да ничего страшного :)

ничего не слышно про новую прошивку?

Нариман

Похоже на проблему с обходом, часто бывает, что при морозах индуктивность в обходчике меняется и ключ перестает видится.

Чего??? :-! Это что за обходчики такие? Влияние температуры на индуктивность на столько мала, что нужно постараться накосячить, что бы подобное происходило.

Просто делать надо по-человечи и усе будет ОК. Я ставил на Murano и не по наслышкам могу сказать, что там Key не для лентяев.

Ребят спасибо что откликнулись. Самое обидное, что полтора года все работало как часы, а после простоя все через задницу пошло... В общем после переподключения ключа к реле, дз работал, но после ночного простоя опять перестал. Ключ исправен, контакты пропаяны хорошо, может сама сигнализация умирает??? И подскажите как правильно ключ мурановский подключить, какие подводные ками? У нас такие спецы, что решил все делать сам. Мои установщики от меня открестились...

Если контроль по маслу запрещен, значит и система на него реагировать никак не будет, чтобы был контроль давления, значит надо разрешить этот пункт и подключить провод к датчику давления масла

Добавлено через 4 минуты

Если не секрет, где взяли такую прошивку? Просто свежая версия сейчас - 4.14 (лежит на сайте). Сейчас на испытаниях 4.15, в которой как раз что то поменяли с датчиком движения.

ой, прошу прощения! это меня переклинило!
версия называется 2,40!
http://alarmtrade.ru/prog/PandoraDXL...0-25)(pld).zip

Ребята в предыдущих постах правильно посоветывали - бери DI-03, но придется с ним повозиться. Если чо, поможем.

Спасибо за советы, вы меня не только информацией снабдили, но и морально поддержали)

Обновил прошивку с 4.11 на 4.14. Перестал работать канал предпускового подогревателя: при команде с брелка Пандоры на автозапуск включается Гидроник, затем при достижении необходимой температуры происходит запуск двигателя. При этом Гидроник почему-то не выключается - продолжает работать. Не могу понять с чем это связано? Перед этим снимал АКБ для подзарядки. Может кто сталкивался с подобным, подскажите, "куда копать"?
Мои настройки:

поробуйте 15-7 поменять

Народ, помогите решить задачку. В общем есть 3700 стоит на Патфайндере 06 года. Все работает пока, тьфу 3 раза. После подключения всех нужных цепей остались всего 3 свободных доп канала. Они были распределены следующим образом: 1ый доп канал на кнопку повышения оборотов двигателя (есть такая кнопка на дизеле, при ее включении обороты становятся 1400 помогает при прогреве), 2ой доп канал подает +12 на штатный блок управления стеклами, 3ий доп канал подает массу на закрывание водительского стекла и массу на включение доводчика остальных 3х стекол. Все, больше доп каналов нету. Теперь хочу поставить подогрев топливного фильтра и включать его перед дист. запуском на 10-15 минут если температура -15 или ниже (назначить на канал предпускового подогрева). Проблема в том, что нету свободных доп каналов. Можно попробовать объединить тогда включение подогрева фильтра и повышение оборотов мотора, но дело в том что подогрев можно включать только минут на 10-15, потом если дальше греть то термоэлемент может выйти из строя (там написано макс. рабочая температура нагрева +50). В общем запутался, может быть как то можно тогда доп канал один с доводчиков стекол стащить? Дело в том, что водительское стекло на ниссане автоматическое (типа ван тач), и если в разрыв мотора подключить обычны доводчик тот этот самый ван тач перестает работать. Или заказать какое-нибудь реле времени, чтобы при нажатии кнопки повышения оборотов подогрев работал четко 15 минут? В общем запутался :-(

Все дело в 30 минутах. Дело в том, что при запуске гидроника по фиолетовому проводу Easy Start T гидроник отрабатывает 30 минут независимо от настроек. Так вот: запуск от сигналки, 30 мин проходит гидроник выключается сам, секундой позже подается импульс с пандоры на выключение, но т.к. гидроник уже выключился сам, то повторный импульс якобы на отключение - включает его снова, ну и соответственно запускает двигатель. Гидроник при этом работает, а пандора думает, что выключила его.

Я уже писал о подобном в Alarmtrade и предлагал сделать в настройках время кратное 5 или 1 минуте, но как всегда они меня проигнорировали.

Добавлено через 6 минут

Практически сам и ответил на свой вопрос.
А я например не заморачиваюсь, а просто лью немецкий антигель в дизель, Морозы у нас до -40 и поэтому замерзание фильтра это все фигня по сравнению с замерзанием топлива в трубопроводах.

