Форум по автобезопасности -
автосигнализации

мы иногда отсюда берем: I-11.4 Дополнительный импульс запирания после глушения двигателя в режиме охраны
с извращениями правда))). ну или на худой конец есть же импульс при выключении зажигания.

правильно, пока идет команда комфорт, другая команда в шину не пойдет. Как вариант - отключить комфорт.
прошивка какая?
в последней прошивке передние закрываются без паузы посередине, а через 6 секунд закрываются задние (до конца)
он уже есть - ставьте задержку опроса концевиков, и после АЗ и ТТ установленное время сига не будет смотреть за концевиками...(в это время можно например сымитировать открытие двери), на некоторых авто уже доступна имитация открытия двери после АЗ и ТТ через CAN.
так в чем проблема? назначаем канал, событие включения - при выключении зажигания и только в охране. Уже делали Теану таким образом - после глушения в охране у машины оставался гореть свет (включен автомат) - ставили задержку и имитировали открытие двери...это было еще в прошлом году...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Возможно дилетантский вопрос, но на практике еще не проверял. Установлена сигнализация Pandora 3210, в которой есть режим техобслуживания (valet), при переходе в этот режим, согласно инструкции "охранная система перестает вмешиваться в работу штатного электрооборудования, все функции ее отключены, чтобы не создавать трудности при техобслуживании". В то же время установлено кодовое реле ВМ-103d, которое, согласно инструкции "каждый раз при включении зажигания реле ожидает секретного кода от базового блока сигнализации, если код не получен в течение 1 сек., реле блокирует работу двигателя". Так вот я не пойму, если сигнализация будет переведена в режим техобслуживания (т.е. будет отключена), то двигатель не заведется, так как реле не будет получать код от сигнализации? (автомобиль - Форд Фокус 3)

по логике вещей реле должно получать команду на разблокировку каждый раз при включении зажигания, даже когда система находится в режиме valet

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Добрый день!
Подскажите пожалуйста!
Исходные данные: Пандора 3210 и Форд Фокус 2.
Хочу к пандоре прицепить штатный датчик объема. Как один из вариантов, предполагаю, задать пандоре управление штатной сигой (тогда будет включаться датчик объема).
Вопрос: может ли пандора считывать состояние тревоги по кану от штатной сиги? Т.е. Что при моем подключении произойдет при срабатывании датчика объема - включится только штатная сига или пандора тоже?

данная функция появится в новой прошивке на фф3
для фф2 пока недоступно.
при Вашем подключении две сиги будут работать параллельно.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Простите новичка, если где-то не дочитал.
Машина Мазда СХ-5, ЦЗ с брелка, зажигание с кнопки (без ключа).
Хочу поставить Pandora DXL 3210 в связке с Агентом 3+, с подключением (чтением) по Can (как я понял последняя прошивка поддерживает СХ-5)
Вопросы:
1. Удачная ли связка сиги и иммо разных производителей?
2. Как будет осуществлена связь сиги и иммо разных производителей: по цифре или по аналогу. Хотелось бы меньшего вмешательства в штатную проводку.
3. Существует ли такой режим: постановка (снятие) Pandora в режим "охрана" при потери (обнаружении) метки Агента? Насколько быстро это происходит. И что будет если это произойдет в движении. Про Агент знаю, что надо оперативно ввести код.
4. Улучшилась ли дальность связи Pandora по последним прошивкам. Просто дальность связи для меня не маловажный аргумент (как альтернативу смотрю на Сталкер)
Буду благодарен за ответы

mangup, спасибо!

а как они будут работать параллельно?
Почему у меня не работает штатная сига параллельно с Pandorой?

поставьте на Пандору, а потом на штатку - вот и весь секрет))))))

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)