возможно, но я отличий после обновления голоса не заметил...

У меня еще вопрос по 3700.
Периодически пропадает пикалка на включение и выключение сигналки. Не пойму с чем это связано. Я пользуюсь только штатным ключем, подключена Slave ситстема. Брелок сигналки лежит дома. Там Я ни чего не меняю, но тем не менее звук периодически пропадает.
Что это такое? Как вылечить это?

Nicols, а штатка в охрану встает когда "пикалка" не работает? Аварийка в таких ситуациях моргает? Машина какая? Контакт от сигналки до "пикалки" везде надежный?

Пикалка работает периодически. Штатным брелоком сигналки не пользуюсь ни когда - неудобно таскать два брелока.
Контакт до самой пикалки под капотом сам проверил, отсоединил, и подсоединил.
Машина Мазда СХ-5.
Аварийка моргает всегда, и при закрытии и при открытии, только раз со звуком, раз без. Алгоритм работы звука ни как не пойму.

А Пандора в охрану встает, когда "пикалка" не работает? Уверены?
это что же за контакт такой, который вы оперативно отсоединяете и подсоединяете?

А почему Пандора, если ее диалоговую авторизацию вы самолично "убили"? И зачем пользоваться двумя брелками? Ведь у вас все равно приходится нажимать на кнопки штатного брелка, что-бы ЦЗ открыть, могли бы и Пандорой открывать. А доставать штатный из кармана для запуска нет необходимости. Положили штатный в карман и "забыли" о нем. А открываете/закрываете автомобиль брелком Пандоры.

Случилась вчера такая ситуация. Остановился у магазина, потом вернулся и начал выезжать задом машина заглохла о_О (заблокировала сигнализация пандора DHL 3700, подобное проявится в новь если уже специально сделать завести машину, поставить на сигнализацию и поехать, сигнализация машину выключит, повторно ее завести после снятия с сигнализации и переключать передачи удары снова будут, выяснил опытным путем) было мое удивление, перевел в N и при переключении в D получился удар, поехал потихоньку все едет хорошо. Загорелся индиктор неисправности двигателя и при переключении по P D R включались с ударами как если включать заднюю когда машина стоит на горке с наклоном вперед только сильнее. Выключил - включил сновая все переключается ок, индикатор ошибки вечером потух. Что это мождет быть и с чем связаны такие удары при смене положений АКПП, и их последствия прошу совета опытных. ОД сказал что раз само прошло то типо фигня итд... Пробег 1000 км, мазда 7.

Вопрос по пандоре еще, когда машина на P и N она должна закрываться? Нажимаю закрыть на пандоре, ЦЗ закрывается но иконка что закрыт не показывается... То ли так было, толи стало после срабатывания. Тк если не ошибаюсь всегда закрывал Вкл машину на заправке и она показывала что закрыта (при этом датчика удара еше срабатывал). К диллеру где покупал и все ставил 600 км ехать надо ((.

На некоторых машинах CAN работатет не совсем корректно. Т.е. осмелюсь предположить, что таким образом вы включаете штатную охрану и по CAN Pandora ставится в Slave режиме автоматически. Но из-за недоработок в программе CAN это може не всегда происходить. Получается, что Pandora просто напросто не встает на охрану. Убедится в этом поможет замочек на пандоровском брелке.

Добавлено через 6 минут

Вопрос: товарищ вы русский??? Ваш текст тяжело читать, все равно, что слушать таджика... Без обид...

Если возникают проблемы с самой машиной (двигатель, коробка и т.п.) после установки сигнализации, тогда поможет только сам установщик (если он в состоянии помочь, судя по проблемам, которые возникли после установки), а дистанционно такую проблему наврят ли кто решит.

Русский, сори если что не понятно. Вопрос по пандоре когда машина на P и N она должна закрываться? При нажатии на кнопку закрыть, ЦЗ закрывается но уведомления об этом нет. На открыть открывается ЦЗ но уведомления нет.

Контакты самой пикалки, та, что под капотом устанавливается.

Что значит убил?
Я не пользуюсь двумя, один штатный. А второй, пандоровский, лежит дома. Таскать с собой два брелока не удобно, поэтому одним пользуюсь. По крайней мере пока лето.

система будет только закрывать ЦЗ (без постановки в охрану) когда включено зажигание (мигает ключик на брелоке)
езжайте к установщику, пусть разбираются...(похоже на проблемы в чтении зажигания...)

+100

Вот для размышления http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...lnogo-zamka-3/

Так и не ответили.

Пандора у вас работает в режиме "слейв". Т.е., Пандора руководствуется командами штатной системы автомобиля на постановку/снятие охраны не используя своей диалоговой авторизации (брелком-же вы не пользуетесь). В итоге вся криптостойкость держится на стойкости штатного брелка автомобиля или возможности злоумышленника подать в КАН-шину автомобиля сигнал снятия штатки с охраны. И Пандора снимется с охраны, даже если вы этого и не хотите. Без слейв-режима такое не реально.

Уверен, Я испытывал. Открывал двери ключом, в это время моргали все поворотники и сигналка звонила мне на сотовый.

Еше вопросик у всех есть фон когда звонишь на сим карту? Как буд то рядом с телевизором разговариваешь?

нет фона и на предыдущей DXL3700 тоже не было...

Добавлено через 1 минуту

а сирену саму проверяли..? моя умерла через несколько минут работы...

Добрый день. Подскажите, можно ли на один кодовый канал подключить обходчик иммо DI-03 и реле 105?

Не буду утверждать, но мне кажется можно. если рассуждать логически, исходя из того что он кодовый (в смысле канал), а вообще вспомнилось мне что радио реле судя по схеме может подключатся один проводом к пандоре и тем же проводом к модулю управления замком капота.