На счет антигеля идея понятна, а вот есть мысль как доводчик стекол на один доп канал повесить? И сработал в -20 датчик движения ни с того ни с сего, потом пришла смс о пропаже связи с радиореле... Прошивка 4.09. Лечится как то?

Добавлено через 1 час 38 минут

Еще вопрос, когда датчик движения сработал я на всякий случай ей 666* отправил, а после того как с охраны снял пришло смс о том что утрачена связь с радиореле. Потом позвонил (уже сняв с охраны у машины) 999* - связь с радиореле должна была сама восстановится?
Счаз в программе посмотрел, настройка датчика движения стоит 36, может загрубить? Сколько поставить, чтобы лишний раз не срабатывало?

В этих прошивках ничего не менялось по каналу предпускового подогревателя - проверить работу канала можно командой 156* и 651* предпусковой подогреватель должен включиться по команде 156* и выключится по 651*

Вопросы по подключению сторонего GPS приемника
1) Какие уровни? RS-232 или TTL
2) Какая частота порта?
3) Какие NMEA сообщения обязательны???

Какой смысл в таком предложении? Можно же поставить время например 20 минут - для прогрева двигателя перед запуском этого хватит. Тем более что в эбершпехере время работы можно настроить и больше 30 минут....

В 5000-й системе и в 3900-й время уже выставляется с точностью до минуты - а значит и ваши предложения учтены, а то что не стали перекурочивать текущие изделия и вносить дополнительную путаницу - так это логично...

Добавлено через 2 минуты

Команда 666* никак не связана с наличием или отсутствием связи с радиореле. После ввода команды 999* необходимо ввести еще и пин-код с карточки. Для исключения ложных срабатываний лучше поставить чувствительность датчика движения около 25 (хотя настройка индивидуальна).

Опять вопрос - вот поставил автозапуск по температуре -15 (после постановки на охрану). Когда ставил датчик показывал -14. Сейчас датчик показывает -15, система по телефону бодро рапортует о том что автоапуск по температуре включен, и что сейчас -15 но нефига не происходит.
II-4.2 разрешено
II-4.3 запрещено
II-4.7 разрешено

Добавлено через 19 минут

Пин код я естественно ввел потом для разблокировки. Но меня вот это сообщение напрягло:

http://www.alarmforum.ru/94640-post2889.html ???
ЗЫ - попыталось завестись когда Т стала -16, но не смогла из-за ручника. Ну так и задумывалось.

Из описания АЗ в мануале не сразу логика работы понятна.
Фактически АЗ включится, если температура опустится ниже -15.
Т.е. если хотите чтобы включилось в -15, то ставите -14.

Если выставлен порого запуска -15 градусов, система стартует при снижении температруы ниже этой отметки, что собственно у вас и получилось

Зачем вам это? Есть же приемники Pandora NAV-02, собровские подходят...

По первому надо схему смотреть, так не вспомню.
По второму ответ - не лечится проьлема висит уже примерно год и никто ее не решает. Загруби датчик и будет щасье.

Добавлено через 2 минуты

Для тех кто в танке!!! Время работы эбера при запуске с EasyStartT по проводу 30 минут независимо от настроек!!! :-x

А 20 минут мне явно не хватает для моего двигателя в -30...-40 град. Поэтому скажем выставив 29 минут все подобные проблемы с безконтрольным запуском отпадают.

Это не логично, если смотреть со стороны коммерческой выгоды,
но со стороны клиента, потратив одинажды деньги и имея одну и туже машину хотелось бы иметь полноценную сигнашку, тем более, что это можно сделать. Ну не менять же теперь сигналку за 18 тыр из-за мелочи, тем более, что я не один такой.

Добавлено через 2 минуты

Любой для COM порта.

Спасибо. Все верно. Гидроник к сигналке подключен по фиолетовому проводу. До этого, на старой прошивке, время было установлено 20мин. Подобных проблем не возникало. Не придал этому большого значения.
Значит не получится установить мах. время работы подогревателя более 20мин., пока производитель не изменит скважность установки времени? Жаль

Да. Т.е. вместо 30 минут гидроник будет работать 1час (2 раза по 30 мин.). Так АКБ может сдохнуть.

Шляпа какая-то. Второй раз за неделю срабатывает тревога по датчику движения. Сначала срабатывает датчик удара. Затем - по движению. Машина стоит. Рядом никого нет. Хорошо что дома был. А то в первый раз уехал на работу. Машина осталась возле дома. Чуть инфаркт не схватил когда DXL мне позвонила и сказала что машина поехала. Оказался ложный. Может на мороз так реагирует? За бортом -25

Намедни столкнулся с бестолковой реализацией функции голосового оповещения по ГСМ каналу. История такова, вечером, поставив своего коня в гараж, уже дома получил звонок с тревожным сообщением от Пандоры, так как действие брелока ограниченно и добить до гаража (500м) он не способен, другого способа отключить дистанционно не было возможности, т.к. ГСМ канал постоянно занят, система без остановки звонит на телефон и в этом вся проблема. Идти в гараж на ночь глядя, не было никакого желания, пришлось отключать мобилу. По утру, придя в гараж, обнаружил ко всему севший АКБ. Алармтрейду следует проработать логику оповещения по ГСМ при тревожных событиях, от себя вижу решение и достаточно простое, сделать паузу между звонками Пандорой в сек. 30, чтоб можно было дозвонится и отключить тревогу по ГСМ.

