Форум по автобезопасности -
автосигнализации

я бы перенес антенну посередине...
не важно)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

mangup, обнаружилась еще одна проблема после выключения аналогового управления ЦЗ. Если поставить на охрану авто и пробовать снять с охраны не ранее чем через 5 мин., то охрана снимается, но ЦЗ не открывается с первого раза. Точное время я не замерял, но с паузой 2-3 мин. все работает отлично. То есть выходит, что если машина "засыпает" то первая команда не проходит. Может надо еще что нибудь настроить для активации CAN шины.

Добавлено через 1 минуту

Там у меня датчик дождя...

__________________
Pandora DXL 3500 (v4.10, Код: 1315) на Chevrolet Cruze LTZ 2012

mangup, прошу Вашего совета, что можно сделать кроме управления ЦЗ по аналогу?

__________________
Pandora DXL 3500 (v4.10, Код: 1315) на Chevrolet Cruze LTZ 2012

Автомобиль Audi A6 2006 г. (кузов C6) с МКПП, версия прошивки сигнализации 3.10. Проблем несколько, пока обозначу самые критичные.
1. При постановке на охрану при работающем двигателе (турботаймер, программная нейтраль, поддержка зажигания) не запираются двери. Снаружи открываются, при этом срабатывает сигнализация, двигатель глохнет, сирена работает. Если ключ в замке зажигания (и мотор работает), то двери с брелока запираются без проблем. После жалобы установщик подключил ЦЗ по аналогу. Ладно, пусть будет так, смирился.
2. В настройках установлена РКПП, как и положено. Проблема с автозапуском. Автозапуск работает только после глушения двигателя в режиме программной нейтрали. После турботаймера и поддержки зажигания не работает. При попытке запустить двигатель с брелока мигает символ (P) - как будто не включен ручник. Ручник на самом деле, конечно же, включен.
3. После постановки на охрану при работающем двигателе (турботаймер, программная нейтраль, поддержка зажигания) и последующем останове двигателя происходит самопроизвольное снятие с охраны. Причем не всегда, а только если какое-то время проехать. Если мотор поработает только минуту-другую, можно даже включить передачу и проехать метр, самопроизвольного снятия с охраны не происходит. Выявить четкую закономерность не удалось. Правда, после прошивки 3.10 при постановке на охрану в режиме программной нейтрали вроде это безобразие прекратилось. Пока твердо не уверен, т. к. перепрошился только на днях и еще не накопил достаточно информации, но пока не было такого. В режиме турботаймера самопроизвольное снятие с охраны осталось. В режиме поддержки зажигания не проверял.
Устанавливал у официального установщика в Минске. Он считает, что проблема в прошивке. Пытался обратиться в AT, они говорят, едь к установщику, пусть он звонит нам, нужно разбираться с установкой, с сигнализацией все ок. Так и пеняют друг на друга. Уже больше полугода эпопея тянется. Верю, что таких косяков быть не должно, что есть какая-то ошибка установки либо настройки, но не знаю, что делать. Может, подскажете, куда "копать".
О способе подключения. Насколько установщик говорил, подключен только CAN. Я еще видел, что подключен датчик педали сцепления (иначе автозапуск бы не работал). Ну и теперь еще ЦЗ по аналогу управляется. Техподдержка AT что-то пыталась спрашивать про распайку замка зажигания, но я точно не знаю, делал ли это установщик. Судя по его "невербальной реакции", когда передавал ему эти слова, видимо, замок зажигания не распаивался.
Извините, что много написал. Не знаю, какие детали важны, а какие нет, поэтому стараюсь писать подробно.
Буду признателен за любые гипотезы. Спасибо.

вчера на Астре проверяли Вашу ситуацию - машина через 1,5 часа стоянки спокойно открылась с первого раза... надо еще смотреть эти машины...
сейчас можно либо включить обратно аналоговое управление ЦЗ, либо заморочиться и подключить канал для пробуждения CAN-шины (например на габариты):
http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...ii-can-shinyi/

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Съездил в alarmtrade, все проблемы решили, увеличили немного дальность.
Спасибо Александру!

Настроил на уровне IV-8 канал CH5 (сейчас на него повешены габариты). После записи настроек, при контрольном их чтении видно что значение сбрасывается в Запрещено. Что нужно еще включить или настроить?

__________________
Pandora DXL 3500 (v4.10, Код: 1315) на Chevrolet Cruze LTZ 2012

Вчера датчик температуры салона стал показывать 00 (не -00, т.е. как бы КЗ в дачике, сужу по FAQ). За полгода это первый глюк с датчиком. Он кстати у меня установщиками перепутан в разъемах и поменян програмно, т.е. разъем вотнут в разъем датчика температуры двигателя по умолчанию... Вот помню, про температурный датчик двигателя тут многие жаловались, может и не в датчиках проблема?

PS: Пошел сдергивать клемму АКБ... Если не поможет, буду пробовать обновить прошивку до 3.11... Сейчас 2.22 вроде зашита....

mangup, еще есть один вопрос:

Если отключить АКБ, то при первом включении зажигания и при последующем заводе авто не заводится, т.к. срабатывает блокировка бензонасоса. Даже если поставить на охрану и снять с нее, блокировка не снимается. При последующих включениях зажигания все ОК. Почему сигнализация не находящаяся в режиме охраны использует блокировки?

Это конечно не критично, но может нервы потрепать если не знаешь этой особенности) Это правильная работа системы, так и должно быть?

Спасибо.

__________________
Pandora DXL 3500 (v4.10, Код: 1315) на Chevrolet Cruze LTZ 2012

статус зажигания читается у вас из КАна. 3500 впервые появившийся (после отключения аккумулятора) статус не обрабатывает. Это относится к любым статусам из КАНа. Поэтому при первом включении зажигания сигналка не воспринимает этого события и не выключает НР/кодовую блокировк.