Форум по автобезопасности -
автосигнализации

CDriver · 05.01.2011, 21:25

подтверждаю... есть косяк в алогритме... щас собрал на столе (есть одна и единственная 105 пока сативл только 103...) косяк в том что при пропадании минуса на управляющем черном проводе должна произойти блокировка на некоторое время (ну эт я так пологаю.... как инженеры АТ думают я не в курсе) а ее нет... реле остается замкнутым.
Питание на 105 должно быть постоянным никакого зажигания, проверил потребляет 1 мА.
На текущий момент могу советовать только одно:
зажигание только с разрывм делать, а ВМ 105 запитывать + от IGN. бум ща в АТ писать.

Странно что тогда эту тему похоронили... у меня старое реле мож уже внесли изменение.

алексей харлов · 06.01.2011, 01:40

Всем здравствуйте.Так я что-то не пойму ,то что я описал выше это всё-таки нормально и для того чтобы авто заглохло просто нужно поставить доп блокировку на ещё что нибудь типо бензонасос или фарсунки??.И что получается если двигатель заведён то вм-105 уже больше не работает?А когда же оно тогда работает? Или реле размыкается только когда выключаешь зажигание и через какое-то время реле наконец размыкается?В чём же тогда плюс этого чудо-реле за энную сумму денег?

Stuk@LOV · 06.01.2011, 05:40

Исходя из моих экспериментов, нужно обеспечить для 105-го обрыв шины "15"(красный провод) по факту срабатывания основной блокировки,- (силовой или по доп. каналу - не важно).
Статус реле изменяется полюбому, по перевключению питания...!

CDriver · 06.01.2011, 09:57

Цитата:

Сообщение от Stuk@LOV

Исходя из моих экспериментов, нужно обеспечить для 105-го обрыв шины "15"(красный провод) по факту срабатывания основной блокировки,- (силовой или по доп. каналу - не важно).
Статус реле изменяется полюбому, по перевключению питания...!

но только по пере включению... а следовательно двигатель она не заглушит.
скорее должно быть как я описал... странно что мы раньше забыли про эту тему, я вспомнил проводил же эксперементы а потом замотался и забыл... вчера вот повторил.

Для кого важно могу предложить иной выход из ситуации, поставить последовательно обычное реле с НР контактами блокировки, и обмотку подключить на плюс и на управляющий цифровой канал (диодом только нуно отвязаться) тогда будет при пропадании минуса на цифровом канале выключаться это реле и блокировать цепь.... а ВМ 105 уже будет защищать от подмены основного блока сигнализации. Пока ток такой выход и жду что напишут АТ.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от алексей харлов

спасибо! после 10 поеду разбираться с установщиком.После сообщу что и как.P.S а что такое режим закрытый замок +ф,что-то в инструкции не нашёл.Может подскажете где искать. Да ещё если блокировка и реле стоят на мозги может по этому при открытии дверей она и не заглохла(как вариант предпологаю) .Заранее благодарен с уважением Алексей.

а как вы ставили ее в охрану с ключем в замке? пока ключь в замке и н а зажигании пандора в охрану не встает просто нажатием замочка..... встает только сочетанием клавишь (постановка в охрану с ключем в замке).

Вам бы посоветовал сделать зажигание с разрывом и дополнительно к ВМ 105 сделать доп реле как выше описал ну или замените на ВМ 103

Dron56 · 06.01.2011, 10:35

Кто напишет всё таки алгоритм работы 105D, а то купил его и пока не инсталировал, жду тепла. Судя по постам может обменять его на 103......

CDriver · 06.01.2011, 23:03

алогритм уже описан Stuk@LOV что Вам еще? в моем посте тож написано в чем проблема.

Stuk@LOV · 07.01.2011, 03:36

Цитата:

Сообщение от CDriver

алогритм уже описан Stuk@LOV что Вам еще? в моем посте тож написано в чем проблема.

Мне лично от вас ничего не нужно, я надеялся, может есть какая либо информация от оф. представителей...
А так мы имеем хороший новый девайс, призваный улучшить противоугонную столкнуть всего комплекса в целом...; но недоделаный!

Спасибо, что откликнулись.
Извините за беспокойство.

CDriver · 07.01.2011, 09:41

Цитата:

Сообщение от Stuk@LOV

Мне лично от вас ничего не нужно..........

Вы наверно не поняли.... предыдущий пост не вам адресовался

Ответа от АТ я жду, написал им.

bbsc · 07.01.2011, 10:23

Извините, можно вопрос?
Как Вы собираетесь глушить двигатель с помощью кодового реле? Например, отключая бензонасос, что ли?
Просто у ТС несколько нетипичный случай в плане:
1. Реле поддержки зажигания включено "без разрыва".
2. Ключ оставлен в автомобиле под охраной.

Имхо, кому это надо и зачем?
Имхо, двигатель нужно глушить отключением зажигания, т.е. штатным способом.
Имхо, правильно сделали ВМ105, чтобы оно работало как тиристор - выше вероятность, что у Вас на ходу блокируемая цепь не разорвется.

алексей харлов · 07.01.2011, 12:01

Цитата:

Сообщение от bbsc

Извините, можно вопрос?
Как Вы собираетесь глушить двигатель с помощью кодового реле? Например, отключая бензонасос, что ли?
Просто у ТС несколько нетипичный случай в плане:
1. Реле поддержки зажигания включено "без разрыва".
2. Ключ оставлен в автомобиле под охраной.