Выслушайте тревожное сообщение и она успокоится..., если сбрасываете, то она перезванивает - это логично...

Проблему потверждаю. На всех 3700 что установили- ложные срабатывания датчика движения не зависимо от температуры. На всех блоки закреплены намертво, чуствительность уменьшена, с питанием систем всё в порядке+резервный аккумулятор, все автомобили свежие тойоты и лексусы 2010-2012 годов. Клиенты офигивают, отдав ~24 тыщи, сигналка хочет их в гроб вогнать, звоня ночью и сообщая что авто хочет уехать. Ладно те клиенты, что мои приятели, но остальных я уже несмогу убедить что Пандора лучшая, после того как они неоднократно подрываясь ночью, бегут на стоянку, попути вызывая ментов, узнают что ложная тревога...

Такая же фигня. А аларм трейду все пофигу. Пишут, что некогда заниматься старьем. Т.е. чо получается, сказать всем меняйте на новые??? Впринципе согласен, если бесплатно и по горантии производителя...

А если трубку поднял , пару секунд послушал что за тревога, не дослушав положил трубку и эта зараза перезванивает мне с тем же сообщением. Это нормально? Или для тупых кто не понял че звонила :)? Так же как и с повторяющимися подряд смс. Раздражать начинает реализация АТ этих функций.

А вот поподробней про алгоритм отзвонки по движению можно? Через сколько времени она опять позвонит если действительно машина двигается? А то меня та же участь постигла.

Возможно задам глупый вопрос-не пинайте сильно. Установлена Пандора 3700, дата выпуска-апрель 2012г. Заводская прошивка v.3.13. На офф. сайте выложено две прошивки: v.4.14-для систем с заводской прошивкой начиная с v.4.00 и v.4.09 для систем с заводской прошивкой до v.3.99. Если я правильно понимаю, v.4.09 для меня потолок? Или можно сначала прошиться до v.4.09 а затем накатить v.4.14?

4.09 потолок.

На файл сервере лежит следующее:
Кто может пояснить
что за прошивки,
на базе какой,
можно ли ставить,
какую ставить на Шкоду Октавию 2012 г.в.?

задолбали глюки с ДД и ДУ.

Незачем так бурно реагировать, можно и нормально сказать, вот например инструкция к данному таймеру на странице 7 гласит, что диапазон временных интервалов работы подогревателя - от 10 до 60 минут вот ссылка: http://www.otem.ru/files/file33.pdf
Если это не так при каком-то другом подключении, либо есть какие-либо особенности, не описанные в инструкции к таймеру - для начало неплохо было самому вылезти из танка, и нормально объяснить.

Заводская прошивка системы какая была? (на коробке должен быть написан номер)

Точно не помню, до вечера посмотреть не смогу, но вроде 4.09, ставил сигнализацию в ноябре этого года.
Сейчас установлена прошивка 4.14.

п.с. список изменений относительно 4.14 никто не знает?

Нужно обновить прошивку - на файлсервере есть новые тестовые прошивки, в которых убирались траблы по ДД

А вот что за новая прошивка на файлсервере есть, а на alarmtrade.ru нету :-(
Johnny ты себе не ставил пока на патфайндер? Как бы не пришлось заново кан настраивать. Как то немного напрягает разделение по автомобилям, для чего это сделано было?

Если ложные срабатывания датчика движения НЕ ЗАВИСИМО от температуры - значит проблема либо в питании, либо блоки все-таки установлены криво - так не бывает. Если сработки все таки - при морозах, то АТ-шники никого не кидают и работают над исправлением проблемы - свежие тестовые версии ПО доступны для установщиков на файлсервере с описанием. По окончании тестов - прошивки будут выложены в открытый доступ.

Да, покурил форум, видимо так и есть. Только ребята отписывались, что если версия прошивки не подходит для железа, сигналка ругается и отказывается прошиваться. В моем случае сигналка "и ухом не повела", когда я сначала обновился с v.3.13 до v.4.09, затем до 4.11 и наконец до 4.14.
Раньше, при скачивании прошивок с офф. сайта, как-то не обращал внимания на эти ограничения по железу.