статус тахометра в 1315 добавят чуть позже, в 1313 статус тахометра есть.
сделано не специально, особенность конкретного авто...возможно позже доработают...

mangup, спасибо, буду ждать новую прошивку. Я писал про 1315 в Support и получил ответ, что в одной из новых прошивок заработают все стеклоподъемники и управление аварийкой по CAN.

Понятно, просто меня сбило то, что в "Таблице Статусов и Команд" указана поддержка статуса Тахометер для кода 1315.

Буду надеяться на доработку...

это да, скоро будет обновление)
изначально он там был, а потом видать в CAN что-то поменял производитель и тахометра там не стало...поэтому в новом обновлении будет добавлен новый статус тахометра...

mangup, спасибо за инфо. Есть еще пару вопросов:

1. Для двухступенчатого открытия замков достаточно только активировать пункт IV-4.3 Двухступенчатое открытие замков по CAN? Настроил, но открывает все двери сразу. Возможно мешает аналоговое подключение, которое осталось со времени когда установщик не разобравшись подключил на 1313?

2. В инструкции по программированию пункт IV-2.11 Статус центрального замка разрешен, а последнем Loader и собственно у в прошивке (у меня была 2.22) он запрешен по умолчанию. Включил и проверил, но ничего не изменилось. Я так полагал, что сработает сигнализация при открытии замков со стандартного пульта-ключа машины. Этот статус не читается?

очень вероятно
можно попробовать запретить аналоговое управление ЦЗ, запретив I-8.7
http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...lnogo-zamka-2/
а заодно и I-10.8
http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...lnogo-zamka-2/
этот статус нужен для других функций, запретите его, на Вашем авто он не используется.

Спасибо, сделал по Вашей рекомендации, все работает. Но тут проявляется проблема закрытия + подъем стекол. Суть проблемы в следующем: после постановки на охрану сигнализация начинает поднимать стекла не сразу а только через 1,5-2 сек. второй импульс на поднятие такой же. И того имеем (в случае если стекла закрыты) процедура постановки на охрану занимает 3,5-4 сек. В это время, например, открытие дверей не возможно. При аналоговом подключении такой проблемы нет.

Надеюсь что в будущей прошивке проблема двухимпульсного поднятия а особенно задержки будет исправлена. Сейчас как я понял ничего улучшить настройками нельзя?

Еще обнаружилась непонятная проблема. Внутри машины или в непосредственной близости от нее связь между брелком и базовым блоком работает нестабильно. Примерно в 1 случае из 3 при отправке команды на брелке в течение 3 сек. горит антенка отправки только после этого команда срабатывает. Причем если отойти дальше то все работает ОК даже в местах большого скопления машин, например, возле супермаркета. Дальность действия брелка хорошая. О чем это свидетельствует и можно как то решить это проблему самому, например, сменой канала связи?

все правильно, после команды закрытия в CAN кидается команда закрытия стекол, это длится несколько секунд, поэтому в это время другие команды в шину не отправляются...когда было подключено аналогом - управление ЦЗ шло не через шину...так что так и должно быть.
Антенна находится на удалении или вплотную к крыше? Если вплотную - попробуйте отодвинуть от крыши на 2-3 см минимум. Можно попробовать поменять канал...

mangup, спасибо за подтверждение, но все же верю что в следующей версии удастся уменьшить latency...

Попробую поменять канал... Сейчас брелок показывает 1770. 70 - я понял это версия прошивки? Сейчас 1 канал стоит или 7? Есть какие нибудь рекомендации по смене каналов, с каких начать?

70 - версия прошивки брелока
7 - номер канала.
вообще 7 канал достаточно чистый (у самого на 3700 такой стоял)
рекомендаций нет - лучший канал выбирается опытным путем в каждом конкретном случае.
а как насчет местоположения антенны? где находится и как далеко от металла?

Антенна находится в правом верхнем углу. Расстояния следующие: сверху около 3 см. с права примерно 6-7 см до блока.

mangup, а что означает первая цифра из четырех в брелке?

Сейчас я пока не стал менять канал, решил понаблюдать т.к. сейчас ездил по делам и в перерывах понаблюдал за поведением. Складывается такое впечатление, что дело не в радиообмене, а в "подтормаживании" блока сигнализации. То есть если жать на кнопки с паузами в 20-30 сек. то проблему я не наблюдаю. Косвенно это подтверждает то, что все команды хоть и с задержкой, но выполнялись, и ни одна не "пропала".