Форум по автобезопасности -
автосигнализации

ol_ti, при попытке прошить dxl3500 по радиоканалу, в лоадаре выдается сообщение что прошить можно только по проводам.
При этом, в руководстве по программированию описан метод работы по радиоканалу.

А ещё не получилось сменить канал. Зашел в 1.1, затем нажимаю кнопку call, но при этом выбирается не канал, а происходит перебор уровней..

DXL3500 можно прошить только через mini-USB кабель. В ранней версии инструкции действительно была неточность, где указана возможность программирования по радиоканалу.


После входа на уровень I-1 время, выделяемое для начала программирования брелоков ограничено 20 сек. Если кнопку "CALL" нажимать более указанного времени - система выходит из режима записи брелоков и последующие нажатия кнопки "CALL" приводят к переходам между таблицами программирования.

__________________
Техническая поддержка Аларм Трейд. тел: 8-800-700-17-18

Когда ставишь на охрану, мигает соскважнастью 0,5 сек. два раза.
Кода снимаешь 1,0 сек.
Каналы запрограмированы (11, 12)
А заведеный двигатель ни как не видет!!!

Support, давайте ещё раз по порядку про смену канала:

1. вводим сервисный пин - в ответ слышим одиночный ПИК и сразу попадаем в I-1?
2. затем жмем не позднее 20 сек кнопку call и выбираем канал
3. программируем брелки

верно?

В этой прошивке плановые изменения - немного подправлены алгоритмы работы дополнительных импульсов запирания (изменены тайминги), ну и конечно же, текущие незначительные CAN-обновления, касающиеся работы с автомобилями Volvo S60, XC90....

Добавлено через 2 минуты

Запрограммированы на что?

Автомобиль какой у вас?

Физически какие контроли подключены?

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.

Хотел узнать про модуль автозапуска RMD-5 Реле стоят на 20А, зачем предохранители цепи питания 30А и самое непонятное, под 20А аллюминевый провод, допустим длиной 0,5м должен быть сечением 2мм.кв. а то, что я видел на фотках дай бог 0.75 мм, почему?

20 Ампер - это максимальнно допустимый ток. Это ток при котором реле выдержит нагрузку в течение 1 минуты. Номинальный же ток данных реле 9-10 Ампер. Применение 30 амперных предохранителей связано с особенностью подключения к различного рода нагрузкам, когда в момент включения нагрузка на доли секунды может превысить максимальные 20 ампер, без ущерба для самого реле и цепей подключения...

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.

Ясно, тогда легче вообще без этого модуля сделать автозапуск, если не ипользовать блокировки...

На схемах тогда лучше стоет попроавить, там указано 20А

Автомобиль TOYOTA CROWN 1998г.
Каналы CH11 и CH12 (I-15.11 и I-15.12) 'разрешены' для указателей поворотов, а (I-6.12 и II-13.11) 'запрещены' и при постановки на охрану поворотники мигают быстро два раза.
Контроль работы двигателя: поочередно 'разрешал' (II-1.2, II-1.3, II-1.4).
(II-1.2, II-1.3) - долго прокручивает стартером и через 4 сек. глушит (по тахометру обучал, зарядка 0.6v и 13.5v).
По (II-1.4) - долго прокручивает стартером но продолжает работать. Уменьшил кручение стартером, бывает не завелась, а показывает что все нормально.
Оба контроля подключены на приборной панели.

BUGS-Golden, Если поворотники у вас подключены напрямую, а не к кнопке аварийке, необходимо в настройках выставить : управление прмямое, а не кнопкой, и тип "потенциальный".
П поводу контролей: в четвертой таблице необходимо запретить контроль тахометра по CAN, во второй - разрешить. После чего завести двигатель с родного ключа и посмотреть будет ли вращаться вентилятор на брелоке. Если вращаться не будет - значит контроль подключен неправильно и система не видит оборотов двигателя.

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.