через модуль правления замками pandora HM-05 - кодовое реле, через доп канал подключать замки по аналогу, это равносильно их отсутствию

доберутся до блока, это дело на 5 минут, не забивайте голову себе! либо заранее вывести провод для датчика в предполагаемое место его устанвоки, провод кажется даже был в комплекте с 3700

21 тоже так же может настраиваться, но 22 пришел на замену, в нем должны были улучшить характеристики

смысла не вижу прятать блок очень глубоко. Надо прятать не глубоко, а грамотно. У Пандора хорошие блокировки... найдут блок - дальше Х..
я бы внешнюю даже подключать не стал - не нужна.

Версию железа узнали при вскрытии? Или есть варианты?
А дата производства какая указана была? Если не затруднит...

Версия ПО на коробке и вроде на блоке сиги, а вот железо вроде как на блоке только. дату на коробке не нашел. Помню одно, когда взял в руки - циферки нашел сразу.

Установлена 3700 + Pandect 600 на VW Tiguan. Вопросы:
1. Автомобиль со штатным пакетом "Техник" (штатный иммо + датчик объема). Можно ли подключить штатный датчик объема к сигнализации по CAN? Установщики сказали, что нет.
2. При постановке на охрану/снятии с охраны помимо моргания аварийкой моргает еще и диодными фарами (габариты). Можно ли как то отключить?
3. Pandect в случае не обнаружения метки тихо пикает и мирно глушит двигатель. Можно ли как то подключить его на сирену, чтобы даже при нормальном снятии с охраны, но не обнаружении метки срабатывала тревога. Установщики сказали, что нет и даже убедили, что так лучше, так как угонщик будет искать причину и не сразу поймет, что причина в отсутствии метки.
4. Pandect после глушения двигателя автоматически захлопывает замки капота. Можно ли захлопывать их при постановке на охрану, а открывать при начале движения? Замки - Defentime.
Спасибо!

а если двигать авто не надо, а только капот открыть?

Тогда я просто вставляю ключ и поворачиваю, без включения зажигания (но, при наличии метки в салоне). Замки отщелкиваются. У меня такая схема была ранее, когда была установлена Pandora Deluxe 2000, а затем и Pandora DXL 3000 в паре с BlackBug BT-72W на Mazda 3.

нет
надо знать как у Вас подключено управление поворотниками - только через CAN или еще и провод на аварийку кинули? попробуйте запретить п.IV-3.2
http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...o-can-shine-3/
нет, бипер встроен в корпус базового блока
плюс я согласен с установщиками - скрытность тоже важна
открытие происходит при включении зажигания и наличие метки рядом. данный алгоритм заложен производителем при использовании модуля управления замком капота HM-05 (http://www.alarmtrade.ru/catalog/29/)

в этом случае скорее всего замок капота подключался через таймерные каналы...что с точки зрения защиты явный минус...

А в какое положение поворачиваете? Так просто, уточнить. А то многие считают включением зажигания сам запуск двигателя, а не положение ключа в IGN.

Хочу сделать двухэтапное открывание дверей при помощи штатной охраны (в штатке это включено) включаю функцию IV-3.5. Перестает открывать и закрывать двери вообще, может что то нужно еще и выключить.

xmblpb, как раз без включения зажигания. Просто до момента включения приборки и индикациина ней контрольных ламп.


mangup, долго ли переделывать замок капота? Или просто нужно перепрограмировать Пандору?
По диодам, попробую отключить пункт в меню. Заметил, что при отключении Pandora (переводе в режим сервисного обслуживания) и постановке на охрану штатным брелком - все ок. При этом, при снятии с охраны включается световая дорожка (comming home). Думал, может в этом причина моргания диодами - отключил в меню машины эту функцию - все равно моргает при Pandora.
Еще вопрос, при постановке на охрану силами Pandora не горит штатный светодиод иммобилайзера штатной системы. По идее, если сигналка сопряжена с ЦЗ диод при постановкена охрану должен моргать. Или нет?
Спасибо за ответы!

Ну так это и есть зажигание.
У ключа 4 положения:
0 (OFF) - ноль и есть, можно вынуть и идти домой
ACC - аксессуары: музычка, прикуриватель
IGN - зажигание: контроьлные лампы приборки, печка, и все в таком духе
START - непосредственно работа стартера и запуск двигателя

Так что раз уж у вас горят контрольные лампы, то замок капота работает верно, вместе с зажиганием.

xmblpb, имел ввиду, что не нравится, что он защелкивается через определенное время. Буду просить установщиков исправить и выставить закрытие по событию (постановке на охрану).

Этот алгоритм заложен в нм-05 либо концевик капоте не давать ей видеть, имхо бред

машина какая?

Добавлено через 2 минуты

нет, не должен, Пандора управляет ЦЗ, а не штаткой (в Вашем случае)
если включить управление штаткой (IV-3.5), то сниматься до конца штатка не будет...уже многократно описано.

Добавлено через 52 секунды

надо смотреть как подключено, а если вешать на доп каналы - то все зависит от квалификации установщиков...

mangup, а что имеется ввиду под -не будет сниматься до конца-. Если лючок бензобака и задняя дверь, то они у меня реализованы по аналогу от одной из дверей. Так что может включить управление штаткой?

Друзья, в мануле написано что Уровень II-17 – Настройки запуска для автомобилей с кнопкой Start/Stop
нужно сделать РАЗРЕШЕНО II-17.1

но что это дает? какой эффект? что должно произойти? что это дает пандоре?

Спасибо. Уже сам нашел 246 прошивку.
Осталось узнать, что в ней изменилось.

попробуйте
трудно советовать не зная как подключено...

Добавлено через 1 минуту

датчик движения по ночам в мороз не срабатывает - это точно))
только не забудьте отрегулировать...(у меня чувствительность 30)

Добавлено через 3 минуты

когда разрешаете этот пункт, то:
- канал зажигание 1 цепляется к кнопке старт/стоп (имитирует нажатие на кнопку)
- канал аксессуары цепляется к педали тормоза (имитирует нажатие тормоза)
и машина заводится!!

Добавлено через 2 минуты

алгоритм с тремя нажатиями нужен для корейских дизелей с кнопкой - первое нажатие на кнопку - аксессуары, второе нажатие на кнопку - зажигание, пауза 15 секунд для прогрева свечей накала, третье нажатие на кнопку одновременно с нажатием тормоза - запуск двигателя!

TOYOTA VENZA 2011
код 2114 при постановке на охрану стекла закрывает

по таблице кодов пошагового снятия с охраны для тойоты вообще нет...
можно попробовать разрешить двухступенчатое снятие с охраны (п.IV-4.3), но сомневаюсь что получится....
PS - управление штаткой при этом разрешать не надо.

код 2114 это код для автомобиля!

я в курсе
если быть точнее код модели для Lexus RX с 10 года, Prado 150, Lexus GX 460, Sienna с 10 года

http://alarmtrade.ru/prog/Pandora_DX...011-10-25).pdf

На сайте написано что для RX можно управлять штатной охраной (постановка на охрану с запиранием дверей), а если в опциях родной охраны выбрано двухэтапное открытие дверей, то по идее должно работать. Но у меня не открывает и не закрывает вообще. Может штатная охрана включается другим кодом у меня Venza а не RX.

прошивки растут как на дрожжах, "менять не успеешь- устанет рука " :confused:

если все работает - смысла менять прошивку не вижу.

я бы сказал так- если знаешь что там в новой поправили и оно тебе не нужно, то тогда нет смысла менять.........
а так как правило изменения покрыты тайной, то лучше ИХМО переодически менять


кстати, тут забыли поправить на новую прошивку
http://manuals.alarmtrade.ru/categor...dora-dxl-3700/

чем?

Проблема решена в прошивке 2.46!

еще раз повторюсь - для пошагового снятия с охраны управление штаткой включать не надо, достаточно *двухступенчатого открытия*
а штаткой не управляет потому что у Вас не RX, как Вы сами правильно заметили...

ну например вот этим сообщением
и еще от andrew_s_78
В прошивке 2.46 внесены в т.ч и изменения в алгоритм работы с радиореле. Перепрошить очень рекомендую.

у меня все работает.... когда делали 2.40 - все рекомендовали ее, сделали 2.46 - рекомендуют сейчас, потом будет другая - и окажется что 2,46 не так и хороша...

Ну дык так и положено :) "Старые глюки убраны, новые добавлены!" :D

Мне лично понравилась 2.33. Там было меньше проблем на моем Nissan.
2.40 кроме Nissan-овских проблем (это уже индивидуально) наблюдаются пропуски СМС оповещений.

Надо пробывать 2.46

Добавлено через 1 минуту

Очень странно что алармтрейд категорически отказывается отписывать изменения в прошивках

Ну если все устраивает с текущей версией прошивке, то можно и не менять.
А вообще разве плохо то, что производитель прислушивается к пожеланиям и мнениям по улучшению продукта и устраняет прблемы, встречающиеся в повседневной эксплуатации систем пользователями?

Раз изменения в прошивках не документируются, мы не можем быть уверены, что они "прислушиваются и устраняют".
Мы можем только "верить", а с этим сложно в нашей стране :-)

+1
я думаю, производителю надо обкатывать самому, а не использовать бета-тестеров (потребителей :) ).

Покажите мне системы с таким богатым функционалом от другого производителя или хотя бы близкие по этому параметру, да еще чтобы эта система была выпущена и с ней с самого начала никогда ни у кого не было вопросов и проблем.
Другие производители, не имея такого гибкого инструмента, как смена прошивки самим установщиком или пользователем, накапливают "глюки" месяцами, а потом реализуют доработки продолжая выпускать свой продукт вовсе не извещая о том, что внесены вообще какие-то доработки. Т.е. они вроде бы и сделаны, но об этом умалчивается. Возможно для того, чтобы не ударить в грязь лицом перед потребителем, признав, что в системе были косяки. Что касается "Аларм Трейда". Я постоянно общаюсь с ребятами из этой компании. И убедился, что они всегда принимают предложения, просьбы по доработке от своих партнеров во всех регионах страны.

И еще мне непонятно, зачем покупать систему, заведомо имея убеждение, что ты бета-тестер, система "глючит" и т.д. Проще поставить сигнализацию от производителя, который несколько лет к ряду (при этом до сих пор имея детские болячки, которые не спешит исправлять) выпускает одно и то же не предлагая ничего нового, и при этом претендуя на премиальный сегмент Car Secirity

+1

Месяц тестирования ФФ2 с ПБ5 на прошивке 2.4.

Ура! С закрытием дверей проблем не выявлено.