Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Согласен, однако с приборами мы ведь не стоим при каждом запуске. Мы слушаем, как стартер крутит. Бодренько - хорошо, начинает постанывать - пора ревизию проводить аккумулятора. Я впервые сталкиваюсь с ситуацией, когда крутит хорошо всегда, а напряжение в мороз вроде как падает так, что сигналке плохо становится.

Можете подсказать как проверить, что он выключен ( или включен)?
P.S Стартер движок крутит в момент автозапуска, но двигатель не схватывает!

Вам надо проверить обходчик сначала. Вставить ключ и попробовать завести с пульта.

Стартер уверенно крутит но двигатель не схватывает, даже когда ключи зажигания в замке!
Подскажите, настройки сигнализации могут сброситься после отключения и подключения аккумулятора (для зарядки дома) ?
Спасибо.

настройки не должны сбиваться, а вот предохранитель вполне мог вылететь....

Помогите пожалуйста!
На AUDI ALLROAD (2006) возможно подключить прогрев.

Не пинайте сильно если ответ на это очевиден или есть уже гдето.
В общем МКПП с кнопкой. Автозапуск работает. Вот только после того как машина постояла пару часов электроника машинки отключается и заводиться перестает.
Я так понимаю, машинку надо как - нибудь "разбудить" перед "нажатием" на сцепление и кнопку "старт". Подскажите как это обычно делается? Я имею ввиду каким каналом сигнализации (аксессуары ??) и куда это машинке подать чтоб она проснулась а потом завелась?

И еще - при нажатии 1 кнопки брелока, при заведеном двигателе замок в машине закрывается , но на брелоке замочек открытый - не встала на охрану... так и должно быть? где можно настроить охрану с заведеным двигателем?

Спасибо

sitay, разбудить можно и любым каналом, будь до включение аварийки, или запирание. Тут провбовать надо.

Охрана с заведенным двигателем - одновременно нажатие Закрыть и F

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Сигнализация Pandora DXL 3500. Авто - Toyota LC Prado J150 2010 г. Start/Stop, код 2114.
Проблема с турботаймером - иногда при постановке на охрану сигналка глушит двигатель, интеллектуальный режим отключен.
Что может быть?

Casper, большое спасибо... про постановку стормозил... мне просто казалось что она пару раз встала на охрану просто нажатием на 1 кнопку (наверное глюк от усталости)... уже прочел в мануале
А вот по поводу разбудить не понял немного...я наверное не правильно выразился... алгоритм запуска двигателя, как я понял, подразумевает, что срабатывает IGN2/ACC (СH10 по умолч.), а потом, через пару сек, срабатывает IGN1 (CH9 по умолч.). машина заводится, но если она постояла это не работает.
То есть мне в меню II-11 назначить ACC сразу на несколько каналов? Так можно? Учитывая что каналы уже на чтото назначены? Или мне физически в параллель через диод просто подключить замок или аварийку? как правильно?