это я тоже читал , тока для меня то что нового?? у меня все работает на мой авто все установенно и подходит , тока и всего что расширен список авто?? так получаеться

Раньше хоть администрация отписывалась о нововведениях в прошивках... а сейчас просто сидим гадаем... По поводу расширения списка авто и облегчения файла прошивки 3.11 на 10 кб (по сравнению с версией 3.10) мне не очень понятно...
Правда вчера ее все-таки залил в базовый блок... встала нормально... пока нареканий нет... впринципе как и на предыдущую версию...

Какие термодатчики используются в 3500 пандоре? DS 18S20?

Они самые.

Поехал покупать и припаивать новый датчик... Посмотрим, что получится...

а как же гарантия?

Куплю за свои кровные новый датчик.....
Только вот датчик оказался не DS 18S20, а DS 18B20, а они работают на разных протоколах и в результате он показывает ахинею.... В любом случае, замена этого датчика не помогла. В процессе демонтажа старого датчика было замечено, что его контакты отломаны, но даже в этом случае сигнализация упорно показывала значение температуры двигателя 28 градусов... Так что, видимо, проблема не в датчике, а в блоке сигнализации... Завтра поеду за новым блоком, мля...

маловероятно, поставьте для начала новый датчик...

Добавлено через 48 секунд

и прошивку по-свежее - там правили алгоритм опроса термодатчиков

mangup, так я поставил 18S20 - показывает очень маленькие значения, что-то около 7 градусов на прогретом двигателе. Пока ковырялся в гараже с фарами - опять завис датчик на 00, так что не в датчике дело... Но за 18B20 завтра поеду...
Вчера я долез до основного блока сигналки - да, термодатчик двигателя был в полувытащенном состоянии - но походу это его и оживляло время от времени... Ну раз залез до блока - поменял физически разъемы термодатчиков, т.к. они у меня были перепутаны установщиками... После этого датчик двигателя если завис, то от этого спасает только перезагруз по питанию... Вот так...
Прошивка 3.11 вроде самая свежая...
Были еще мысли, что мне гадит китайский ксенон в билинзах, недавно установленных. Сегодня днем аккуратно уложил всю проводку на ксенон, проводку термодатчика убрал вообще в другом направлении. Но не помогло... Возможно блоки розжига злостно фонят по питанию, попробую еще другие поставить...

В общем я в трауре... Уже который день воюю с сигналкой...

botar, странно что до этого работало, а потом хандрить начал...да еще в полувытащенном состоянии...
ЗЫ - за свою практику ни одного блока пандоры не меняли по браку из-за температурного датчика........

Дело было в бракованной сирене, заменили

botar, кстати переставлять их нет смысла, они цифровым образом прописываются и если прописались неправильно, то меняем значение пункта I-16.3
http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...ie-funktsii-2/
возможно у Вас дурит термодатчик салона..?

Добавлено через 54 секунды

круто...сирена обычная была или автономка?

mangup, Да они и были у меня поменяны програмно... Просто раз залез проверять контакты решил сделать по ГОСТу, так сказать... В общем, это я к тому веду, что мозг парит именно датчик двигателя не зависимо от разъема в который он воткнут! Косяк датчика как бы уже отпадает, осталось его поменять на новый 18B20.
Либо базовый блок, либо ксенон фонит...
Еще вот сижу и размышляю.... У меня регулярно пропадает индикация работающего двигателя. Сигнал взят с форсунки, вроде как (я так просил установщиков). АЗ работает нормально. Вроде как пропадание индикации работы двигателя связано с пропаданием сигнала с форсунки во время движения накатом. НО!!! Заметил, что сигнал стал пропадать на припаркованной машине - т.е. заводим - есть индикация, стоим некоторое время - раз и пропала... Может все-таки блок у меня бракованный изначально?
И про китайский ксенон тоже сильно думаю - была такая проблема с отмиранием именно температурных датчиков на 1500 и 2500 пандоре от китайского ксенона... Тема от 2009г. аж! Датчики то одни и те же с тех времен, может ксенон и виноват..

думаю обороты ХХ прописаны неправильно - движок прогревается - обороты падают - сигналка думает что движок заглох....

Добавлено через 51 секунду

а кстати провод термодатчика целый? не мог он протереться где-нибудь..?

