Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всем доброго времени суток. Наша компания планирует на первый квартал 2011 года достаточно большое корличество новинок, но первенцем, который поступит в продажу станет система Pandora DXL3210. Производство данной системы на нашем заводе стартовало в 20-х числах декабря прошлого года, ну, а сейчас практически полностью завершились испытания товарных партий продукции, и на следующей неделе данная система поступит в свободную продажу.

Данная система, по сути - преемник модели DXL3100, однако существенно превосходит ее по функционалу.
Собственно отличий данной системы от 3100-й модели достаточно, что в пору говорить о том, что же в них похожего.

Итак, по отличиям:

1) 32-битный ARM-процесссор с поддержкой USB-протокола, который позволил понизить энергопотребление, и на текущем этапе и в ближайшем будущем закрыть вопрос о нехватке каких-либо "аппаратных возможностей".

2) Три различных варианта настройки системы. Собственно настраивать систему можно, как и прежде с кнопки VALET, либо с помощью компьютера через USB-протокол (разъем miniUSB расположен на задней части платы. Ну и конечно третий способ – настройка наиболее часто используемых параметров системы с помощью DIP-переключателей.

На задней панели системы расположены два блока переключателей: выбор марки и модели автомобиля, и настройка часто используемых параметров: вариант подключения зажигания, включение/выключение турботаймера, интеллектуального турботаймера, включение отключение slave-режима, и настройка управляемых функций can-части системы.

Причем нашим инженерам удалось придумать и реализовать отличный и современный алгоритм настройки. Все три метода изменения настроек работают параллельно и не конфликтуют друг с другом: установщик сам может выбрать понравившийся ему способ.

Кстати, DIP-переключатели опрашиваются не постоянно, а принудительно, что защитит систему от возможных ошибок при установке и выборе пунктов меню, кроме того, настройки, выбранные с помощью DIP-переключателей можно изменить в любой момент времени, как с помощью компьютера, так и с помощью кнопки Valet.

3) В системе 3 встроенных реле, которые можно настроить на любую логику работы. Два из этих трех реле – перекидные.

4) Ну и собственно еще одно новшество, которое впоследствии распространится на следующие продукты, касается способа сопровождения и полноты предоставляемой вместе с продуктом информации. Но пока более подробная информация закрыта.

Если что-то забыл – буду добавлять информацию. Ну и конечно фотографии:

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.

Понятно, кто пишет инструкции
Во второй части не хватает слова "изменить" или синоним. "...DIP-переключателей можно ИЗМЕНИТЬ в любой..." или куда-нибудь в другое место его запихнуть.

Спорно. Но по мне, так формулировка первой части подталкивает на то, что дальше, возможно, будет идти описание похожих черт. То есть надо поломать голову
Хотя сейчас перечитываю и вроде все нормально...

3210 напоминает нумерацию отечественных автомобилей, предлагаю изменить на будущее

Zaj2004, спасибо - поправил.

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.

Ну все сразу все налетели

Хорошо, что в ассортименте есть такие лайт версии, но при этом функционально-напичканные

Про Дип переключатели думаю оценят многие
а вот вопрос, я чет не в курсе, прошивать теперь на АРМ нет возможности через разъем РФ модуля? или я так пологаю по радио шить и настраивать моно?

__________________
С Уважением *******

Нет - ни по радиоканалу, ни через разъем RF-модуля прошивать и программировать систему нельзя.

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.

ого а это щас на всех так с АРМ будет?

__________________
С Уважением *******

Да - пока так.

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.

ну походу придтся ЮСБ проводки выводить куда нить

__________________
С Уважением *******