mangup, а по поводу запараллеливания каналов? Нужно их развязывать друг от друга?

нет не правильно, когда магнитола начинала глючить, при работающем двигателе, глох автомоболь. с чем связано не знаю.........

так здесь вообще не факт что дело в CAN-шине...
очень похоже на плохой контакт в цепи питания сигналки (возможно питание взяли где-то рядом с магнитолой....)

вот спасиб за дельный совет, завтра поеду разбираться к установщикам

Добрый день! Подскажите, плз, по обходчику DI-03. Запрограммировал в 3700 по инструкции, подключал по трем приложенным к девайсу схемам (сопротивление родной антенны= 14 ОМ). Дистанционный запуск никак не срабатывает, ключ подносишь к замку- всё ОК, заводится, а с обходчика, в который тоже ключ с чипом уложен, не хочет, брак? Или в установках надо чего- то хитрое прописывать? (подключил к обходчику на кодовый CH-4, релюха в обходчике щелкает своевременно, но штатный иммо не отключает- стартер не крутит).

Добрый день! Подключился к CAN Toyota Prius 3. Интересно, что закрывая с SMART брелка машину, сигнализация встает на охрану, на брелке замок закрывается Все штатно. Наконец-тщ мне не надо по две кнопки жать. Однако при открытии смартом машины, сигнализация не снимает режим охраны.

Собственно, вопрос. Так должно быть или я еще что-то не настроил?

а что Вы хотите? чтобы штатка снимала с охраны Пандору? тогда в случае взлома штатки и Пандора тоже снимется...
если Вас это устраивает, то разрешите IV-4.2 (http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...-can-shinyi-3/)

Добавлено через 43 секунды

_vincent_, напишите хотя бы какая у Вас машина?

Даа... И тут "Остап задумался". Наверное, это не самое большое неудобство.

Спасибо!

неудобство это когда дистанционно запускаешь двигатель зимой, а подойдя к машине обнаруживаешь, что авто не завелось

Привет всем благородные доны!!

Хрень случилась. Снимаю авто с охраны двери не открываю, ничего не трогаю, через пять минут брелок пиликает и начинает моргать красная лампочка. Больше ничего не моргает. показывает только замочек открытый и время.

прошивка последняя, подключено по аналогу.

Что она мне говорит? Что ей надо?

Система напоминает вам, что она не в охране. То же самое произойдет, если вы после поездки выключите зажигание и после этого не поставите систему в охрану. Мне эта напоминалка пару раз пригодилась на 3700, когда забывал поставить на охрану и уходил в магазин.

andrew_s_78, вот спасибо тебе ОГРОМНОЕ. я тут уже нервный срыв получил думал что она сломалась.8-)

Подскажите, корректно ли работает функционал закрытия стекол при постановке на охрану у 3700 на Astra J 2012 м.г.?
Какая версия прошивки для этого нужна?

Так как я не нашел ответа на вопрос, то повторюсь. Как влияет запараллеливание проводов на дополнительный АКБ и основного питания? Что негативного в этом случае может произойти, выгорание контроллера и т.д. Кто имел опыт вскрытия корпуса сиги и видел, как реализована схема питания от доп. АКБ?

lion_sergey,
Да никак не влияет. Если запараллелить, то ничего не будет.

Кто нибудь ставил прошивку 4.04? Какие изменения?

Что же тогда все как один говорят, что так подключать нельзя? Как реализована схема питания от доп. АКБ?

тут же кто-то говорил, что этот доп.аккумулятор - подзаряжается от Пандоры.
если запараллелить "входящие" 12В и "исходящее" напряжение с подзарядкой, то "что-то может сдохнуть"...
другое дело, если Пандора НЕ Подзаряжает доп.аккум.

вопрос: при подключении по аналогу что именно должен показывать брелок при запущенном двигателе? "крутящееся колесо"? у меня - показывает только "ключик".
но.
если при активном иммобилайзере поехать, то это "крутящееся колесо" брелок включает. ну, и двигатель глохнет, как положено.