Попробую сегодня прописать обороты заново, но так происходит не только на этой машине. точно так же было, когда сигналка стояла форд фокусе... :( Из этой же оперы странность: На машине стоит режим АКПП+ТТ, так вот, приезжаешь - вентилятор крутится, ключик мигает, вытаскиваем ключ, закрываем машину - двиг работает, ключ мигает, а работы двигателя нет! Когда отрабатывает свое турботаймер, включается датчик удара, и ключ пропадает без зувукового сопровождения, как если бы в случае МКПП с подготовленной ПН - машна ставится в охрану, индикация работы двигателя пропадает, двиг глохнет, включение датчика удара и сообщение звуковое на брелок об останове двигателя...

Провод датчика целый, но уже не знаю на что думать... :-| Ну для начала выдерну из новогокомплекта датчик с проводом - проверю...

автономная, китайская штукенция

1. Припаял вчера новый датчик 18B20, показывает нормально температуру, а за счет того что пока не в корпусе железной гильзы еще и точнее (прикручен к патрубку радиатора) :) А вот проблему с отмиранием температурного датчика решить не удалось. Экспериментальным путем было выяснено, что датчик уходит в аут во время включения ксенона, особенно после длительной стоянки, походу наводит наводки или по питанию или в эфир и вырубает датчик, что делать ума ни приложу... Датчик вроде и так в экранированном проводе... Ксенон ессно, китайский, даже какой другой взять не знаю... В общем проблема датчика и ксенона китайского идет еще с 2009 года, решения как я понял нет...

2. Пытался сменить радиоканал сигналки на другой, не смог выбрать первый канал. Сейчас выставился 2 канал. Ответьте сколько раз на до нажать на кнопку на радиомодуле, чтобы выбрать первый канал????? 7 раз надо нажать кнопку или сколько????? Нифика логики не понял... Выставлялся 6 канал, нажимал три раза, а на выходе 2 канал... Что делаю не так?

нажимаем количество раз, равное каналу минус один, т.е. для 7-го канала нажимаем 6 раз, для первого - 8 раз, для второго - один раз и так далее.
после записи брелоков не забываем нажать valet.

mangup, Спасибо! Получилось! Надо бы эту инфу в FAQ засунуть, а то нигде нет...

Отдал машину на установку 3500й, надеюсь получать кайф от нормальной сиги, а то стоял какой-то старлайн мутный :).

Комплект в общем неплохой, если не нужен автозапуск.
Начну со слейва. На данном а/м реализовать его не получится, т.к. статус штатной охранки по CAN не читается. Из CAN можно взять - концевики дверей, багажника, педаль тормоза, ручник/паркинг, тахометр.
Ввиду отсутствия слейва есть смысл обратить внимание на простую 3210. Да и при использовании слейва защиты бо большому счету - никакой. Штатка есть штатка. И много уже проговорено о том, что она не представляет сложностей для угонщика. Если есть желание, чтобы сигнализация снималась с охраны сама - можно подключить к ней Pandect-472 и включить режим свободные руки. Система будет сниматься/ставиться в охрану при обнаружении/пропадании метки. При этом и интересующий Вас вариант снятия пандоры с охраны только при обнаружении метки тоже реализовать можно.
По поводу замка капота - решение более чем разумное.

для hands free лучше остановиться на is-600, ибо 472-ой будет жить под капотом и радиус распознавания метки будет маловатым, все ИМХО

mazda 3 в новом кузове. 3500 сигналка, версию ПО не могу пока сказать.
Проблемы.
1. нет такого как "тихая постановка на охрану " ( удержание кнопки ) Решается программированием? С брелока?
2. Машина ставится на охрану с включенным ближним светом и габаритами ( помнится где-то была функция которая препятствует этому , что бы акк. не разрядился за ночь. ). или это реализуется отдельно? или по CAN?
3. Ну и самое бесячее - ставится на охрану с ОТКРЫТЫМИ дверьми. Это как вообще понимать? Скажем так, одна дверь если открыта - если со стороны водителя тыкнуть кнопку ЦЗ, то они не закроются, а кнопка отдернет палец, мол дверь какая-то открыта. По такому же принципу поступает сигнализация, одна попытка постановки дверей - двери не закрыты, ЦЗ не блокирует двери и все, сигналка ставит на охрану машину, а двери открыты!! можно это как-то пофиксить?

