Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Это особенность авто. Управление ЦЗ организовано по CAN, а при включенном зажигании штатка не управляется. Если есть неудобство пользования, то ЦЗ можно подключить по аналогу. Неудобство может возникнуть при наличии автозапуска. В противном случае не вижу смысла переделывать.

лучше именно так и сделать.
Обратитесь к установщикам, скажите что ЦЗ управляется не стабильно при выключенном зажигании, а при включенном вообще не управляется.

Подскажите, можно ли поменять местами варианты постановки под охрану коротким нажатием на кнопку брелока - постановку со звуковым подтверждением серены заменить на беззвучную?

Привык ставить и снимать с охраны коротким нажатием без сигнала сирены, у меня так можно было настроить на старлайне (поменять местами функции короткого и длинного нажатия). На пандоре пока нашел единственное решение - отключить в настройках базового блока предупредительные сигналы. Минус этого решения - например, не работает функция поиска машины (нет сигналов сирены, остались только вспышки)

Подскажите, как реализовать "по-человечески"?

Заранее спасибо.

Добавлено через 11 минут

Второй вопрос. Как избавиться от ложных срабатываний предупредительного уровня датчика удара? Чувствительность выбрана довольно грубая. В FAQ нашел подобный вопрос-ответа, но блок сигнализации надежно укреплен под приборной панелью вдалеке от воздуховодов. Предупредительный датчик всю ночь срабатывал в лесу в полной тишине, в дали от цивилизации, температура окружающей среды не менялась и была примерно минус 8. В следующую ночь на том же месте машина простояла без срабатываний датчика. Подобный случай проявился еще раз через месяц уже в городе во дворе и тоже ночью (под утро), тепмература тоже не менялась и была в районе минус 5. Возле машины никого не было. В обоих случаях после череды срабатываний с разной периодичностью пришлось отключить предупредительный уровень датчика удара.

matrosoff, какая прошивка базового блока?

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Как можно узнать версию? Машина во дворе, базовый блок где-то под приборкой, при мне только брелок ,))

Сигнализацию ставил примерно в ноябре 2011 года и ее при мне прошивали прошивкой с сайта. Похоже, что версия 1.44 от 25.10.2011, т.к. 1.49 тогда еще не вышла.. А промежуточные версии публиковались?

1.44 достаточно свежая прошивка, проблем с датчиком удара на ней не замечено...
есть предположение, что проблема в блоке, возможно акселлерометр бракованный...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Как лучше поступить в данном случае?

Помогите с Пандорой 3210 на Mitsubishi L200. В какой то момент перестала поступать информация с CAN-шины. То есть вначале она была, по ней контролировались концевики дверей и интеллектуальный турботаймер решал через какое время глушить двигатель. А потом по неизвестной причине перестало. Двери переключил на аналог, а вот с турботаймером так не поступить.
Пытался сбросить настройки на заводские и все настроить заново - не помогло.
Увидел в инструкции по программированию, что если программировать тип машины вручную с помощью кнопок, то "после выбора система выйдет в начало IV - го меню программирования. Светодиод при этом зелеными вспышками показывает активность на CAN-шине." У меня же светодиод мигает нерегулярными красными вспышками. Не могу придумать что делать дальше.
Устанавливал сам, настраивал через usb. На данный момент все работает и без данных CAN кроме интеллектуального режима турботаймера, а хотелось бы и его.

А борт в порядке при этом?

Возможно, насколько мне известно, два варианта - слет драйвера шины CAN в системном блоке и фактически нарушено соединение с шиной.

Что предшествовало такому?

С машиной все в порядке. Точно момента когда это произошло я не заметил, но есть предположение, что именно в тот период я подключал сирену под капотом и концевик капота (делал это спустя пару недель после установки всего остального). При этом было ошибочное подключение к сирене выхода CH1 (серый провод вместо положенного фиолетового). Сомневаюсь, что это могло повлиять. И все же кажется, что перестала понимать CAN она до этого. Просто день-два поработала нормально и перестала. Ну и через USB менял настройки в тот период я часто. Что конкретно уж и не вспомнить - экспериментировал. Потому и пытался лечить сбросом настроек.
Провода от ОБДшного разъема до контактов разъема непосредственно на блоке сигнализациии прозвонил тестером. Обрыва нету. Ну и замыкания между ними конечно тоже. А "слет драйвера шины CAN в системном блоке" вылечить самостоятельно можно? Сброс на заводские настройки делал, перешивать не пробовал. Это может помочь?