Автозапуск в холодное время года
 

Проблема вот в чем - при попытке завести двигатель дистанционно после длительной стоянке на морозе сигнализация сообщает что запуск удачный, но на самом деле двигатель не работает, а зажигание включено.

В чем может быть проблема?

Сигнализация DXL 3300.

сами ставили? контроль ставим по тахометру, остальные отключаем, время макс работы стартера 4секунды и главное: прописываем холостые обороты на полностью прогреты движок

Нет не сам. По тахометру включено, а еще по маслу. А стартер не сожгу?

1. остваляем по тахо и в настрйоках отключаем контроль напряжения сети и отключаем по лампе масла(или другой лампе)
2. ставим макс время на 4 сек
3.записываем ХХ ~ 750

если все это сделать и подключение тахо сделано правильно, то будет стартер крутить до успешного старта двигателя, до отсечки по оборотам, но не дольше 4 секунд (сколько потребуется)

Обороты я прописал, посмотрим что будет завтра, если не поможет проделаю всё остальное. Спасибо!

остальное тоже лучше проделать, так более коректно работает...точнее более универсальная настрйока, бывает всякое, и лампа раньше у некоторых гаснет ....все от машины зависит

да и максимальное время работы стартера для зимы 4 сек - не лишнее, морозы начнутся может и не хватить 2 секунд, точнее скорей всего и не хватет, будут со 2-3 раза заводиться

+1 . Только контроль по оборотам!
Неплохо бы чтоб производитель сделал контроль по маслу и напряжению с задержкой или после удачного старта.

Можно и сейчас сделать контроль лампы после удачного старта, с помощью таймерного канала и доп. реле :)

Неплохо было бы узнать, а не реализована ли штатная отсечка. Тогда можно время стартера поставить не 4 сек, а самое максимальное. Когда заводите с ключа, стартер сам отключается? Тогда это оно.

Vik, кстати я об этом никогда и не задумывался! :-d
Ведь действительно с ключа когда стартер кручу, он автоматически отсекается:)
Но сути не меняет, если старт будет успешным то отсечка сработает и пандорой и штатной электроникой!

я например 8 не ставлю, если за 4сек + добавочное время повторных попыток не хватает, то я предпочту быть в машине и сам уже контролировать:)

Можно,только проблема что у меня свободных таймерных каналов нет, даже один переключаю : зимой - Вебаста , летом - проветривание.

тогда да никак:) если только есть с каким-нибудь, уже используемым, каналом объединить, ничего не активируется по успешному старту? и не деактивируется во время работы движка....

Maze, Как это сделать аппаратными средствами у мну фантазии хватает, но лучше было бы сделать это программно , контроль давления масла совсем не лишний параметр при автозапуске(после удачного старта), а вот удачный старт по датчику давления это бред и этот пункт можно убрать из меню.

Понимаю, ждать изменений в прошивке не стоет, если даже время ПЗ изменить не удосужились за столь не малое время:)

Та да...... их понесло, им не до нас , у них 3500 , 5000, и уже похоже думают о 6000 ,7000...

Помогло?

Добавлено через 5 минут

Само собой - бред. Это сделано как вариант, на любителя. Нужен контроль всех возможных параметров одновременно, и это сделано в 3300. Подключайте все, не ленитесь, настраивайте и будет вам счастье.

Добавлено через 3 минуты

А не могли бы вы более подробно изложить ваши пожелания, начиная с того, что значит "ПЗ"? Или если это было сделано ранее, дайте ссылку пожалуйста.

скорее всего имелся ввиду тайминг при снятии с охраны в 1 мин для многих маловат кажется

есть отдельная тема с опросником от Cdriver

Ну как минимум, ПЗ (поддержка зажигания) при снятии с охраны заведенного авто програмировать или хотя бы сделать минут 10, потом я предлагал отказаться от загрубления чувствительности доп. датчика во время ДЗ, да и датчик удара ничем не мешает автозапуску, как минимум активация всех датчиков после успешного старта - это все можно сделать программируемым по желанию... это все, что касается темы дистанционного запуска;-) кто-то предлагал сделать пробную прошивку, я согласился, но все затихло...

Не хотят делать. Ссылаются на безопасность движения, чтобы не поехал без ключа в замке зажигания и руль не заблокировался.

не вопрос!
1) разрешать только на АКПП, ибо чтобы переключить передачу требуется нажать тормоз, что соответсвенно отключает реле ПЗ

или

2)можно реализовать и на мкпп тоже! обязательное условие при запусках, что ручник поднят, по опусканию ручника деактивировать ПЗ, если ключ не вставлен - заглохнет, а если не забыл, то переключится с реле на замок;-)

делов то...

