Maze,
В охране без АЗ работает.


Предположу, что на случай выхода из строя Панды (например вандального).

Ну и дела!

Мне кажется вы забыли про главное - реле в любом случае заблокирует цепь, если код не получит, значит если в охране блок выдернут и включат зажигание, код то уже не отправится, значит и реле разомкнется - следовательно ДД бесполезен, точнее он был полезен, пока его в новых прошивках не прибили при ДЗ - вот это был реальный смысл.

Maze,
Ну глубоко не копал, мысль такая: если при ДЗ при включении стартера машинку тряхонёт, и ДД сработает. Что тогда? Глушение? Если да, то нужна задержка срабатывания.

Никак вибрации на реле не влияли, по крайней мере у меня на 3700 не было проблем с ложными сработками ДД, а на пандектах уж точно начиная с 600 ДД работает изумительно.

ДД и нужен было только для ДЗ, чтобы код на разблокировку не отправлять и при начале движения чтобы реле размыкало цепь. А теперь бессмысленно.

Добавлено через 2 минуты

А сейчас получается так: блок вырвали, реле код не получило, цепь замкнута, ДД сработал - цепь разомкнуло, ну и чем это лучше, чем сразу блокировать, при отсутствии кодовой посылки?

на 5000 тоже, чтоб ДД в реле сработало, мне нужно было его как язык у колокола туда сюда двигать, а вибрация и небольшой тряс на него не действоал...

на кой они в 3700 обезвредили в самом нужном месте, на сам блок тоже надеется полностью нельзя

Вот из-за этого я и задал этот вопрос, потому что заглянул в тему, увидел схемы, вспомнил про реле и начал в голове прикидывать, что алгоритм то нелепый...

на блок пологаться вообще нельзя, реле нужно рассматривать как отдельное звено и предпологать что блок уже выдернули...

Вы тревогу вызовите системы (например откройте дверь на дистанционно запущенном авто) и потрясите релюху - оно порвет цепь.
Дословно алгоритм выглядит так - при автозапуске сига разблокирует радиореле, чтобы от вибрации авто не заглохло (по зиме было много таких случаев, сам столкнулся...). В случае тревоги кидается посылка на блокировку и ДД в реле опять работает.
ДД нужен для затруднения поиска места блокировки, так называемой имитации неисправности..)

ну да, вроде завёлся, а как ехать начинаеш -заглох, ищи проблему на ходу))))

Если так, то уже лучше, только с отключенным датчиком удара, попасть в салон и продублировать необходимые цепи не проблема! Ведь контроля связи реле и блока постоянного нет, поэтому снова дыра!