для 1870i при автозапуске по таймеру необходимо ли, чтобы брелок находился в зоне действия или один раз настроив, машина будет сама заводится без участия брелока? (видимо, второе, но хотелось бы уточнить)

И ещё вопрос, термодатчиков нет, но хотелось бы установить периодический прогрев. Допустим, каждые 3 часа. Время работы прогрева нашел и нашел пункт "вкл/выкл периодический прогрев", но вот где выставить рас во сколько часов он будет запускаться не могу.

Спасибо за содействие.

брелок не нужен

II-4.4
II-4.5
II-4.6

Я не совсем понял, что это за пункты и в какой инструкции их искать.

это программирование через кнопку валет..... белая инстуркция по монтажу

__________________
С Уважением *******

Спасибо. Понял, нашел. Разберусь теперь )