Поставил вторую альтонику 63 с отцовской пандоры, картина та же... тревога не проходит, и изредка проходит предупредительная, блок после выгорания х9 я менял, в нем неисправность исключена, и на том и на том так было

И все же мне кажется что альтоника умеет как-то определять работу двигателя...
У меня на Nexia супер тюнинг стоит )) Модуль плавного включения света в салоне. Она определяет рабочий двигатель по напряжению и какой-то мане небесной.
Что если перед датчиком поставить стабилизатор, что бы на выходе было ровно 12В? А то, бредовая мысль, но почему бы и нет, датчик видит что на входе 14В и думает "вот ничего себе 24В батарея села, надо бы перестать работать" ))

Легче купить аналоговый датчик, опыт уже был, на второй аналогичной машине сняли 63 альтонику - достала, вечно срабатывала на все, а на движение хреново, установлено в соответсвии с Диаграмой направленности и посередине салона, многок ак пробовали, поставили монгус м200 и забыли про проблемы....

кто-нибуддь PIT ams-002 использовал? 2х зонный

Итак поставил аналоговый датчик, все равно не работает при ДЗ, проверил пункт I-3.4 - он активирован 0_0

Проблему победил, правда вот с настройкой чувствительности в датчике монгуст м-200 странновато, никогда проблем с ним не было, видимо место слишком открытое для него, почти на минимуме, а ложные срабатывания предуп. зоны идут:mad:

странноваты ващ пост. активировав пункт I-3,4 вы отключили доп датчик и пишите что не работает. хммм чет не понимаете может все таки?

так и причем тут микроволновик? Вы же все говорите про встроенный датчик удара, что мол зачем его отключать при работающем двигле??? Так поставте шок сенсор внешний и поглядите как он будет на ДВС срабатывать или нет и вопросы глядишь отпадут.

Ну или я уже совсем ничего в ваших постах не понимаю.

Я так понял, что ничего сложного тут нет. )) Maze поставил датчик объема для защиты машины, т.к. во время АЗ/ДЗ можно разбить окно и хозяин об этом не узнает (собственно и было предложение включать датчик удара). С датчиком объема хоть какая-то защита есть. И была проблема в том, что датчик объема при АЗ/ДЗ переставал реагировать. То есть срабатывал(?)(почему? он же отключен был?), но реже и меньше. Грешил на блок сигналки, потом путем логических выводов стали грешить на датчик. После замены датчика проблема не исчезла. Пошли в программирование - а там 3,4 включен. Отключили.
Итого: основная проблема - отключение доп датчика при АЗ/ДЗ, который необходим, из-за того что датчик удара так же отключается. Сначала грешили на сигналку, потом на датчик, виноваты оказались, как обычно, руки. Вот и все ))

Maze, а если Альтонику обратно поставить?

это я все понял..... я про рекоминдации производителю не отключать встроенный шок сенсор при АЗ ДЗ..... на это и были нацелены мои эксперементы.
А посты про то что Альтоника не дружит с Пандорой я уже не раз читал, улыбался и приводил примеры :)
Ну то что разобрались, хорошо... над было с этого пункта наверно и начинать.

CDriver, да методом исключения понял что все оборудование исправно, после чего проверил пункт 3.4, который оказался активирован, но я этого не делал ни на первом блоке ни на втором.... а что самое непонятное, почему тогда пинтограммы отключенный доп датчик при ДЗ нет на брелке... это тоже было фактором по которому я не полез проверять настройки...

Проблема решена с аз/дз, а вот с чувствительностью приходится ещё ковыряться...

монгуст наверно отправлю в топку... обновленная модель халтура... зоны накладываются, гиперчувствителен.... буду экспиременитровать с альтоникой, расположение согласно диаграмме направленности и ориентации в пространстве горизонтальное главным лепестком к водиьтельскому месту, при этом ложные срабатывания есть например от веток и т.д., а зона предупредительная при этом оч мала, хочется больше....

Добавлено через 2 минуты

опять же повторюсь не активировал я 3.4... два новых блока...на обоих активировано...

Про дружбу сигнализации и датчика я ни слова не писал, я просто не доволен альтоникой, правда как оказалась она лучше чем мне привычный монгуст