Подскажите, пожалуйста, марку или тип микрофона, который можно использовать в сигнализации.

Добавлено через 4 минуты

Хочу уточнить, если брелок остался, то заглушить уезжающую машину можно брелком?

Можно, если машина не далеко уехала и брелок в зоне связи с машиной. Режим "антиогробления" ( «режим Anti-Hi-Jack») http://manuals.alarmtrade.ru/16/rezhim-anti-hi-jack-3/

в пандоре DXL3700 нет *радиоиммо*, у нее в комплекте идет беспроводное радиореле блокировки со встроенным датчиком движения is-121. Когда система находится в режиме охраны, это радиореле допускает запуск двигателя, но глушит его при начале движения, тем самым значительно затрудняя поиск места блокировки. При снятой охране и включении зажигания на радиореле передается код, получив который реле не блокирует работу двигателя при начале движения. Пока включено зажигание, реле не заблокируется (сделано для исключения случаев глушения двигателя на ходу).
Пандект is-600 состоит из трех компонентов - метки, базового блока и радиореле is-119. Это радиореле работает по команде от базового блока пандекта и никакого отношения к Пандоре не имеет. Т.е. в авто находятся две независимые блокировки с разными режимами работы, что вдвойне затрудняет угон.
В современных автомобилях имеется штатный иммобилайзер как средство защиты от угона. Для его отключения необходимо наличие штатного ключа. При установке автозапуска штатный ключ располагается в автомобиле, и угонщику не составит большого труда найти его. Т.е. один рубеж охраны обезврежен. Чтобы компенсировать эту потерю - ставится дополнительный иммобилайзер (Пандект), который позволяет двигателю завестить при АЗ и в то же время не позволяет уехать автомобилю уехать без наличия метки в салоне авто.

Я правильно понимаю, что минимальная пауза между периодическими автозапусками 30 либо 60 минут? Определяется пунктом II-6.5 Т. е. после успешного запуска по температуре повторная попытка будет возможна только через указанное время и при условии что датчик остыл до температуры уставки. Вот это для меня неудачно обрезали временной диапазон: сейчас на улице -32 ставлю запуск при -22, с рабочей тем-ры машины датчик, установленный сверху на двигателе, остывает до -22 за 6-7 часов, затем после 10 минутного прогрева повторно пускается через часа полтора, мне это совершенно не надо, хотелось бы иметь возможность регулировать этот диапазон как мне удобно в большую сторону. к примеру на старенькой Starline A8 эта уставка была 4 часа. Вдруг это последующей прошивкой можно реализовать, я буду благодарен.

поставте 20 минут, у вас двигатель просто прогреваться не успевает

согласен, а еще лучше датчик перецепить к картеру или в место где быстрее нагревается, но диапазон регулировки II-6.5 можно было и не ограничивать двумя вариантами. Вообще по своей машине на протяжени 5 лет заметил, что в любой мороз, если завожу один раз в 4 часа с длительностью прогрева в 5 минут, то проблем не было. Можно было бы поставить интервальный прогрев, но надо не забывать его отключать, да и если потеплеет тоже будет заводиться. Гибкость настроек хорошая и нужная вещь.

Где взять прошивку под новую Камри v50?

дублирую, но ответ так и не получил



и еще, слегка запутался в моделях иммо, какая самая простая модель, которая контролирует перемещение а/м вне зависимости от статуса пандоры

прошивку можно скачать здесь - http://alarmtrade.ru/prog/PandoraDXL...2-07)(pld).zip
код модели 2121

Добавлено через 1 минуту

все пандекты не зависят от статуса Пандоры. Они работают как самостоятельные устройства, но могут работать и совместно с Пандорой.
самый простой Пандект с датчиком движения - is-470 (более новая модификация is-570)

если не совсем понятно спросил ранее, то спрошу так
на сколько можно удлинить антенный провод Обходчика иммобилайзера Pandora DI-3, влияет ли длина провода антены на качество сигнала, котрый передается от ключа к замку зажигания?
и еще вопрос, какое сопротивление у антенны штатного иммобилайзера Октавии 2 ФЛ меньше 6 Мм или больше 8 Ом, по какому варианту можно подключать Pandora DI-3