то, что при работающем двигателе брелок этого не показывает, это Нормально, или у меня "выход на тахометр/генератор" не на ту точку генератора подключен?

В том то и дело, что панда заряжает доп. АКБ. Ток заряда 80-100 мА

я считаю, что нежелательно соединять "вход и выход у чёрного ящика, если известно, что мощность на выходе отличается от мощности на входе". вариантов исхода может быть несколько, но среди них есть и фатальный. всё зависит от конкретной реализации схемы зарядника внутри Панды. Пока на эту схему мне не дадут посмотреть, я бы лично, как радиоинженер, не стал бы рисковать и замыкать...

Сорри, протупил. Повесил + обходчика на зажигание (а надо было на постоянный+). Авто не считывало в нужный момент.
Но, глюки, в первом приближении, присутсвуют:
1. Ставлю в охрану- идет звук штатного клаксона (в настройках управление сигнала отключено).
2. При отключенном "комфорте", снимаю с охраны- зеркала раскладываются, при постановке- не складываются. (напрягает их раскладывание в тесном гараже, правое упирается в детали интерьера :), краску поцарапать можно).
3. И, вообще, добило, 2 зелено- черных провода, выходящих с сиги (сразу не рассмотрел и не подписал), потому как не предполагал, что сочетаний цветов так мало D))
PS: спасибо за ответы на предыдущее сообщение...

Добавлено через 19 минут

lion_sergey,

Добавлено через 22 минуты

lion_sergey, У Вас есть доп. питание? Я со своей, такой же (XL), разбираюсь, CAN сразу подключился, а эти провода доп. питания подключать не вижу смысла, да и ничего спалить они не могут (если + с - не перепутать). И, вообще, эта батарейка ни о чем (включается глушила ГСМ, находится и вырывается блок сиги, блокировки находятся и замыкаются- ну никак ей не довониться...). Запиралка капота, отдельная от этого девайса, может спасти. А эта сига, в основном, для комфорта и чтобы ноут у супермаркета не сперли... КМК

"+" лучше брать с канала обхода иммобилайзера.

Я все пытаюсь найти причину неработоспособности сиги по КАНу. Один из моментов, это косяк с подключением доп. питания. Но судя по отзывам никто не знает, как влияет подключение доп. питания на "+". Придется, при случае, отрезать этот провод и посмотреть, что будет.

Подключал пандору к штатному концевику капота на хонде сивик 9 gen. Возник вопрос: концевик капота работает по + и, судя по тому что я замкнул провода концевика скрепкой и штатная сига стает на охрану, то концевик НЗ. Если скрепку убрать- не стает.
Что я сделал:
1. в 1.5.1 поменял полярность.
2. в 1.5.7 ничего не менял. Тревога на пандоре срабатывает при открытии капота. Так и оставил.
3. Проверил в блоке 1.5.7- установка заводская, т.е. НР.
4. Если поставить в 1.5.7 НЗ то тревога работает наоборот- капот закрыл- панда думает что капот открыт.
Пандора подключена по CAN но капот по аналогу.
Ошибка в инструкции? Или я чего напутал?

spam@eml.int.ru,
Вентилятор вращается если работа мотора определяется по тахометру. Аналоговый он или из CAN взятый - неважно. Если по гене - то только при автозапуске будет показываться. Во всех остальных случая только ключик.

lion_sergey,
Еще раз отвечу. Если запараллелить, ничего не будет. Совсем ничего. Ни резервного питания ни сгорания чего либо.
Даже если закоротить провода доп аккума (черный соединить с красным), ничего не сгорит! Проверял. Ток 100 мА будет идти на заряд, ток 100 мА будет браться из основного аккума. Может что через час и отвалится, но за 5 минут точно ничего не произошло (проверено экспериментально).

Конечно правильнее оставить провод резервного аккума в воздухе, но ничего страшного не произойдет если провода питания и резервного аккума соединить вместе. Или еще раз повторить?

