Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Обычные датчики да параллельно, а вот пандоровские... Не повлияет ли это на настройки чувствительности дистанционно? ХЗ как реализан код передачи данных.

J@hNnY, вот и я думаю, что могут быть глюки с регулировками. Другое дело, если они возможны независимо на самом датчике отдельно, тогда можно по-разному поставить. Как тогда они будут регулироваться дистанционно, тоже не представляю.

Еще подскажите пожалуйста, регулировки чувствительности на самом датчике просто дублируют тот же диапазон регулировок с брелка/с компа от 0 до 50, или ими выставляется некий фиксированный уровень чувствительности датчика, относительно которого чувствительность потом уже дополнительно регулируется брелком?

Все одно и то же...

Добавлено через 4 минуты

Как мне кажется, пандора при настройке с брелка подает на датчик серию кодов. Первая часть которая состоит из команды на изменение то или иной зоны и вторая значение. И все это делается без конкретной адресации и обратной связи. Производитель все равно умалчивает, скорее потому, что сам не знает, как там китайцы задумали.
Из всего этого следует, что при параллельном соединении просто будут настраиваться оба датчика сразу на одинаковое значение. Остается только уточнить выдержит ли стабилизатор напряжения в блоке для питания датчиков, но думаю запас там достаточно большой, поэтому дело стоит за экспериментальным подтверждением моих догадог...

М-да, все достаточно примитивно. Хотелось бы один датчик в районе багажника (под обшивкой крыши например, для прикрытия запаски и так далее), второй просто в салоне, для контроля колес и всего прочего спереди. Если бы настраивались отдельно, было бы проще.
Судя по схемотехнике, в которой я не очень силен, там просто кнопки, которые поднимают/опускают значения в самой сигналке, и все. Проверить, в принципе, достаточно просто, запитать его напрямую от 12 вольт и посмотреть, влияют ли кнопки на чувствительность сработки. Только доставать его из места установки сложно, уж очень много разбирать придется.
Стабилизатор питания, думаю, должен выдержать, потребляет он вроде немного, можно померять. А вот сразу 2 в любом случае должны получше одного работать, да и бОльшую зону покрывать.

С понижением температуры заглючил 21-вый, летом вроде приручил... Ан нет...каждые два часа приходит смска со сработавшим внешним периметром...загрубил сначала на 2 пункта, потом еще на два... Потом еще на 2 - все равно приходят. Апофеозом стал сработавший за ночь дважды тревожный уровень. В результате заказал с доставкой vs-22d. Посмотрим, как себя покажет ночью, когда температура упадет до -18. С 21-вым даже не знаю что делать....

Есть нестабильность в качестве продукции VS-21D. Заметил, что не все датчики попадаются глючные. Ставил например недавно на Murano, так тот работатет, как часы, без ложняков.

Кстати блоки сигналки тоже. Почему сотрудники Алармтрейда, встраивая датчики в сам блок, так мало уделяют внимания его корпусу. Он кривой, косой, скрипит, трещит, и платы в некоторых экземплярах больтаются, что приходилось дополнительно укреплять. А потом многие жалуются, что ложные срабатывания и т.п., а аларм в свою очередь начинает ломать голову над прошивками к ним...

А можно чуть подробнее - в каких именно системах корпуса трещат и скрипят? Я просто пока таких не встречал, интересно поискать нечто подобное.

А вы поперебирайте с мое и встретите. Чаще всего отваливаются наклееные пластиковые линейки с надписями для светодиодов и кнопки валет, тут хоть Alarmtrade извенился.

Какой удобный ответ! Умеете )

для специалистов alarmtrade!!!

В момент АЗ, при просатке напряжения от стартера (Зима , чуть разряженный АКК.) - датчик дает
сработку по Основной и Пред. зоне !
В результате отключается АЗ!
Неужели трудно поставить стабилизатор в датчик?

Где отключить ДД(VS-21 D ) в момент АЗ в Pandora_DXL_Loader_v_2_1_5_6 ?
СИГА-Pandora 5000

Или это то-же не предусмотрено?

(отключение ДД при работающим движке не рассматриваю по понятной причине...)