Менялись только датчики температуры двигателя или были случаи как у меня с датчиком температуры салона или с обоими датчиками?

Ну вот про датчик температуры двигателя я сегодня уже убедился еще раз: показывал нормально, сел в машину - показывает 00, едем, нули показывает, потом вдруг -07 градусов, потом -03 и так и завис на этом значении. Доехал до подземной парковки, проверил - -03 градуса, постояли 5 мин - 20 градусов. На салонном значения не меняются так неадекватно... На замену датчика двигателя договорился - вытащу из новой 3500. Теперь вопрос, как не попасть на еще один бракованный датчик???? В какой период времени выпуска сигнализаций был брак?

botar, кстати нужно посмотреть чтобы датчик был плотно воткнут в блок, а то возможно он был под натягом и потихоньку вываливается...
если менять - то лучше брать не из коробки..

mangup, Если бы он отваливался, то он должен был показывать -00, если не ошибаюсь... Попаравьте, если не так... Вообще если я правильно понимаю подключения термодатчиков, то они включены паралельно друг другу и п одсирать другу другу они так же наверно могут - отсюда делаю вывод, что глюки датчика температуры салона связаны с датчиком температуры двигателя.
По поводу замены - разговаривали с нашим сервисным центром в Самаре, типа ждут партию датчиков а когда они будут - не известно... Поэтому, либо пока забью, либо поменяю на то, что есть :( Есть мысли долезть до блока и подключить к нему новый датчик, не протягивая его под капот и понаблюдать....

они подключены на разные ноги процессора и имеют свои адреса, т.е. друг другу не мешают..

Добавлено через 1 минуту

про минус точно не скажу, но проверить закрепление датчика в блоке нужно - часто бывали проблемы именно по этой причине....

подскажите а где про новую прошивку от 23,02,12 для 3500 почитать можно , что там нового сделано ???

yon, я у себя на почте прочитал))) могу поделиться:
Инженеры, занимающиеся разработкой систем Pandora DXL 3210\3500\3700\5000, завершили очередной этап по масштабному расширению списка поддерживаемых моделей автомобилей, и увеличению возможностей взаимодействия наших автосигнализаций с современными автомобилями при подключении посредством CAN/LIN-шин.

В обновленную версию программного обеспечения для систем Pandora DXL 3210\3500\3700\5000 добавлена поддержка автомобилей KIA Venga, Picanto (код модели 3215); Toyota Crown (код модели 2124); Cadillac SRXII (код модели 1316), Ssang Yong Action, Kyron, Rexton II, New Actyon (код модели 6111). Автомобили Hyundai Santa Fe выделены в отдельный код модели (3119).

Кроме того инженером удалось первыми в стране наиболее полно реализовать поддержку новейшего поколения автомобилей BMW F-серии с поддержкой команд управления по цифровой шине CAN. Поддерживаются автомобили BMW X3 (кузов F25), BMW 5-series (кузов F10), BMW 7-series (F01, F02).

Значительно обновлена и актуализирована база уже поддерживаемых автомобилей, таких как автомобили Peugeot/Citroen (код модели 1711, 1713), Ford Focus III, Grand C-max (код модели 1216); Opel Corsa В (код модели 1312); Opel Astra J, Insignia, Meriva, Chevrolet Cruze, Orlando (код модели 1315).

Отдельное внимание было уделено увеличению функциональных возможностей и повышению уровня комфорта пользования автомобиля. Так, в автомобилях Subaru Outback (код модели 2511), Subaru Outback 2010 (код модели 2513), Suzuki Grand Vitara (код модели 2711) добавлена возможность управлении по CAN обогревом зеркал и заднего стекла.

В автомобилях Jeep Grand Cherokee добавлена возможность включения по CAN подогрева водительского сидения и руля, Cadillac SRX II - подогрев водительского сидения.

Востребованность данных функций очень тяжело переоценить с учетом холодных климатических условий в нашей стране, где на большей части территории зима длится более половины календарного года.

Оперативная группа инженеров компании, занимающихся обновлением протоколов цифровых шин, постоянно следит за малейшими изменениями в CAN-шинах современных автомобилей и оперативно реагирует на изменения в них подтверждая преимущества потоковых алгоритмов работы с CAN-шиной, применяемых во втором поколении наших CAN-сигнализаций.

В новых прошивках, доступных на сервере техподдержки и в системах, произведенных после 23 февраля, дальнейшее развитие получили алгоритмы использования не только статусной, но и параметрической информации, доступной в цифровых шинах современных автомобилей. Сегодня сигнализации Pandora DXL обслуживают рекордное количество читаемых статусов, корректно исполняемых команд, и используемой параметрической информации в работе CAN/LIN/K-Bus–шин автомобилей.

Публикацией упомянутых обновлений и переводом производства на новые прошивки, наша компания увеличила свой технологический отрыв от конкурентов и закрепила лидерство в практическом применении цифровых протоколов современных автомобилей в автомобильных охранно-сервисных и телеметрических системах.

На сайте тоже эта новость висит...
http://www.alarmtrade.ru/news/2012_02_22/

Но новые прошивки почему-то пока только на файл-сервере... И как обычно без конкретного чендж-лога...

MadMax2, совершенно верно. У Вас тоже присутствует эта проблема?

Да. И у родственников на 3210 тоже самое.

Странно, что разработчики не хотят обратить на это внимание. Я им и отчет высылал по этой и другим бякам, и даже в Москву предлагал приехать. А ответ один - обращайтесь к установщику. Установщик говорит - в прошивке проблема. Они говорят - пусть установщик звонит нам. Установщик говорит - звонил, толку нет.
Даже если это и ошибка установки, то, значит, типичная, ее не один установщик допускает. Тем более, что установщик мне ставил официальный! Могли бы и подсказать, куда "копать"...
Полгода эпопея длится.