Закончил, таки, подключать автозапуск к Prius ZWV30. Все работало, как часы. Прописал обходчик. Все прописалось. Ушел. Из дома 2 раза включил, выключил. Все штатно. Вижу как головное устройство включается, выключается. Контроль пуска взят по напряжению. По другому не получалось. При включении зажигания у Приуса сразу же начинается заряд от ВВБ и бортовое напряжение повышается.

Однако, утром еще одна попытка закончилась тем, что машина визуально включилась, но дисплей навигации не засветился. Индикация на брелке в норме. Машина стоит моргает. Однако, зажигание не включилось. Так бывает, когда метка в обходчике не "засветилась в системе".

При снятии через брелок автозапуска, не гаснет ключик зажигания на брелке. Через некоторое время, соответственно срабатывает тревога по контуру зажигания. Пока не проверял, реально зажигание снимается с блока сигнализации или нет (опять нужно частичную разборку провести).

Подскажите, пожалуйста, что посмотреть? Может Приус зажигание снимает не сразу? У него так бывает. После выключения с кнопки через минуту- две он начинает щелкать релюшками, что -то там у себя переваривая.

Однако метка -то почему работать перестала? И информацию о том , что зажигание включено Пандора откуда берет? С желтого провода или по CAN?

Да, заметил еще, что при выключении зажигания после поездки, двери не разблокируются, кроме водительской. Хотя может и с ней, она изнутри открывается в любом случае.

Ух ты.... эт как так??? Что такое ВВБ???

Присоединяюсь к вопросу.

Поясните смысл такого подключения. Обходчик включается "минусом" кодового канала в нужный момент (в отключенном состоянии ток не потребляет), а чтобы с сигналки еще и "+" подавать, нужно доп. реле вешать, т.к. все таймерные отриц. полярности. Или я в чем-то не прав?

lion_sergey
А у Вас штатная сигнализация активирована?

CDriver,

Высоковольтная батарея. Это ж гибрид.

Да, активирована. Только это ничего не меняет. Сига у меня не видит КАН-шину. У меня только один вариант остался, попробовать отключить провод доп. АКБ. Может такое подключение вешает КАН-шину ... или неисправен сам блок сиги.

Гибриды не ковырял :))) прикольно

о! спасибо! про это нигде не удалось прочитать.

а подключение на генератор или на тахометр - влияет Только на Индикацию, или ещё на что-то?

spam@eml.int.ru,
На индикацию и на интеллектуальный турботаймер (когда время работы зависит от стиля езды за последние минуты). Пока через тахомер не подключил, вращался только при автозапуске. Сейчас вертится всегда.

Спецы, подскажите
Мне установили 3700 на аккорд 2008
При приемке работы все нормально функционировало
Спустя 1 день ситуация следующая: при снятии с охраны брелок индицирует снятие с охраны, а замки дверей остаются закрытыми , приходится нажимать штатную кнопку на ключе. С телефона все тоже самое. При постановке на охрану все работает нормально, т.е. замки дверей закрываются. Может ли как то зависеть это от выбора конфигурации кан шины и какая лучше всего подходит для 8го аккорда?
P.S. В нашем городе спецов по пандорам вообще нет, так что ваш совет возможно позволит установщикам сократить срок устранения этой проблемы.
Заранее спасибо!

наверно, "всегда при запущенном двигателе"? :-)

спасибо.

Для начала попробуйте скинуть АКБ..... потом после подключеняи АКБ по очереди все двери откройте/закройте, закройте ЦЗ с кнокпи штатного ключа и откройте. Потом проверте как пандора работает.
Далее бум думать что к чему.

AxianCiode,

Была похожая ситуация на CIVIK 2012, закрывание подключил к личине, а открывание к кнопке (ну ошибся). Если ставить/снимать сразу, то всё работает. Через несколько сек. уже не открывает. Подключение замков было по аналогу.

Прошивка 4,04

Очередной раз из по тишка. Никакой инфы...