когда срабатывает штатная сигналка то она и сигналит..... а этот пункт что бы когда срабатывала Пандора то она сигналила штатным сигналом.

Появилась бета 1.62.

1. IV-4.7 Автозапуск по шине CAN - Скажите, что означает данный пункт? Неужели я теперь могу выкинуть свой обходчик, который ждал месяца три!? :)

2. II-13.14 Не включать обходчик иммобилайзера во время глушения. - будьте добры, разъясните кто-нибудь по-подробнее, что делает данный уровень? Спасибо!

Я всетаки не понял что случилось со связью.
(Пробовал опрос температуры - работает пока не теряется совсем связь.
После того как из далека отправляю команду на заводку и в ответ получаю толькосигнал принятия команды, а не подтверждение на подготовку к запуску двигателя, больше ни кокие команды не проходят.
При приближении приблизительно метров на 50 приходит ответ заведеного двигателя и начинают проходить остальные команды.
На 3000 такого небыло.)

Тоже интересует данный пункт. Поясните пожалуйста!

Мне давно уже интересен такой вопрос - когда Алармтрейд сделает сигнализацию способную заводить авто без обходчика? Ведь есть же японские дистанционные автозапуски которым для реализации это требуется лишь один раз произвести нехитрые манипуляции в присутствии оригинального ключа с чипом иммо и все. Авто заводится с брелка легко. Причем подключается всего тремя разъемами - в разрыв концевика педали тормоза, в разрыв кнопки START, в разрыв шлейфа ECU. И ничего резать и придумывать не надо. Как-то же они это делают...!
Это сильно облегчило бы жизнь некоторым автолюбителям. Вот у меня, к примеру, авто пришло с Японии с одним брелком. В связи с этим я вынужден пользоваться этим японским автозапуском, т.к. прятать в обходчик мне нечего, а заказать дубликат не у кого, т.к. радиусе 4 тыс.км нет ни одного дилера с дилерским сканером который бы мог мне прописать второй ключ.

Вы только забываете, что это делает сам производитель авто, для данной конкретной модели. Даже внутри одной марки авто, модули запуска от автомобилей с разными типами используемых "чипов" не совместимы (различие разьемов здесь не учитываем).
А изготовить универсальный обходчик под всех и вся... мне кажется это из области фантастики.
Тем более что некоторые типы "чипов" не позволяют делать свой клон. Работать будет либо оригинал, либо клон, но не оба.

Скажите, пожалуйста, но а что же это все-таки за функция такая добавилась? И на каких авто работает?

Насчет производителя вы не правы - этот автозапуск универсален для всех авто с кнопкой. Есть аналогичная модель для авто без кнопки. По крайней мере в инструкции не указаны конкретные марки авто, для которых он предназначен. Для сведения - модель Comtec BeTime A107PS. Единственное с чем соглашусь - что это чисто японская штука, возможно делалась в сотрудничестве с производителями авто. По ней нет информации даже на английском языке. Японцы все делают как надо, уверен наши могут не меньше, когда захотят. И ещё, подозреваю что наши не имеют полноценной информации по работе протоколов необходимой для создания такой штуки.

Ну да ладно, отвлеклись от темы, что нга что влияет пункт IV-4.7 Автозапуск по шине CAN?

Есть проблема! При падении напряжения в бортовой сети авто (холодный запуск после ночи -35), пускал с ключа, машина не пустилась и второй пуск уже не состоялся (панель заморгала и защелкала).Из дома (около 50м) обнаружил, что брелком не ставится на охрану, нет обратной связи, горит красный индикатор Alarm. Аккумулятор снял. зарядил. поставил-машина пускается, события на брелке вроде как отображаются-открытие дверей, зажигание, когда работает, но сигнализация не управляется с брелка(с обоих). Попытался перепрописать- ничего не изменилось. Как лечить, кто знает? Не накрылся ли частично базовый блок? Машина-Форь 2010.

Вопрос из той же области.
С наступление морозов столкнулся с такой проблемой: при температуре ниже 20 градусов основной блок Пандоры умирает. Брелок не видит основной блок (моргает антенка), на все команды с брелка - сигнализация не реагирует, на валет - не реагирует, контрольная лампочка в салоне - не подает признаков жизни, цепь зажигания остается разомкнутой. Пока температура не поднимится до -10 - -15 градусов с машной сделать ничего не возможно. После "оттаивания" на брелке загорается сигнал пониженого заряда аккумулятора, который при нажатии любой кнопки тут же гаснет. Машина новая (3 мес.), штатная сигнализация работает в этих температурах без нареканий. Проблем с аккумулятором - не наблюдаю. Брак?