контроль по тормозу

даже на мкпп нажимаешь тормоз, перед включением передачи + ручник

ну это частный случай, бывает, что тормоз на мкпп и не используешь, если точно знаешь, что уклона нет, а вот ручник 100% опустишь перед началом движения;-) так что опасности нет никакой, а вот желания или времени ковыряться с 3000 нету, понимаю и принимаю...:-)

Немножко не по теме вопрос, а для чего прописывать холостой ход? Я попробовал у себя это сделать, что-то не получилось. Что я не так сделал?
1. Машину прогрел
2. Заглушил, полностью выключил зажигание
3. Зашел в нужный пункт меню
4. Завел машину
5. Подождал 30 сек, нажал Valet
Ничего не произошло, хотя должно было пикнуть.
С автозупуском проблем нет на 2-х машинах, где Пандора стоит. Единственное, минимальное время работы стартера сдвинул на 1,2 сек.

Нужно это для:
-правильной отсечки работы стартера при заводе
-контроля работы двигателя, если обороты падают ниже записаных, то система отключает зажигание и сообщает об этом на брелок

у меня тоже такое было пару раз, диод моргнул, а сирена не подвердила, со второго раза прошло успешно

Все работает, но отключать ни чего я не стал, а наоборот включил контроль по напряжению, и еще что то но теперь уже не помню.

Завтра поеду к установщикам, обещали прошивку обновить, за одно настройки автозапуска пускай посмотрят. А вот интересно при обновлении настройки сохраняются или нет.

поздравляю :) 4 секунды поставил или тоже не стал?

должны сохраниться

Пока не стал. Если с первого раза не заводится, то со второго обязательно заведется.

2сек + 0.5 - не стал бы заявлять, что обязательно... прошлой зимой после 2-3х дневных стоянок бывало с ключа с 3 раза заводилась и секунд по 5 крутил...

У нас сейчас почти -30. Поставил запуск по температуре -15. Боюсь что после 2-3х дней она вообще не заведется.

ну раз периодические запуски используете, то вероятность запуска с первого раза - увеличивается :-)

Коллеги, еще проблемка возникла сегодня.
У жены на SX-4 не сработал автозапуск по температуре. Точнее срабатывает один раз, пока не снимешь не поставишь на охрану.
По идеи за это отвечает пункт II 4.7, если он в состоянии разрешен - то машина в одном цикле охраны может быть дистанционно заведена сколько угодно раз?
Просто с пульта она в одном цикле охраны второй раз тоже отказалась заводится.
II-4.7 вроде включал, с утра времени проверить не было, больше подводных камней нет?
На брелке пункт в автозапусках sD - в положении ON
Ничего больше не пропустил? А то в -24 с утра машина завелась совсем без удовольствия.

Поясню, что значит отказалась второй раз заводится: Нажал на кнопку, пульт 3 раза пиликнул и потом сразу еще 2 раза, а не один, как должен быть. Пробовал несколько раз, Check делался без проблем.
Кто-нибудь подскажет? Ночь уж скоро....

Есть ограничения, например если заглохнет по причине какой-либо неисправности. Или запуск будет неудачным.

А как можно это увидеть? Сегодня честно просидел весь срок автопрогрева в машине, все было штатно. Перезаписал ХХ, на всякий случай. Еще мысли будут?

Вот настройки моей сигнализации DXL 3300 меню программирования 2, буду писать только разрешенные пункты. Может поможет.

1,2
1,3
1,4
2,2
2,7
3,4
3,6
3,8
4,2
4,3
4,5
4,7
5,1
5,2
6,4
6,5
а дальше не важно.

Ну у меня с этим аналогично, тока 1.3 я бы отключил.

у меня тоже-самое, хотя устанавливали в автосалоне Форд (г.Пермь) + вопрос: запуск по температуре и по температуре отключение, как запрограммировать? при программировании автозапуска мало того, что показывает температуру двигателя -10, стартует при выставленной температуре запуска -21. ладно, отнесём это на возможный выход из строя датчика температуры, как запрограммировать запуск по времени для прогрева? к примеру: запуск в 23.00 работа 15 мин, остановка двигателя. проходит ХХ часов ХХ минут снова старт (вот такое программирование возможно?)

да, возможно
Заходите в меню Start
St On
23:00
S" Of
00"
t-15
Sd Of
P" Of
00"с
Send - нажимаем кн.1

пс. подробно все описано в инструкции на стр.15

24 часа и

Я тоже разобрался, внесу свои 5 копеек. Интервал между периодическими прогревами может быть 1, 2, 3, 4, 5, 7 часов. Это выставляется в программировании только, с пульта интервал задать нельзя. С пульта этот режим можно только включить sD в режим On.
А время выставляется исходя из возможных комбинаций при программировании 1 час, 2 часа, 4 часа. Если включить сооветствующие пункты 4.4, 4.5, 4.6 (они суммируются).
Как я понял, с момета постановки на охрану начинает тикать таймер.
А по температуре, проверьте адресацию датчиков, может наоборот стоят.

Вопрос на засыпку - как, если это возможно подкорректировать показания датчика температуры? Температура двигателя по приборам 90 градусов, а по брелку 67; двигателя по приборам 60 градусов, а по брелку 50!

попробовать закрепить в другом месте? где сейчас?