если не так, наши профи. меня поправят.

можно
радио-реле к Пандоре проводом не подключается

я тоже так думаю не просто так оно и радио-реле, просто на схеме подключения написано и нарисовано, зелёный провод, к пандоре и к модулю замка капота, если я чего то не до понимаю в схеме подключения, пожалуйста поправьте меня

у IS-121, которое используется в 3700-й зеленый провод служит только как выход, может быть подключен к НМ-05 в качестве управляющего.
На схеме тоже только это и написано, дословно:" (4) кодовый канал к модулю НМ-05".

может мы разное смотрим?


вот тут явно написано, тут радио реле 119, думаю такой большой разници нету между 121, оно тоже радио

Добавлено через 10 часов 52 минуты

кстати, тоже самое нарисовано на схеме пандекта 650, там радио реле 122 (если не ошибаюсь V2) и только сейчас до меня дошло, может проводом соеденение нарисовано к тем моделям автосигнализации, которые не будут работать по радио каналу к конкретным радио реле? ну вот как я понял 3700 работает по радио каналу с IS-121, но не будет работать с 122, но можно их соеденить по кодовому проводному каналу?

Во всех перечисленных вами случаях Пандора будет выступать в качестве приемника управляющего сигнала(например для реализации режима хенд-фри), а не источника. У всех радио-реле зеленый провод является только выходом.

Теперь я понял, спасибо !

Кстати если в последних прошивках, не помню уже начиная с какой, реле не меняет свое состояние после получения кода, и до отключения зажигания, зачем в этом реле вообще датчик движения? Получается и при ДЗ состояние не изменится, даже при регистрации движения.

Это сделано если не ошибаюсь еще в 2.40. При ДЗ при начале движения сработает датчик движения в блоке и по тревоге реле блокирует цепь. В остальных случаях датчик в реле добросовестно выполняет свои функции. Т.е. даже при удалении базового блока блокирует цепь при начале движеня.

Хорошо, рассматрим ситуации:

1.Автозапуск, ДД не работает и реле связь с блоком не контролирует, блок вырезали, реле не разомкнется, если питание не пропадет

2.Машина заглушена и в охране, блок пандоры вырезали, реле код не получит и сразу не даст завести - ДД опять не нужен.

3.Охрана снята, завели, код получили, ДД опять не функционирует.

Если логика абсолютно как у ВМ-105 то зачем там все-таки ДД

в том то всё и дело, если радио-реле уже получило код, когда машина ставилась в охрану то при движении срабатывает ДД, даже если блок вырвали.

Всмысле получило код, когда машина ставилась в охрану? Речь про ТТ?
При автозапуске ДД в реле не работает.

я 3700 не юзал, зато 5000 вывернул как мог, но думаю алгоритм одинаковый.
в 5000 при постановки на охрану и срабатывания автозапуска, ДД в радио-реле работает и если начать движение он активируется -машина глохнет.

или автозапуск у вас когда машина не в охране и вас рядом нету?)

Не путайте божий дар с яичницой, в 5000 (и в пандекте) совершенно другое реле и таже подключается оно к+12

а в 3700 получается работа аналогичная 105ому реле - получение кода по зажиганию и питание с зажигания.

хорошо, не буду путать)
я опять же повторюсь, 3700 я не юзал, но думаю andrew_s_78 всё верно сказал. автозапуск обычно бывает когда машина под охраной и никого рядом нету, так? когда вы ставите машину под охрану, радио реле получает код и ДД просто обязан сработать при начале движении даже если вырвали основной блок, т.к радио-реле "Уже получило код, при постановки под охрану", ето если мыслить логически ))

может я и ошибаюсь, но так система и должна работать, иначе накой там ДД)
в любом случае, я не спорю, я просто выразил свою точку зрения и буду рад услышать по етому поводу мнение других людей и узнать для чего же всётаки там ДД если он не активен при АЗ

peit, как раз была инфа, что при ДЗ ДД в реле неактивно, потому что реле получает код от блока.
И никакой код блок не отправляет при постановке, откуда вы это взяли вообще? код отправляется при включении зажигания.

честно? думаю пандора не настолько примитивна (тем более модель 3700) что бы отправлять код только при включении зажигания, думаю что как минимум радио-реле должно знать когда машина под охраной, а когда нет и система даёт знать об этом)

как то так ;)

вот уже ради интереса хочется услышать что скажет АТ по ентому поводу)

Ничего система не отправляет при постановке, код разблокировки при включении зажигания отправляется.
Реле видет зажигание ждет код - код есть цепь отсается замкнутой, кода нет - размыкается.

верно, глянул схему, на радио реле появляется +12 вольт только при зажигании или ДЗ, тогда может система не посылает никакого кода, когда совершается ДЗ и при движении должен срабатывать ДД ?
или да посылает и сообщается что ето ДЗ и машина не должна ехать иначе активируется ДД.

Я не хочу по сто раз одно и то же молоть, начиная с какой-то древней прошивки, уже забыл какой номер, изменили логику работы реле при ДЗ, как я понял как раз стали отправлять код при ДЗ, чтобы реле не глушило движок от ложных срабатываний ДД, тогда спрашивается начерта вообще ДД.... и без него реле свои функции выполняло бы, ДД нужен как раз только при автозапуске, когда система заведена и единственное событие для остановки - это ДД в реле, а не в коем случае не в блоке пандоры, т.к. блок могут уже обойти, продублировав цепи.

согласен.

Сегодня ставили 3700 на Лехус 570, проверяли ДД в реле121. При ДЗ ДД не работает.

О чем я и говорил - БРАВО!! Начерта там тогда вообще ДД :-|