так закрывайте двери и все будет закрываться...сами же пишите - штатные кнопки работают так же... при постановке на охрану и открытых дверях раздается тройной сигнал сирены вместо одинарного (при условии что у Вас система подключена по CAN и не включена задержка опроса концевиков).
Как так нет? Вы имеете ввиду постановку в охрану без сигналов сирены? тогда удерживаете первую кнопку до первого вибросигнала и отпускаете - замки закроются, аварийка моргнет и сигналка встанет на охрану без звука сирены. это заводская функция заложена в брелоке и отменить ее невозможно...
Если система подключена по CAN и разрешено чтение статуса габаритов по CAN в настройках - то система будет выдавать четырехкратный звуковой сигнал о невыключенных габаритах.

ребята нужна ваша консультация, один ньюанс, при дистанционном запуске двигателя Pandora не заводит авто с первой попытки а только со второй, повторно же когда дистанционно запускаешь двигатель еще раз после этого то заводится с первой попытки, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема

MADMAXAKTAU, Увеличить время прокрутки стартера пробовали?

в том то и дело что при первой попытке она стартер не крутит вообще, а со второй крутит и заводит без проблем, мне кажется это что то 100% софтовое но никак не могу понять что....

кан шину нужно будить.попробуйте аварийку аналогом на кнопку подключить.

это получается опять все разбирать0_0 ....а другого програмного способа нету...они мне блин и так клипсы поломали я не переживу опять разборки панели:confused:

Добавлено через 4 часа 19 минут

Кстати я еще заметил что датчик температуры двигателя мне прикрепили к патрубку по которому течет охлаждающая жидкость, так можно оставить или это некорректно...

лучше прикрепить на головку блока - точнее температуру показывать будет.
а мне кажется дело не в софте, а в обходчике...
у Вас авто с кнопкой старт/стоп?

да точно у меня старт/стоп кнопка, мне они зашили ключ не через обходчик а как то через реле, на ключ подается питание во время дистанционного запуска...причем когда поездишь на авто потом поставишь на сигналку, а затем попытаешся завести авто с пульта то заведется авто со второй попытки, при первой просто что-то включится но без стартера, потом все выключаю (зажигание) и ставлю авто под охрану, и снова завожу с пульта и она сразу же заводится с первой попытки

во-во
я же написал как сделать правильно - разобрать ключ, положить его без батарейки в обычный обходчик, а антенну намотать вокруг слотоприемника в подлокотнике - и будет все хорошо....

эх этож получается опять все разбирать :-( а больше никаких вариантов нет, уж очень нехотелось бы снова все начинать... к тому же установщики плохо понимают в этой установке :-(

Добавлено через 2 часа 25 минут

Сегодня экспериментировал с утра, так вот заметил что Пандора заводит авто дистанционно со второй попытки если был факт открывания двери...если двери не открывать то если заглушить авто пультом и потом снова дистанционно завести то все заводится с первой попытки...причем я заметил когда авто заводится то мигают габаритные реснички....а когда с первой попытки ничего не получается то реснички не мигают но пэйджер показывает что он пытается авто запустить....

MADMAXAKTAU, вот чудеса! пишите пожалуйста в одной теме!!!! а то отвечаешь в одной, а в другой уже ответили...

ок

Добавлено через 2 минуты

мне установщики сказали что они не поставили обходчик а мутили с брелком, установили там какое то реле и подали питание....

Добрый вечер!
Ниссан X-trail 2,5 CVT 2011 г.в. Поключен по кан с кодом 2311. Прошивка 2.28. Проблема в следующем. При выключении зажигания машина сама гасит весь свет даже если у тебя он включен на подрулевом переключателе. При автостарте по таймеру машина его включает, но при выключении автостарта по событию (у меня по времени установлена) свет остается гореть. Сегодня таким образом посадил аккамулятор.
Вопрос такой - можно ли сделать так, чтобы сигналка выключала свет при выключении работы двигателя, включенного автостартом при наступлении условия выключения работы автостарта?

arcomage, поробуйте сделать автозапуск сидя в авто. потом заглушите с брелка, свет должен остаться гореть. тогда вставьте и выньте ключ зажигания. если потухнет, то нужно будет имитировать импульсом таймерного канала концевик ключа. мы с такой проблемой сталкивались, но клиент сказал что он автосветом не пользуется и поэтому делать это не стали.

Спасибо - буду пробовать. Только это не автосвет - это весь блок управления светом так работает - у меня стоял ближний свет.

всем привет!
А обязательно ли цеплять провод ручника(парковки) на машине с акпп,если нет,то подскажите как настроить аз и дз.вроде все правильно выставил,но на брелоке загорается пиктограмма "ручник".

не обязательно.
измените в настройках значение пункта I-5.10 и все будет работать. (либо провод ручника на массу)
http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...klyuchateli-3/