Аналагичная ситуация произошла вчера и у меня..., что то меня смущает факт тот что у всех дата стоит 21.02.2011

Утром 22/02 попал почти в аналогичную ситуацию. -26. Снялась с сигнализации машина нормально. Но после непродолжительной поездки на сигнализацию уже не встала. На кнопки брелка не реагирует.
И это уже мой третий блок (меняли уже 2-а раза) и второй брелок (меняли 1 раз). Последняя замена блока была недели три назад. Симптомы перед заменами были аналогичны - сигналка на брелок не реагирует. Отличия были только в состоянии брелка - ранее даже при выключенном зажигании брелок (или сигналка?) считал что двигатель запущен. Сегодня (22/02) просто дверью моргает. Машина - Camry декабря 2010г.

Кстати, перед последней заменой блока я попытался оживить сигналку сбросив клемму аккумулятора. Привело к тому, что брелок стал видеть сигналку, но в момент завода индикатор начинал моргать красным-зеленым поочередно, что как я понял значит - с сигнализации машина снята, но иммобилайзер блокирует запуск. Попробовал снять с сигнализации кодом с карточки. Снялась, но двигатель так и не давала пускать. Повезло, что в режим Валет удалось перевести блок и только после этого все завелось.

Мой настрой по отношению к 3500 (да и пандоре вообще) думаю понятен ...

Всё отогнал машину установщикам...., жду звонка..., как разберутся отпишусь.

на пятницу договорился определиться с отказом у местных гуру, мое мнение сдохла база, не держит сбой по питанию в мороз. Начинка все же скорее китайская, так что нечему удивляться. АТ пока молчит.Проверюсь - отпишусь, жаль только что от установщиков далеко.

Новости с этого же сайта 07 февраля 2011г.:
"Начато производство обновленного базового блока флагманской модели компании Pandora DXL 3500. Базовый блок v 1.4 получил более мощные ключи на выходах таймерных каналов, которые традиционно подключаются к реле, отвечающих за автозапуск двигателей. Кроме того, на печатной плате базового блока проведено несколько значительных технологических и схемотехнических оптимизаций, позволивших дополнительно улучшить работу системы. Правда нареканий и на прежнюю реализацию нет, но нет пределов совершенству."

Господа, может уже компанию сервисную пора объявлять по замене блоков? А не говорить о том, что "нареканий и на прежнюю реализацию нет". Третий блок dxl 3500 за 2-а месяца выходит из строя. Похвально стремление фирмы свои ошибки исправлять, но их и признавать надо уметь ...

DVS, В каком регионе находитесь? В какой компании ставили сигнализацию? И скажите пожалуста серийный номер системы - он указан в инструкции по эксплуатации либо на на коробке с ситемой....

Челябинск. Cерийный номер 2616800018206 - это тот, что на карточке прописан (сын продиктовал по телефону, но ошибок быть не должно). Коробка еще от первого блока осталась, так что номер там не тот. Покупалось все у "Гарант Челябинск" www.autougon.net в декабре 2010г. Замена блоков была в январе 2011г. в начале месяца и в конце.

Я снова могу выйти на продавцов/установщиков. Проблем то с ними у меня не было. Реагируют оперативно. Перед 2-ой заменой установку сигнализации по полной еще раз проверили, как я понял. Просто у меня закрадываются подозрения, что дефект системный и возможно "плавающий".

P.S.: а вот за скорость реакции на сайте вам жирный плюс :)

DVS, Спасибо за информацию, сейчас связываемся с нашими представителями в вашем регионе, чтобы выяснить причины произошедшего....

Прекрасно, а в моем случае что делать?

Обращаться к нашим ближайшим представителям. Либо если вы находитесь в московском регионе - к нам по телефону: 8-800-700-17-18. Для выяснения причин такого поведения сигнализации.

У меня пока что другая проблема - 3500 кушает 1.75 А, что посадит за ночь даже новый аккумулятор.
Я ставил тестер в разрез на минусовую клему и выносил его с багажника, закрывая крышку через его провода.
При постановке только на штатную систему, потребление буквально за какие-то 3-5 минут падает до полного нуля (проверял раза три), но как только стоит дополнительно поставить на охрану Пандору, то сразу гигантский показатель - 1.82, который со временем падает до 1.75 и остаётся на этом уровне (при постановке на охрану только Пандоры, ситуация точно такая же).
Ждал минут 10 каждый раз, думаю, при такой силе тока, дольше можно не мониторить.
Завтра договорился ехать к установщикам выявлять причину, однако также хотелось услышать мнение технической поддержки. Может быть какой-то совет, на что стоит обратить внимание в первую очередь, хотя я понимаю, что может быть много вариантов причины и модули системы могут быть исправными, но всё же, повторюсь, хотелось бы услышать какой-либо совет по этому поводу. Спасибо!

Это 20 Вт - возьмите тепловизор :-) и быстро найдете место утечки!

А если серьезно, то какой ток из 1,75А потребляет сама пандора?

