Олег, ничего в названии файла подозрительного нет?

DXL3500_v172_прошивка_2011_04_11.zip, 161 Кб

Добавлено через 1 час 6 минут

с прошивкой 1.72 проблема исчерпана, надеюсь полностью

единственное, что если повключать и повыключать ручник несколько раз, то может заглохнуть

мне вот интересно почему тех. поддержка все это время, как появилась Pandora dxl 3500, отрицали эту проблему???? каждый раз мне говорили что проблема у меня в машине, хотя при установке блока Pandora dxl 3300 все опять работало, при смене блока обратно, опять не работало

тех. поддержка задумайтесь о своем отношении к клиенту, особенно Щуклин Сергей

спасибо за помощь Давидошвили Константину

p.s. педаль тормоза через can все равно не видится на последних версиях прошивки, при откате на 1.52 все работает

Всегда об этом думаем и особенно Шуклин Сергей (у него именно такая фамилия).


Если с выходом новой прошивки, проблема все таки решилась - значить дело было в том, что все-таки на концевике ручника висит не чистый минус, а некий потенциал. Сигнализации Pandora допускают и такой потенциал, но его допустимая величина в разных системах - разная. Так что все-таки это не совсем проблема системы 3500 - просто в вашем автомобилей (допускаю что и еще в некоторых) величина этого потенциала - выше допустимой для Pandora DXL 3500.

Но вот определить, то, что система иногда не видит "ручника" все таки нам (на расстоянии сотен километров) было намного трудней чем вам (когда машина, установочный центр и специалисты) под боком. Из-за этого мы много раз моделировали ситуацию, как на стендах так и на реальных автомобилях - но повторения ситуации добиться не смогли.

Именно поэтому прошу отнестись с пониманием к данной ситуации.

Педаль тормоза контролируется по Can или по аналогу?

контролируется по can, по аналогу работает

раньше и по can работало

и еще не нравится в Pandora DXL 3500 некоторая тормознутость по сравнению с 3300, когда двигатель уже заглох, информация на брелок приходит секунд чере 15-20 (при резервации нейтрали и последующей постановке на охрану)

почему когда ручник дёрнуть, а потом сразу выключить и еще раз дернуть -двигатель глохнет при выключении зажигания???

сделайте как на dxl 3300, там хоть сколько раз дернул, всегда резервация происходит нормально

А это на 72 версии такое происходит?

Такое происходит на всех версиях, я об этом писал в пятницу:

Это сделано для более корректной работы с современными автомобилями, особенно немецикх произодителей: BMW, Porsche, Audi, отдельные модели Volkswagen в которых не последовательное отключение каналов зажигания/аксессуаров при многократном передергивании ручника может привести к зажигания чек энджин.

Более того, даже на простых автомобилях, в которых при выключении зажигания с приборной панели может идти импульсный сигнал (разрядка конденсатора), такая мера позволяет избавится от стробирующего включения зажигания (что мы наблюдали в предыдущих наших системах).

не всех это устраивает, клиенты хотят: вытянул ручник и все работает

как клиентам объяснять все что вы здесь написали????

приходится из-за всего этого просто клиентов отговаривать от установки dxl 3500, такие системы приходится только ставить на автомат, на ручку не будем из-за дальнейшего гемороя (на ручку ставим dxl 3300 и все отлично работает и ни разу у наших клиентов не загорался чек энджин)

машин через нас проходит много, были такие на которые еще даже вы не ставили, по-крайней мере когда возникал какой-нибудь вопрос ваша тех. поддержка отвечала: мы не сталкивались с таким авто

Escort, удачи вам в бизнесе!

из вышенаписаного я так понял, что алгоритм менять не будете????

а у dxl 3700 такой-же алгоритм????

На мой взгляд нужно вот эти 3 сек. ручника делать настраиваемой функцией в таблице программирования, а для разных типов авто давать рекомендации настроек в инструкциях по подключениям. По умолчанию такие теневые фичи должны быть выключены. Нельзя делать их неотключаемыми, установщик пусть решает сам что ему надо включить, а что выключить.