Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подскажите плз положение sw1 и sw 2 для dxl 3210 прошивки 5.33 can 2318 (nissan pathfinder keyless ) и если у кого есть настройки )))))) ! буду очень признателен на почту carsoul9@gmail.com

У меня код такой же, переключатели вообще не трогал, оставил как стояли по умолчанию. Настройки стандартные, единственное еще не понял принцип работы slave режима, в на стройках запрещал, разрешат, а родному брелку всё равно, он работает, но при открытии с родного брелка pandora не снимается с охраны даже когда slave стоит "разрешено"

для старого железа сразу свежую прошу залить не получится, а вот после 4.0 уже должна встать, не пробовали после 4.07 залить 5.33 или 9.36 ?
для слейва надо разрешить управление штаткой - 4.3.5
встроенное реле блокировки есть - н.р. синие провода (синий и синий/красный), нагрузка не более 10 А (блокировка бензонасоса на кашкае потянет)
открытием багажника (замка задней двери) так как это всё же дверь а не багажник я бы не грузился
перепостановка - 1.4.3 и блокировать её при открытых дверях - 1.4.5

Попробую теперь залить 5.33! 9.37 была, она залилась, но настройки не сохраняла, почему, не знаю. Спасибо.

Попробовал залить прошивку выше 5.00, не получилось , блок не захотел принимать, максимально какую он принял это 4.12, на все остальные ругается, что не подходит прошивка! Почему такое может быть?

Приветствую,подскажите что не так делаю: имею связку 3210+pandect 670. Хотел получить функцию опроса метки перед снятием с охраны - 1)в пункте I-14.13 - разрешено 2)после входа в меню программирования удаляю батарейку из метки,через 10-12 секунд сирена сигнализирует дважды, по мануалу после 15 секунд вставляю батарейку, опять сирена сигнализирует дважды и все. Ответ от пандекта "на связи" как не изгалялся так и не получил. Итог - снимается с охраны без метки,причем даже с разрешенным I-14.15, хотя в мануале так устрашающе написано "снять систему с охраны можно будет только с помощью
секретного MASTER-Code на пластиковой карточке." В чем может быть причина?
Вопрос номер два: авто мазда 6 GH, для реализации режима «ANTI HI JACK+» необходим потенциал с водительской двери,в данном кузове как таковых концевиков нет,вернее они в самих замках.На BCU приходит общий выход с плавающим уровнем. 3210 читает из кана. Подскажите каким образом получить массу с двери водителя?
Ну и если кто готов прояснить по блокируемым цепям,прошу отписать в личку. Заранее благодарю.

Привет. Сделайте так - вытаскиваете батарейку из метки (ни одной метки в зоне действия быть не должно) и входите в режим программирования. Необходимо разрешить пункты - в пункте I-14.13 - разрешено и в пункте I-14.15 - разрешено. Далее выходите в начало меню - нажимаете валет еще раз. Далее вставляете батарейку в метку - звучит сигнал на связи. Все, выходите из программирования. Да, если вы включите 15 пункт, а метку не пропишите, снять с охраны брелоком уже не сможете - только через пин-код.

ЗЫ: режим "хэндс фри" включается с брелока.

спасибо,попробую так сделать.

Таймерный канал 3
стоит пауза перед отключением (III-10.4 разрешено)
указано время паузы перед отключением (III-12.19 две минуты)

ситуация: вЫключаю этот канал по событию (постановка на охрану III-12.1)

не дожидаясь пока исчечет пауза пепед отключением - ВКлючаю данный канал другим событием (снимаю с охраны III-11.2)

канал включается, НО... когда дотикают 2 минуты сигналка принудительно вЫключает данный канал, не смотря ни на что!

вопрос: как заставить останавливаться этот "таймер задержки" команды после получения противоположной по смыслу команды ?

заранее благодарен

III-10.6 разрешен?