Похоже уральскому региону не повезло. Вырисовывается причинно-следственная связь (очень хотелось бы чтобы это не подтвердилось, т.к. нам тут жить в надежде на "Закрепляя традиционное преимущество российской научной, инженерной и творческой мысли…"), а именно: при низких температурах и при воможно таком энергопотреблении(1.75А)естественно о гарантированном запуске не может быть и речи, особенно если машина постоит несколько дней возле дома.При пуске провал до плинтуса, мозги летят- проблемы налицо. И где же наши заявленные гарантии хотя бы по температурному диапазону -40 +85оС ? Есть над чем поработать. Указываю также серийный номер:2616800020278, выпуск декабрь-10 свеженькая v1.52 ? ставилась в Е-бурге, в дилерском Субару центре "Римекс Моторс.До этого случая работала нормально, если конечно можно так говорить за месяц эксплуатации.

DVS, мы связались с компанией Гарант Челябинск, выяснили детали...

Сейчас наши инженера моделируют ситуацию, после 23 числа, вам надо будет подъехать в Гарант Челябинск для смены програмного обеспечения базового блока сигнализации...

В ближайшее время данное програмное обеспечение будет выложено на сайт...

Добавлено через 26 минут

Добрый день. Спасибо за предоставленную информацию и активную позицию. Системы из каждой выпущенной партии Pandora DXL выборочно проходят низкотемпературные испытания в термокамерах при температурах до - 50С. Именно поэтому при первом обращении от вас вчера мы инициировали дополнительные испытания, по результатам которых нами сегодня-завтра будет выпущена новая версия програмного обеспечения

Здравствуйте
Подскажите, можно ли уменьшить количество морганий поворотниками при ДЗ, т.к. 12 раз это многовато, это приводит к тому что они иногда продолжают (не всегда) моргать когда двигатель заведется, хотя эта функция была отключена при программировании.

В будущих версиях програмного обеспечения обязательно уменьшим...

Сегодня был на сервисе. Слава Богу нашли в чём было дело, неправильно они сделали автозапуск. Вообщем после ещё одного дня переделок и настроек им удалось избавится от такого энергопотребления. Теперь после примерно 3-4 минут ток падает до 0.07-0.08 А. К сожалению всех деталей вам рассказать не могу, т.к. не владею такими знаниями электрики. Однако один косяк ещё остался, так что, придётся ехать к ним ещё раз.

Добавлено через 4 часа 14 минут

Разъясните мне ещё, пожалуйста, такую вещь. Это нормально, что у меня работает двухступенчатое открытие дверей, только при "Разрешении" пункта IV-3.5 Управление штатной охранной системой?
Как только я отключаю данный пункт брелок с первого раза открывает все двери.

Да так и должно быть - пошаговое снятие с охраны относится к функциям штатной охранной системы, и если запретить пункт IV-3.5 отключатся все функции связанные с управлением штаткой.

Ясно! Большое Вам спасибо!

Добавлено через 2 часа 4 минуты

Ответа на данные вопросы я так и не услышал, пожалуйста, разъясните же это!

Нет, это функция пока реализована только для автомобилей Hummer H2, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade со штатной системой запуска двигателя.



А здесь и разъяснять особого нечего: при разрешении данного подуровня, при глушении двигателя после автозапуска, поддержки зажигания, турботаймера и програмной нейтрали Пандора не будет включать канал обхода иммобилайзера.

ol_ti, Всё ясно! Спасибо Вам!

Dmitry, Не за что! Рад что смог помочь...

А вот ещё кое-что не понятно - у меня, почему-то, неправильно работает режим поиска авто: при коротком нажатии на кнопку 1, авто вместо того, чтобы издать один звуковой сигнал и 5 вспышек поворотами, издаёт 5 звуковых сигналов, при этом совсем не включая поворотов.
Если же я сделаю беззвучный ражим поиска (1 сек. на кнопку 1), то авто совершенно ничего не делает.
А брелок с ЖК дисплеем в обоих случаях показывает вспыхивающие повороты.
Неужели, эта функция не хочет работать правильно из-за того, что я разрешил IV-3.5 "Управление штатной охранной системой" и вместе с Пандорой активируется и штатная система?

Здравствуйте, подскажите почему-то после срабатывания тревоги, с дисплея брелка не сбрасываются показания коротким нажатием кнопки замок, как написано в инструкции.

не сбрасывалось никогда.... поа перепостановку охраны не сделаете

CDriver, в кратком руководстве же написано! или это опечатка?

скорей не доработка но я не производитель.

CDriver, я извиняюсь, к Вам претензий нет.

Может это можно исправить прошивкой, а то неудобно?

нет нельзя.....
это в прошивке брелка нужно менять.... а он как известно не имеет вариантов перепрошивки, только с завода.
а что у вас часто сработки идут?

Мой вопрос остаётся в силе. Подскажите кто-то, пожалуйста, почему не работает функция?

Ну бывают сработки, и потом значок моргает и не понятно то ли это старое то ли новое...