Имхо, кому это надо и зачем?
Имхо, двигатель нужно глушить отключением зажигания, т.е. штатным способом.
Имхо, правильно сделали ВМ105, чтобы оно работало как тиристор - выше вероятность, что у Вас на ходу блокируемая цепь не разорвется.

да,наверно оставлю всё как есть.А на ещё один канал поставлю блокировку на насос или форсунки или ещё что нибудь подумаем и решу
, и движёк будет глохнуть.А реле переделывать не буду,а то вдруг на ходу случится не приятность тфу-тфу-тфу.А от подмены блока реле меня защитит оно для этого и ставилось.Ключь остаётся в замке и зажигание сделано без разрыва это моё желание и ещё пару причин одна из которых не хочу лишнего мудрить и рвать провода

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от CDriver

но только по пере включению... а следовательно двигатель она не заглушит.
скорее должно быть как я описал... странно что мы раньше забыли про эту тему, я вспомнил проводил же эксперементы а потом замотался и забыл... вчера вот повторил.

Для кого важно могу предложить иной выход из ситуации, поставить последовательно обычное реле с НР контактами блокировки, и обмотку подключить на плюс и на управляющий цифровой канал (диодом только нуно отвязаться) тогда будет при пропадании минуса на цифровом канале выключаться это реле и блокировать цепь.... а ВМ 105 уже будет защищать от подмены основного блока сигнализации. Пока ток такой выход и жду что напишут АТ.

Добавлено через 4 минуты

а как вы ставили ее в охрану с ключем в замке? пока ключь в замке и н а зажигании пандора в охрану не встает просто нажатием замочка..... встает только сочетанием клавишь (постановка в охрану с ключем в замке).

Вам бы посоветовал сделать зажигание с разрывом и дополнительно к ВМ 105 сделать доп реле как выше описал ну или замените на ВМ 103

Спасибо за совет.А если ни чего не переделывать реле защитит мой блок от подмены????

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

CDriver Сенсей Регистрация: 01.03.2007 Адрес: Магнитогорск Сообщения: 3,162 Репутация: 1004	05.01.2011, 21:25 #11 подтверждаю... есть косяк в алогритме... щас собрал на столе (есть одна и единственная 105 пока сативл только 103...) косяк в том что при пропадании минуса на управляющем черном проводе должна произойти блокировка на некоторое время (ну эт я так пологаю.... как инженеры АТ думают я не в курсе) а ее нет... реле остается замкнутым. Питание на 105 должно быть постоянным никакого зажигания, проверил потребляет 1 мА. На текущий момент могу советовать только одно: зажигание только с разрывм делать, а ВМ 105 запитывать + от IGN. бум ща в АТ писать. Странно что тогда эту тему похоронили... у меня старое реле мож уже внесли изменение. __________________ С Уважением ******* .

алексей харлов Новичок Регистрация: 03.01.2011 Сообщения: 7 Репутация: 10	06.01.2011, 01:40 #12 Всем здравствуйте.Так я что-то не пойму ,то что я описал выше это всё-таки нормально и для того чтобы авто заглохло просто нужно поставить доп блокировку на ещё что нибудь типо бензонасос или фарсунки??.И что получается если двигатель заведён то вм-105 уже больше не работает?А когда же оно тогда работает? Или реле размыкается только когда выключаешь зажигание и через какое-то время реле наконец размыкается?В чём же тогда плюс этого чудо-реле за энную сумму денег? .

Stuk@LOV Авторитет Регистрация: 18.02.2007 Адрес: г. Великий Новгород Сообщения: 481 Репутация: 177	06.01.2011, 05:40 #13 Исходя из моих экспериментов, нужно обеспечить для 105-го обрыв шины "15"(красный провод) по факту срабатывания основной блокировки,- (силовой или по доп. каналу - не важно). Статус реле изменяется полюбому, по перевключению питания...!

Dron56 Бывалый Регистрация: 06.11.2010 Адрес: Оренбург Сообщения: 226 Репутация: 30	06.01.2011, 10:35 #15 Кто напишет всё таки алгоритм работы 105D, а то купил его и пока не инсталировал, жду тепла. Судя по постам может обменять его на 103......

CDriver Сенсей Регистрация: 01.03.2007 Адрес: Магнитогорск Сообщения: 3,162 Репутация: 1004	06.01.2011, 23:03 #16 алогритм уже описан Stuk@LOV что Вам еще? в моем посте тож написано в чем проблема. __________________ С Уважением *******

bbsc Завсегдатай Регистрация: 06.12.2010 Сообщения: 48 Репутация: 10	07.01.2011, 10:23 #19 Извините, можно вопрос? Как Вы собираетесь глушить двигатель с помощью кодового реле? Например, отключая бензонасос, что ли? Просто у ТС несколько нетипичный случай в плане: 1. Реле поддержки зажигания включено "без разрыва". 2. Ключ оставлен в автомобиле под охраной. Имхо, кому это надо и зачем? Имхо, двигатель нужно глушить отключением зажигания, т.е. штатным способом. Имхо, правильно сделали ВМ105, чтобы оно работало как тиристор - выше вероятность, что у Вас на ходу блокируемая цепь не разорвется.

Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации