другие кнопки работают? если да - значит меняйте брелок, если нет - прошейте брелок в систему

Добавлено через 7 минут

наиболее безопасный на данный момент - кодовый обходчик DI-03 (работает только с Пандорой)
зависит от качества установки.
я бы порекомендовал поставить дополнительный иммобилайзер с датчиком движения (Pandect)
если рассматривать Pandora, то - датчик удара на время запуска отключается (так у всех сигнализаций), датчик движения активен (перемещение), контроль концевиков ведется постоянно (вскрытие). в случае срабатывания какой-либо охранной зоны двигатель глушится, включается блокировка и тревога.

День добрый. Pandora 3700 на Peugeot 308. При дистанционном запуске через 1-2 минуты двигатель глушет. в истории событий пишет "Остановка двигателя в результате ошибки." какие могут быть причины???

Прошивку обновить на последнюю, исправлена работе датчика движения в реле, если прошивка уже свежая, нужно копать дальше

достаточно поставить прошивку от 2.47 и выше...

"На последнюю" имеется ввиду, что советовать ставить предпоследнюю или пред предпоследнюю не целесобразно :)

Прошивка 3.10.

Добавлено через 3 минуты

Ещё одна деталь, глушит двигатель пока не нагреется выше 20-23 С. Если двигатель неостыл ниже... отробатывает как положено.

Тогда проблема в другом, в первую очередь - как реализован контроль движка? Если не по тахометру - делать по тахометру и записывать обороты ХХ

контроль двигатея по тахометру(по CAN). Обороты прописывали(кстати, как правильно прописывать...?)

Спасибо, буду знать, а как считаете доп. ключ надо заказывать, или можно вторым пожертвовать?

если машина застрахована - обязательно делать третий!
так как в случае кражи ключа страховку вообще не получите...да и про запас дома держать на всякий случай...

Есть ли в пандоре 3700 возможность отключить радиореле(неразберая схемы)?

Реле должно блокировать непосредственно при начале движения. Даже если система будет в охране она даст запустить двигатель, но только как начнется движение сразу заблокирует. Можешь проверить (если у тебя блокировка только через радио реле). Я сомневаюсь что причиной остановки двигателя является именно оно!
Проверь все настройки работы АЗ по температуре. Поставь контроль работы двигателя только по тахометру. Можно попробовать еще раз перепрошить блок (проверь работаспособнось с предыдущей прошивкой).

Да другие 2 работают.

Заметил что если удерживать кнопку открытия багажника то светодиод моргает красным 3 раза, потом зеленым 3 раза, но ничего не происходит.

вот после первого моргания и отпускайте кнопку. Это те же удержания, что и на основном брелке- один "пик", второй "пик", ну и т.д.

спасибо. Попробую. Наверно, действительно "передержал"

Контроль только по тахомитру ставил, датчики загрублял... прошивку перепрошивал несколько раз, на реле наводит то что в истории событий пишет "Остановка двигателя в результате ошибки." думаю что другие блокировки оставили бы свои сообщения в системе.

Помогите пожалуйста, не могу найти в инструкции, как не подключая компьютер изменить какой либо произвольный пункт таблицы программирования. Это возможно? Если да, то как?

n70.
Снимаете с охраны / выключаете зажигание.
Вводите пин код (по умолчанию 1 1 1 1).
Далее вы находитесь в первой таблице.
Чтобы перейти во вторую таблицу (автозапуск) - нажать 1 раз кнопку CALL на антенне. Если надо третью таблицу (каналы), кнопку CALL нажать 2 раза.
Далее, выбрали таблицу, выбираем первый пункт в ней, допустим надо попасть на IV-3.7
Итак. Мы ввели пин код.
Нажимаем 3 раза кнопку CALL - попали в 4 таблицу.
Нажимаем 3 раза кнопку валет - слушаем 3 пипа и 3 мигания красным СИД. Мы в IV-3.
снова давим валет 7 раз - опять 7 пипов и 7 зеленых вспышек. После чего загорается статус этого пункта (красный или зеленый).
Кнопками 1 и 2 пульта - меняем статус на какой надо. Для сохранения - включаем и выключаем зажигание. Заодно это выход из программирования.

Посмотрел характеристики Pandora DI-03 и не поянл чем он отличается от других обходчиков, только тем что работает с Пандорой?
В чем плюсы данного изделия, в сравнении например, со старлайновскими обходчиками?

тем что он работает с пандорой по цифровому каналу... т.е. прописывается на конкретный базовый блок пандоры при программировании) и соответственно если найти блок пандоры и подать просто напряжение на провода обходчика то он не активируется.

Понятно значит сам обходчик с чипом надо прятать, как можно дальше, хотя провода к антене иммо, все равно дадут информацию о местоположении блока обхода?
А как DI-03 подключается к основному блоку сиги?

Ну даже держа в руках провода, идущие к обходчику, добраться до этого самого обходчика при грамотной установке непросто все-таки

так какая все-таки прошивка???
бывает срабатывает от вибрации..особенно на морозе....

Добавлено через 54 секунды

а некоторые умудряются вытаскивать обходчик под капот и закрывать его замком....

Я думал он не такой чуствительный! Ну тогда стоит и загрубить.

ДД в радиореле DXL3700 (is-121) не имеет регулировки чувствительности, поэтому в новых прошивках (начиная с 2.47) применены новые алгоритмы.

А Pandora DI-2 работает по этому-же принципу и имеет такой-же кодовый канал?

нет
DI-02 универсальный, подходит к любой сигналке, без кодового управления

Господа. Так всётаки можно отключить радио реле или нет. Как проверить, ано глушит или нет? прошивка 3.13.

Извините за оффтоп.
И подскажите после включения автозапуска на авто загораются габариты, если запущенную автозапуском машину снять с охраны родным брелком, вставить ключ в замок зажигания, двигатель заглушится?

что вы понимаете под "отключить" ?

Добавлено через 3 минуты

запретите использование радиореле в меню VII-4 и попробуйте проехать. авто должно заглохнуть.

Добавлено через 2 минуты

это работа штатной системы автомобиля, а не сигнализации. Если напрягает- обратитесь к установщикам. На большинстве машин эту проблему решить можно, только скорее всего за отдельную оплату.

если включить зажигание не нажимая педали тормоза и не опуская ручника(для МКПП), тогда не заглушится. Если же нажать педаль тормоза/опустить ручник до включения зажигания- заглушится.

Ставил сегодня очередную 3700-ю. прошивка 3.13. возник вопрос к разработчикам:
Когда изменится алгоритм обработки желтого провода опознавания включенного зажигания при подключении в разрыв?
как уже ни раз писалось на этом форуме:
1. когда машина запущена дистанционно - подача плюсового потенциала не вызывает тревоги.
2. машина на коробке, турбо. приехали, поставили на ручник. если не выключая зажигание выйти и нажать кнопку "закрыть", то 3700-я игнорируя включенное зажигание ставит систему в охрану, а должна бы просто закрыть двери. при этом через несколько секунд машина глохнет и срабатывает тревога - зажигание. Вобщем нет никакой логики. при этом на пандоре 1870, 3000 все работает нормально.
3. включаем д. запуск. если во время попыток запуска снять систему с охраны - она продолжает попытки запуска, но при этом не включая основное зажигание1. в пандоре 1870, 3000 попытки сразу прекращаются.
4. очень не нравится что при неудачной попытке запуска, при этом не важно как определяется успешный запуск по тахометру или генератору, на пльт приходит сигнал - завелась, потом что заглохла и т.д. возможно ли от этого избавиться?

5. туботаймер - установлено статичное время работы. включаем зажигание не заводя двигатель. вопрос: зачем при отключении зажигания включать турботаймер если двигатель при этом даже не заводился , а это контролируется по генератору и тахометру?
6. уже на 3 системах пришлось вынимать блок 3700, чтобы поднять ножку с Транзисторной сборки которая припаяна на дорожку концевика капота. пришлось это сделать потому, что пульт при постановке на охрану иногда показывал открытый капот, а на одной всегда. примите к сведению. а то блоки доставать не всегда удобно.
7. ну и наболевшая тема - датчик движения. если на каждой системе его значение приходится опускать до 20, то может в новой прошивке сделать это по умолчанию?

У меня 3.13. Датчик движения=36. Все в норме.

подождите, ТТ включается при условии, что двигатель проработает не меньше минуты...

100 % система не видит тахометр... если по шине, переключите на аналог.

Вот именно что для работы турботаймера не нужно заводить двигатель, а достаточно просто минуту подержать включенное зажигание и передернуть ручник.

Sergei65, а какой нормальный человек будет минуту просто держать зажигание включенным, в некоторых случаях это не безопасно (выход катушек зажигания из строя и т.д.)

Я нормальный вроде. Бывает нужно для разных целей. Как пример для диагностики сканером. Но речь не о том для чего. Зачем он включается?

а ручник зачем передергивать при этом?))
на крайняк жмем тормоз после передергивания ручника и ТТ не работает.
а сделано для того, чтобы не было необходимости каждый раз подключении ТТ подключать еще и тахометр.